開(kāi)放部分路權(quán)限制--北京為新能源貨車開(kāi)放綠色通道

　　北京市交通委近日宣布，對(duì)保障五環(huán)路內(nèi)晝運(yùn)必要物資運(yùn)輸、符合相關(guān)要求的本市新能源貨車，發(fā)放新能源貨車晝運(yùn)通行證（以下簡(jiǎn)稱"通行證"），在全市未設(shè)置貨車晝夜禁行標(biāo)志的道路，在早晚高峰（7-9時(shí)、16-19時(shí)）以外的時(shí)段給予通行便利。

　　該消息一經(jīng)發(fā)布，立即引發(fā)新能源車主的熱議。業(yè)內(nèi)人士說(shuō)："該政策發(fā)布實(shí)施后，符合要求的純電動(dòng)貨車或燃料電池載貨汽車，可在晝運(yùn)時(shí)間內(nèi)，進(jìn)入北京市五環(huán)路內(nèi)運(yùn)輸必要物資，將大大提高車輛運(yùn)輸效率，增強(qiáng)車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益。"

　　運(yùn)行效率提高兩三倍

　　"原先，我公司的車輛一天只能跑一趟活兒，若這個(gè)政策試行后，經(jīng)過(guò)合理安排，本著'人歇車不歇'的原則，可能一天就會(huì)跑三趟。這樣，車輛使用效率便可以提高兩三倍。"氫動(dòng)力（北京）科技服務(wù)有限公司市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部主任衛(wèi)峰告訴《中國(guó)能源報(bào)》記者。

　　據(jù)了解，本政策主要結(jié)合北京市城市生產(chǎn)生活實(shí)際，明確晝運(yùn)必要物資的種類，包括：進(jìn)入分撥中心、配送網(wǎng)點(diǎn)等地點(diǎn)的快遞；進(jìn)入各類學(xué)校的盒飯、桶裝餐等；進(jìn)入商超、餐飲店、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)等場(chǎng)所的米面糧油肉蛋奶菜等物資類型。

　　據(jù)衛(wèi)峰介紹，原先，北京有30多萬(wàn)輛物流車擁有路權(quán)證，2008年之后，北京市的路權(quán)證數(shù)量?jī)H有2萬(wàn)多個(gè)，這就導(dǎo)致新進(jìn)入的新能源企業(yè)很難獲得路權(quán)證。"我公司的車輛只能凌晨時(shí)段的四五個(gè)小時(shí)內(nèi)工作，晚上加氫也比較難，導(dǎo)致運(yùn)輸使用率非常低。"

　　"這幾天，我正按照政策要求準(zhǔn)備車輛、物資和運(yùn)輸?shù)炔牧夏亍?quot;車主劉先生告訴記者，"能在北京市交通委員會(huì)網(wǎng)站辦理，全程都能網(wǎng)上辦理，3個(gè)工作日就能拿到電子通行證，很方便。"

　　那么，申領(lǐng)通行證的新能源貨車需滿足哪些條件？記者了解到，一是車輛需納入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，車型為廂式貨車、欄板貨車及重型牽引車三種（以上車型均不含微型貨車），動(dòng)力來(lái)源為純電動(dòng)（以可充電電池作為唯一動(dòng)力來(lái)源、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的）或氫燃料電池；二是車輛為本市核發(fā)號(hào)牌且注冊(cè)在物資需求單位或其承運(yùn)單位名下；三是車輛定位、運(yùn)輸信息等相關(guān)數(shù)據(jù)須上傳政府平臺(tái)；四是車輛不存在逾期未進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)、事故未處理完畢、交強(qiáng)險(xiǎn)已過(guò)期等異常狀態(tài)。

　　將有助于提高空氣質(zhì)量

　　全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)："目前來(lái)看，物流行業(yè)很發(fā)達(dá)，對(duì)時(shí)效性要求比較強(qiáng)，從通行效率各方面來(lái)看，如果只允許新能源車夜間通行的話，會(huì)使很多物流快遞、貨運(yùn)等車輛受阻，所以這也是提升車輛運(yùn)行效率的良好措施。"

　　崔東樹(shù)進(jìn)一步表示，從環(huán)境的角度分析，車主使用新能源車，在一定程度上有助于改善空氣質(zhì)量，應(yīng)多鼓勵(lì)使用新能源車上路。

　　記者注意到，除了動(dòng)力來(lái)源為純電動(dòng)的車輛外，氫燃料電池也越發(fā)受到重視。中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心氫燃料電池高級(jí)研究員吳征向記者介紹，燃料電池汽車具有零排放、高效率、長(zhǎng)續(xù)航等特點(diǎn)，是我國(guó)新能源汽車三大技術(shù)路線之一。"地方發(fā)展燃料電池汽車的積極性持續(xù)提升，并加強(qiáng)多元化政策支持，有力推動(dòng)了我國(guó)燃料電池汽車發(fā)展取得較好成效，北京這次發(fā)布這項(xiàng)新政，就是一大創(chuàng)新。"吳征表示。

　　"該政策發(fā)布實(shí)施后，將提升運(yùn)營(yíng)企業(yè)選擇新能源汽車作為運(yùn)輸工具的意愿，進(jìn)一步促進(jìn)商用車電動(dòng)化發(fā)展，對(duì)我國(guó)推進(jìn)"雙碳"目標(biāo)、推動(dòng)能源低碳轉(zhuǎn)型大有裨益。"吳征說(shuō)，燃料電池汽車是氫能應(yīng)用的重要領(lǐng)域，該政策也將對(duì)燃料電池汽車發(fā)展帶來(lái)積極影響，對(duì)上游的氫能供給將提出更高需求，從而促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　呼吁辦理年度以上通行證

　　據(jù)記者了解，本次即將辦理的通行證分為長(zhǎng)期證、短期證和臨時(shí)證三種證件類型。長(zhǎng)期證有效期為三個(gè)月，適用于配送對(duì)象相對(duì)固定、使用頻次較高的晝運(yùn)需求；短期證有效期為1個(gè)月，適用于階段性的晝運(yùn)需求；臨時(shí)證有效期7-15天，適用于臨時(shí)性的晝運(yùn)需求。為推動(dòng)相關(guān)車輛定位數(shù)據(jù)錯(cuò)峰、有序接入政府平臺(tái)，2024年底前先行發(fā)放短期證，有效期為1個(gè)月，2025年起統(tǒng)籌發(fā)放三種證件。

　　記者從多家運(yùn)輸公司了解到，他們和物流企業(yè)一般是按年度簽訂的協(xié)議。而目前的通行證最長(zhǎng)有效期為3個(gè)月，這也給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一些不便。

　　對(duì)此，廣大物流車車主及企業(yè)呼吁，希望北京市再進(jìn)一步優(yōu)化完善政策，爭(zhēng)取能辦理一年甚至更長(zhǎng)期限的通行證。

　　盡管還有許多細(xì)節(jié)待優(yōu)化，但在崔東樹(shù)看來(lái)，新能源貨車肯定會(huì)獲得較好的發(fā)展，尤其是輕卡、輕客等車型，未來(lái)將獲得巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。"相信不久的將來(lái)，北京必然會(huì)形成新能源車替代燃油車發(fā)展的良好局面。"（記者 張勝杰）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

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