深圳地鐵客流量躋身全國(guó)三甲

　　近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《2025年8月城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)速報(bào)》。其中，地鐵進(jìn)站量、地鐵客運(yùn)量?jī)身?xiàng)指標(biāo)性數(shù)據(jù)引發(fā)關(guān)注。在這兩項(xiàng)中，深圳以進(jìn)站量16948萬(wàn)人次、客流量30013萬(wàn)人次均再次穩(wěn)居全國(guó)各大城市第三位?？v觀今年前8個(gè)月的相關(guān)數(shù)據(jù)，深圳地鐵的關(guān)鍵性指標(biāo)一直穩(wěn)中有升，已實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越，正式躋身國(guó)內(nèi)地鐵“第三城”。

　　客流量、進(jìn)站量均列全國(guó)第三

　　從8月份具體數(shù)據(jù)來(lái)看，地鐵客流量：上海為32338萬(wàn)人次，北京為31059萬(wàn)人次，深圳為30013萬(wàn)人次，廣州為28899萬(wàn)人次；地鐵進(jìn)站量：上海為18033萬(wàn)人次，北京為17023萬(wàn)人次，深圳為16948萬(wàn)人次，廣州15443萬(wàn)人次，這兩項(xiàng)排名跟7月保持延續(xù)。地鐵客流強(qiáng)度方面，深圳達(dá)到1.63萬(wàn)人次/公里？日，穩(wěn)居全國(guó)第一。

　　地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度，折射出城市的活躍度。就在去年，深圳地鐵無(wú)論是客運(yùn)量還是進(jìn)站量，還不在全國(guó)前三。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年開(kāi)始，深圳地鐵客流出現(xiàn)顯著增加。今年8月的進(jìn)站量，深圳地鐵相比去年同期增加904萬(wàn)人次，相當(dāng)于每天增加30萬(wàn)人次坐地鐵，這一數(shù)據(jù)在全國(guó)獨(dú)一份，增長(zhǎng)十分驚人。

　　“深圳地鐵單日客運(yùn)量已經(jīng)接近京滬普通工作日的地鐵客運(yùn)量。目前，京滬的地鐵總里程數(shù)均為八九百公里，而深圳為500多公里，在這樣的情況下，深圳地鐵客運(yùn)量持續(xù)高速增長(zhǎng)，生動(dòng)體現(xiàn)了城市的高人氣?！鄙钲诘罔F集團(tuán)運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人介紹。

　　地鐵“奔騰”反映活躍經(jīng)濟(jì)面

　　據(jù)了解，今年以來(lái)，截至目前，深圳地鐵全線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)894.79萬(wàn)人次，同比大幅增長(zhǎng)7.1%，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，單日客運(yùn)量破千萬(wàn)已成新常態(tài)。目前，超千萬(wàn)累計(jì)已達(dá)52次，遠(yuǎn)超以往歷年累計(jì)的15次。深圳地鐵線網(wǎng)密度達(dá)0.30公里/平方公里，年累客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.50萬(wàn)人次/公里？日，這兩項(xiàng)重要指標(biāo)長(zhǎng)期穩(wěn)居全國(guó)第一。2025年8月客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.63萬(wàn)人次/公里？日，已連續(xù)21個(gè)月位列全國(guó)內(nèi)地城市第一。

　　地鐵客流的增長(zhǎng)，首先反映城市人口的增長(zhǎng)。2024年末，深圳社區(qū)登記總?cè)丝跒?237.88萬(wàn)人，同比增加74.11萬(wàn)人，每天實(shí)時(shí)生活在深圳人口超過(guò)2300萬(wàn)，深圳常住人口增加19.94萬(wàn)人，增量在主要城市中排名第一，地鐵客流印證了這一點(diǎn)。

　　其二，反映出城市活躍度持續(xù)提升。今年以來(lái)，深圳經(jīng)濟(jì)保持了良好的韌性，上半年GDP增速5.1%，在主要城市中位居前列。另外，深圳上半年新設(shè)企業(yè)17萬(wàn)戶，同比增長(zhǎng)13.7%，其中外資企業(yè)的增幅高達(dá)51.5%，據(jù)全國(guó)之首。

　　深圳地鐵路網(wǎng)將向外延伸

　　地鐵在擴(kuò)容，人口在增長(zhǎng)，市場(chǎng)持續(xù)活躍，彼此形成正循環(huán)，深圳城市活力多維度被印證。此外，還有深港互通、灣區(qū)一體化帶來(lái)的紅利。據(jù)了解，今年暑期，深港陸路口岸出入境最高峰日，旅客突破102萬(wàn)人次。隨著大灣區(qū)越來(lái)越像一個(gè)城市，硬聯(lián)通、軟聯(lián)通雙向突破，大量來(lái)自香港、珠江口西岸的客流涌入，也為深圳帶來(lái)更高人氣。

　　過(guò)去5年來(lái)，深圳地鐵里程新增近300公里，截至目前全市地鐵總里程為595公里，是國(guó)內(nèi)地鐵發(fā)展最快的城市之一。當(dāng)前，深圳仍在大力推動(dòng)地鐵五期建設(shè)，預(yù)計(jì)到2030年前后，深圳軌道交通里程，有望突破800公里。未來(lái)，地鐵路網(wǎng)不局限于深圳，還將通過(guò)都市圈、城市群向外延伸，形成大灣區(qū)的交通大動(dòng)脈。

　　地鐵里程是城市基建成熟度的象征，客流量則是城市人氣、消費(fèi)引力、發(fā)展活力的體現(xiàn)。每天千萬(wàn)人次的地鐵大流動(dòng)，為深圳勾畫(huà)出一幅生動(dòng)的城市“活力圖”。（記者 戴曉蓉）

　　轉(zhuǎn)自：深圳特區(qū)報(bào)

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