廣深高速鋼箱梁制造用上AI

　　記者近日獲悉，廣深高速公路穗莞段改擴(kuò)建項目G2標(biāo)鋼箱梁制造開工儀式日前在中鐵山橋集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中鐵山橋”）橋梁分公司舉行，標(biāo)志著G2標(biāo)鋼箱梁制造進(jìn)入全面投產(chǎn)階段。

　　廣深高速是國家高速公路網(wǎng)京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要組成部分，是國內(nèi)交通最繁忙的高速公路之一，被稱為粵港澳大灣區(qū)的“黃金走廊”。

　　據(jù)悉，項目關(guān)鍵線路——太平至五點梅上層高架橋鋼結(jié)構(gòu)制造由中鐵山橋承擔(dān)，工程量7.2萬噸。通過智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同設(shè)計、一體化集成等技術(shù)，中鐵山橋集成自動化生產(chǎn)線以及焊接、裝配、涂裝機(jī)器人等數(shù)字化智能制造裝備，構(gòu)建板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線、節(jié)段智能拼裝生產(chǎn)線、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線以及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，鋼箱梁項目團(tuán)隊進(jìn)一步集成數(shù)字化焊接管理系統(tǒng)、板材切割下料管理系統(tǒng)、數(shù)控設(shè)備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實現(xiàn)制造過程中執(zhí)行指令、工作狀態(tài)和運行管理等信息的實時交互，有助于提升橋梁鋼結(jié)構(gòu)板單元生產(chǎn)線的自動化、數(shù)字化和智能化水平。

　　項目團(tuán)隊采用數(shù)控下料切割技術(shù)，保證零件下料尺寸精度；采用板單元自動組裝和智能焊接技術(shù)，保障板單元組裝精度、焊接質(zhì)量；采用連續(xù)匹配拼裝、智能焊接、數(shù)字測量等技術(shù)，確保鋼箱梁拼裝精度和焊接質(zhì)量。

　　“項目的最大特點，是把激光技術(shù)和AI視覺技術(shù)應(yīng)用到鋼箱梁制造中。”項目總工程師王恒介紹，激光技術(shù)具有優(yōu)越性能，在多個制造環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。AI視覺技術(shù)可實現(xiàn)焊縫識別、涂層與焊縫外觀檢測的智能化，同時賦能監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)事前預(yù)警、事中常態(tài)檢測和事后規(guī)范管理。

　　“我們將嚴(yán)把生產(chǎn)關(guān)、質(zhì)量關(guān)、技術(shù)關(guān)，確保在工期內(nèi)交出廣深高速改擴(kuò)建項目精品答卷，全力打造便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、安全的現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施，為粵港澳大灣區(qū)和交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)揮新作用、貢獻(xiàn)新力量。”中鐵山橋黨委書記、董事長林軍科說。（實習(xí)記者　于紫月）

　　轉(zhuǎn)自：科技日報

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