開放、聚合、提質——天津奏響港產城融合發(fā)展樂章

　　“當河海之要沖，為畿輔之門戶?！辈澈Ｖ疄I的天津自15世紀設城以來，600多年發(fā)展歷史與海洋港口緊密相連。

　　港口既是連接國內外市場的重要樞紐，也是區(qū)域經濟發(fā)展的重要推動力，對于城市的重要性不言而喻。統(tǒng)計數據顯示，在全球35個國際化大都市中，31個是以港興市發(fā)展起來的。

　　依海而生、向海而興。作為中國北方最大的綜合性港口，天津港是推動京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”的關鍵節(jié)點，近年來在打造世界一流港口、港產城融合發(fā)展上取得了顯著成效。2023年6月，天津公布《港產城融合發(fā)展行動方案》，明確將通過港產城融合發(fā)展，不斷提升天津港服務京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略、服務輻射經濟腹地和為天津吸引集聚資源要素的能力。

　　好風憑借力，揚帆正當時。以天津港為核心，牽引臨港產業(yè)，促進城市發(fā)展，一曲港產城融合新發(fā)展的三重奏悄然響起……

　　開放：加速推進一流港口建設

　　渤海灣畔，海天相接。步入天津港“智慧零碳”碼頭，蒙蒙細雨中，無人自動化裝卸作業(yè)一片繁忙。滿載貨物的巨輪?？亢?，青色岸橋抓起一件十幾噸重的集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)放置在人工智能運輸機器人（ART）上后，再運輸到碼頭堆場內堆放。裝卸、轉運、提箱，一切作業(yè)都通過1公里外的智控中心實現遠程自動化操控。

　　“只需輕點鼠標、操作搖桿，集裝箱就可以精準卸下?！碧旖蚋鄣诙b箱碼頭有限公司副總經理孫彪說，通過物聯網、衛(wèi)星、5G、人工智能等技術連通“人、車、箱、船、機、場”，裝卸作業(yè)時間比人工裝卸減少26.2%，遠洋干線船舶在泊船時效率提升28%。

　　加快自動化、智能化、綠色低碳建設是港口高質量發(fā)展的趨勢之一。今年年初，天津港集團發(fā)布全新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)JTOS，單橋效率提升10%，設備能耗降低8%；外集卡滯場時間降低9%，比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省人力成本5%。天津港集團副總裁楊杰敏介紹，這款國產的“大腦”和“神經中樞”使智能化集裝箱碼頭運行更高效，讓數字技術為港口生產作業(yè)賦能提效。

　　天津港搶抓數字化轉型機遇，以科技創(chuàng)新與管理變革雙輪驅動，拓展港口新能源新質生產力。在全球首個“智慧零碳”碼頭，2座大型風力發(fā)電機葉片緩緩轉動，通過“風光儲荷一體化”系統(tǒng)，源源不斷地將風能轉化為電能。該碼頭實現了100%綠電供應，目前天津港綠電發(fā)電能力近1.8億千瓦時。

　　因港而興、因港而強，如今天津港已與全球180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿易往來，港口“硬核”優(yōu)勢正轉化為天津高質量發(fā)展的強大支撐。

　　8月下旬，裝載著200多箱出口鋼材和家具的“康琦嘉鴻”輪從天津港第二集裝箱碼頭鳴笛起航，標志著天津港正式開通至東南亞地區(qū)新航線。據介紹，新航線具有掛港精簡、交貨快捷的特點，從東南亞地區(qū)掛靠港口出發(fā)直航天津港預計航行時間為6天半，比以前減少了近20%。

　　數據顯示，今年1至8月，天津港完成貨物吞吐量3.37億噸，同比增長3.54%；集裝箱吞吐量1618.46萬標箱，同比增長3.84%。由海向陸，今年上半年天津口岸發(fā)運中歐、中亞班列超過300列，60%以上外貿貨物發(fā)往“一帶一路”共建國家，持續(xù)推動當地對外開放水平不斷提升。

　　聚合：適港產業(yè)蓬勃釋放動能

　　“港”是產業(yè)和城市發(fā)展的基石，“產”是港口和城市發(fā)展的支撐。為從“通道經濟”向“港口經濟”轉型，將“流量入口”轉化為“貿易入口”，天津近年來提出港產城融合發(fā)展的新思路。隨著《天津市促進港產城高質量融合發(fā)展的政策措施》等政策相繼出臺，依托?？諊H“雙樞紐”的一大批適港產業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　走進位于天津自貿試驗區(qū)機場片區(qū)的天津海特飛機工程有限公司，機庫內的維修機位排得滿滿當當，技術人員穿梭其間、十分忙碌。今年夏天，企業(yè)第二條空客A321飛機客改貨改裝線在天津海特二期機庫正式啟用，推動企業(yè)在飛機改裝領域實力與創(chuàng)新能力實現“新飛躍”。

　　天津海特飛機工程有限公司總經理陳健聰說，去年，企業(yè)與德國EFW公司達成合作，簽訂了首批A321-P2F客改貨訂單。首架飛機進場后，企業(yè)工程技術人員不斷優(yōu)化工作流程、共同攻堅克難，在180天內就實現了首架訂單的提前交付?！昂罄m(xù)第二架的改裝周期縮短到了150天，目前在執(zhí)行的第三架預計改裝所需周期將會更短。”

　　不久前，占地面積約4萬平方米的企業(yè)三期機庫項目也正式開工建設，預計將在2025年3月完工。“三期機庫建成后，我們計劃再拓展3條窄體機生產線，進一步提升企業(yè)產能與作業(yè)效率?！标惤÷斦f。

　　隨著港口與產業(yè)加深聯動，網絡貨運行業(yè)也在渤海灣畔快速興起。

　　一邊是發(fā)布需求的貨主企業(yè)，一邊是注冊“接單”的貨車司機……登上“榮程智運”平臺，網絡大數據為貨主與承運人牽線搭橋，貨源、車源信息一目了然。

　　榮程數科集團總經理高玉科說，集團全面布局了集成大數據、云計算、北斗導航、物聯網等新技術、新應用的“榮程智運”網絡貨運平臺，使物流運輸效率和安全性明顯提升，持續(xù)賦能港口、產業(yè)和城市的深度融合。

　　“通過智慧與數字的力量，智運平臺不僅使貨物運輸更加暢通，也為更多司機、貨主帶來了智能便利的服務?！备哂窨普f，截至2024年8月底，平臺共擁有合作客戶1935家、運輸路線2801條，車輛注冊會員超24萬輛，累計運量達1.4億噸。

　　目前，濱海新區(qū)形成了以海洋油氣、裝備制造、海洋文旅、航運服務等為代表的海洋產業(yè)體系，海洋經濟規(guī)模達到3300多億元。

　　“濱海新區(qū)將進一步壯大港口經濟、培育海洋經濟、發(fā)展郵輪經濟，發(fā)展適港產業(yè)和航運服務業(yè)，加強海洋科技創(chuàng)新，打造港產城融合發(fā)展‘主引擎’?！睘I海新區(qū)副區(qū)長、天津自貿試驗區(qū)管委會專職副主任梁益銘說。

　　提質：更好地服務城市發(fā)展

　　不久前，天津東疆綜合保稅區(qū)舉辦了別開生面的水果節(jié)。今年國內首批從馬來西亞進口的菠蘿蜜，順利通關抵達活動現場。抵岸后，這批菠蘿蜜被迅速運往京津冀地區(qū)10家物美超市，讓周邊居民得以更快“嘗鮮”。

　　持續(xù)打造服務京津冀地區(qū)及更廣范圍的“城市冰箱”，是天津發(fā)揮港口資源優(yōu)勢，輻射經濟腹地、吸引要素集聚的縮影。

　　——為百姓餐桌增“鮮”。成功開通“智利—天津車厘子直航快線”，落地首批馬來西亞鳳梨進口業(yè)務，實現進口水果從港口到商超“零距離”直供……天津“城市大冰箱”正直連京津冀地區(qū)百姓的餐桌，讓消費者體驗“暢購全球”的便利性。

　　——交通物流通達天下?？爝f運輸時效，是物流企業(yè)的生產力和生命線。從船舶上卸運后，一批貨物離開港口，沿京津塘高速駛向位于天津港保稅區(qū)的順豐天津全自動中轉樞紐。數十萬票貨物將經過分揀、識別、掃描、傳輸等環(huán)節(jié)，通過航空、鐵路、公路等運輸方式，流向千家萬戶。順豐速運（天津）有限公司媒體負責人高瑀說：“高速公路將天津周邊的航線資源和京津冀地區(qū)的陸運線路有效連接在了一起，高速路網與航空資源給了物流快遞企業(yè)更多選擇。”

　　——郵輪經濟復蘇態(tài)勢良好。興盛的港口也引來了更多游客。2023年9月，在交通運輸部等相關部門支持下，天津國際郵輪母港在北方港口中率先復航，當年接待出入境旅客8.5萬人次。隨著郵輪產業(yè)加速復蘇，天津國際郵輪母港有限公司副總經理董子忱介紹，上半年，天津國際郵輪母港已累計接待國際郵輪49航次，出入境郵輪游客16.8萬人次。

　　“天津將圍繞打造世界一流的智慧港口、綠色港口和北方國際航運核心區(qū)的功能定位，深入實施港產城融合發(fā)展戰(zhàn)略，加快發(fā)展航運經濟、航運金融、海事服務等航運服務業(yè)，做大做強海鐵聯運、冷鏈物流、跨境電商等樞紐經濟，積極培育新興業(yè)態(tài)，推動港口、產業(yè)、城市深度融合、整體發(fā)展，在全面推進中國式現代化新征程上作出新貢獻?！碧旖蚴袨I海新區(qū)副區(qū)長陳波說。（記者 楊文 劉惟真）

　　轉自：經濟參考報

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