運營總里程450公里 鄭州地鐵三線齊發(fā)跑進“世界級”

　　年終歲末，“軌道上的鄭州”續(xù)航新里程，跑步進入地鐵新時代。

　　12月29日，鄭州地鐵6號線一期東北段和7號線一期、8號線一期三線齊發(fā)，正式開跑。

　　至此，鄭州城市軌道交通三期建設(shè)圓滿收官，運營總里程達450公里，跨過世界級地鐵城市400公里準入門檻，躋身全國前十。

　　躍動的數(shù)字，見證“國際鄭”城市之變。連續(xù)兩年，鄭州地鐵新增里程突破100公里，增幅居全國首位，這是“地鐵時代”的鄭州速度，也是“人民城市為人民”的交通溫度。

　　“期盼多年，終于開通了！”當天一早，地鐵8號線同樂站，王鴻亮與老伴來到家門口的站點，等候開通試乘，“孩子工作經(jīng)常要出差，坐8號線去鄭州東站直達。以后帶孫子到中牟綠博園、方特、電影小鎮(zhèn)游玩更快更便捷。”作為老鄭州人，王鴻亮的喜悅溢于言表。

　　新線開通，延伸地理空間，更聯(lián)通片區(qū)發(fā)展。

　　鄭州地鐵7號線一期是鄭州市中心城區(qū)的一條南北向加密線，起于南崗劉站，止于東趙站，線路全長26.8公里，設(shè)車站20座，換乘站8座，串聯(lián)起黃河片區(qū)、老城片區(qū)、南部片區(qū)和南部新城。

　　鄭州地鐵8號線一期是鄭州東西走向的城市軌道交通骨干線，也是鄭州已批復建設(shè)規(guī)劃中最長的一條地鐵線路，起于天健湖站，止于魯廟站，線路長51.78公里，設(shè)站28座，換乘站9座，是鄭州地鐵第4條全自動運行地鐵線路。該線路工程成功穿越鄭州東站鐵路樞紐和鄭州北編組站，創(chuàng)造了國內(nèi)首次穿越有砟軌道高鐵和鄭州首次采用盾構(gòu)法下穿亞洲最大編組站紀錄。

　　地鐵線路上新，一些站點的設(shè)計也風格獨具、頗為用心。在鄭州地鐵8號線沿途，東風路站的最美“鉆石頂”、同樂站樂符設(shè)計、綠博園站的田園小清新都令人眼前一亮，一站式配備的無障礙電梯、母嬰室、自助客服中心等，充分考慮乘客多種場景需求。

　　在新線開通前夕，鄭州市民王虎還搶鮮試乘體驗了一把，在鄭州地鐵7、8號線換乘站白廟站，金色大廳頗為“吸睛”，王虎拿出手機一個勁兒地拍攝，“地鐵中的城市美學！這是‘國際鄭’的新氣象。”

　　一部地鐵史，就是鄭州現(xiàn)代城市的建設(shè)史。

　　“隨著7、8號線的開通，鄭州地鐵已完成13條線路的建設(shè)，運營總里程達450公里，地鐵車站286座，呈現(xiàn)‘雙橫雙縱、撇捺落筆、一環(huán)串聯(lián)’的特點，‘米字＋環(huán)線’網(wǎng)格局完全定型。”鄭州地鐵集團技術(shù)管理部副部長李春劍說，越織越密的地鐵網(wǎng)，對鄭州打造國際消費中心城市、鄭州都市圈建設(shè)、鄭開同城化都有極大助力。

　　新線開通后，相關(guān)票價和站點運營時間怎樣？

　　據(jù)悉，7號線單程運行時間約47分鐘，單線最高票價5元。東趙站、南崗劉站、市第二人民醫(yī)院站、農(nóng)業(yè)大學站、市骨科醫(yī)院站5個站點首班車6：00齊發(fā)，末班車東趙站、南崗劉站發(fā)車時間均為23：00，工作日最小行車間隔約6分鐘，周末及節(jié)假日行車間隔約7分25秒。

　　8號線單程運行時間約71分鐘，單線最高票價8元。天健湖站、五龍口站、龍湖中環(huán)南站、圃田站、魯廟站5個站點首班車6：00齊發(fā)，末班車天健湖站、魯廟站發(fā)車時間均為23：00，工作日最小行車間隔約5分鐘，周末及節(jié)假日行車間隔約7分鐘。

　　值得一提的是，隨著地鐵線路越開越多，鄭州地鐵聯(lián)合公交，通過增設(shè)地鐵﹣社區(qū)接駁巴士線路、建設(shè)公交接駁微樞紐、遷改地鐵周邊公交站位、信息互聯(lián)互通等措施，提高公交與地鐵接駁的便捷性，促建公交地鐵“兩網(wǎng)融合，一體出行”的服務(wù)體系。（記者 王延輝 康亞飛 祁道鵬）

　　轉(zhuǎn)自：河南日報

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