“價(jià)格杠桿+機(jī)制創(chuàng)新” 廣西以市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；?/b>

　　在南方電網(wǎng)五象綜合能源站V2G充放電區(qū)，車主將充電口插入一排新能源汽車，手機(jī)掃碼啟動(dòng)后，新能源汽車變身“充電寶”，集體向電網(wǎng)反向放電。

　　這個(gè)一年前在廣西首個(gè)光儲(chǔ)超充放綜合能源站上演的車網(wǎng)互動(dòng)新模式，如今已成為廣西利用新能源汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)（V2G）的常規(guī)操作。截至今年8月底，廣西組織多輪次車網(wǎng)互動(dòng)資源參與邀約填谷充電，14個(gè)設(shè)區(qū)市共9家充電運(yùn)營556個(gè)充電站積極參與，累計(jì)響應(yīng)車輛71.9萬輛（次），響應(yīng)電量達(dá)655.4萬千瓦時(shí)。

　　以市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瑥V西正以“價(jià)格杠桿+機(jī)制創(chuàng)新”的組合拳重構(gòu)車網(wǎng)互動(dòng)的商業(yè)邏輯，打造新的能源經(jīng)濟(jì)學(xué)范式。

　　車網(wǎng)互動(dòng)的良好市場(chǎng)基礎(chǔ)

　　廣西在推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化方面前景廣闊。一方面，廣西具有車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化的新能源基礎(chǔ)，2024年底，廣西風(fēng)電、光伏等新能源裝機(jī)已經(jīng)突破4千萬千瓦大關(guān)，占總裝機(jī)容量43.5%；另一方面，廣西新能源汽車保有量快速增長，充電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，夯實(shí)了車網(wǎng)互動(dòng)基礎(chǔ)底座。截至2024年底，廣西新能源汽車總保有量達(dá)96.2萬輛，全區(qū)累計(jì)建成新能源汽車充電樁22.3萬個(gè)，高速公路服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)充電樁100%覆蓋。

　　同時(shí)，完善的電力市場(chǎng)機(jī)制為車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘎?chuàng)造了必要條件。以廣西現(xiàn)有的新能源汽車及充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模測(cè)算，假設(shè)每輛車平均電池容量大于65千瓦時(shí)，則車載儲(chǔ)能容量將達(dá)到6000萬千瓦時(shí)。如果40%的新能源汽車同時(shí)參與有序充電，最大可提供768萬千瓦的調(diào)節(jié)能力；如果10%的新能源汽車參與車網(wǎng)互動(dòng)，最大可提供96萬千瓦的調(diào)節(jié)能力。

　　新能源汽車車主還可以從車網(wǎng)互動(dòng)中獲得一定收入。車主在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段充電，在用電高峰時(shí)段放電，利用電價(jià)差獲取收益。

　　市場(chǎng)“指揮棒”的聚合密碼

　　車網(wǎng)互動(dòng)涉及車主、充電運(yùn)營商、電網(wǎng)等多邊協(xié)作，依賴于對(duì)各主體的精準(zhǔn)激勵(lì)。依托電力市場(chǎng)，通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式形成“價(jià)格”，可以撬動(dòng)分散的新能源汽車高效聚合、“聞令而動(dòng)”，響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)峰填谷需求。

　　“我們根據(jù)新能源發(fā)電趨勢(shì)預(yù)判，提前一天向車網(wǎng)互動(dòng)聚合商等經(jīng)營主體發(fā)布調(diào)峰需求?！蹦戏诫娋W(wǎng)廣西電網(wǎng)公司電力調(diào)度控制中心總經(jīng)理李弘介紹，在運(yùn)行日調(diào)動(dòng)充電運(yùn)營商將分散的新能源汽車儲(chǔ)能容量打包成“調(diào)峰資源包”，參與電網(wǎng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，并根據(jù)調(diào)峰市場(chǎng)實(shí)時(shí)交易價(jià)格進(jìn)行結(jié)算。

　　截至今年6月底，廣西車網(wǎng)互動(dòng)聚合商共參與調(diào)峰市場(chǎng)交易112天，最大響應(yīng)負(fù)荷15兆瓦，總響應(yīng)電量約3146兆瓦時(shí)，獲得市場(chǎng)化收益106萬元。

　　除了調(diào)峰輔助市場(chǎng)，廣西還將車網(wǎng)互動(dòng)資源納入低谷電力消納交易機(jī)制。在清潔能源消納困難時(shí)段，廣西電力交易中心組織充電運(yùn)營商試點(diǎn)參與此交易，增量用電可獲得市場(chǎng)補(bǔ)償。充電運(yùn)營商再通過優(yōu)惠充電的方式引導(dǎo)新能源汽車在對(duì)應(yīng)時(shí)段充電，實(shí)現(xiàn)“車、樁、網(wǎng)”協(xié)同互動(dòng)。2024年5月以來，廣西9家試點(diǎn)充電運(yùn)營商共254個(gè)站點(diǎn)參與交易，最大可增加電網(wǎng)消納電量931.59萬千瓦時(shí)，試點(diǎn)充電運(yùn)營商最高可獲得收益超537.25萬元。

　　南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司市場(chǎng)部副總經(jīng)理呂翔表示，在邀約填谷充電場(chǎng)景的市場(chǎng)化機(jī)制中，補(bǔ)償金額由增加消納的清潔能源發(fā)電企業(yè)分?jǐn)?，充分體現(xiàn)了“誰受益、誰承擔(dān)”的市場(chǎng)原則，優(yōu)化配置電力資源。

　　高效聯(lián)動(dòng)的商業(yè)模式

　　在廣西，車網(wǎng)互動(dòng)從政策補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化機(jī)制運(yùn)作，形成了各經(jīng)營主體之間高效聯(lián)動(dòng)的商業(yè)模式。

　　今年，廣西參與國內(nèi)首次車網(wǎng)互動(dòng)跨省聯(lián)動(dòng)期間，凌晨低谷時(shí)段充電成本降低至少50%，刺激用戶改變充電行為。活動(dòng)期間，廣西邀約填谷充電響應(yīng)電量20.8萬千瓦時(shí)，反向放電300千瓦時(shí)，有序充電1001千瓦時(shí)，緩解了局部時(shí)段充電資源緊張的情況。

　　車網(wǎng)互動(dòng)商業(yè)模式吸引了充電運(yùn)營商積極參與。作為廣西站點(diǎn)最多、容量最大的充換電運(yùn)營商，南方電網(wǎng)廣西電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司目前已有223個(gè)站點(diǎn)參與此次車網(wǎng)互動(dòng)跨省聯(lián)動(dòng)。

　　南方電網(wǎng)廣西電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司總會(huì)計(jì)師李美說：“南方電網(wǎng)‘順易充’平臺(tái)除了向充電客戶提供安全、便捷的充電服務(wù)外，還以返利和積分的形式引導(dǎo)充電車主有序充電及向電網(wǎng)放電，平臺(tái)活躍用戶數(shù)不斷增加。同時(shí)，響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)峰填谷，可獲得額外補(bǔ)貼收益，實(shí)現(xiàn)了充電車主、電網(wǎng)和充電運(yùn)營商的三方共贏?！?/p>

　　未來，南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司將結(jié)合廣西實(shí)際情況，利用電力市場(chǎng)“無形的手”，推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)資源常態(tài)化參與電能量市場(chǎng)交易，并借助現(xiàn)貨峰谷價(jià)差，引導(dǎo)其持續(xù)參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)，穩(wěn)定電力供需。

　　此外，基于廣西探索以調(diào)節(jié)效果為導(dǎo)向的交易新品種，挖掘各類調(diào)節(jié)資源價(jià)值，豐富商業(yè)模式，助力新型電力系統(tǒng)構(gòu)建。（記者 程靜）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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