吉利深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 強(qiáng)化品牌協(xié)同效應(yīng)
極氪領(lǐng)克戰(zhàn)略整合 劍指年產(chǎn)銷百萬輛目標(biāo)
近日,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱吉利控股)宣布對(duì)旗下兩大品牌極氪和領(lǐng)克進(jìn)行股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,以推動(dòng)二者的全面戰(zhàn)略協(xié)同,這一舉措引發(fā)汽車行業(yè)關(guān)注。此次極氪和領(lǐng)克的資源整合,能否為吉利汽車帶來新的發(fā)展機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)銷量和盈利方面的雙重突破?
極氪和領(lǐng)克即將合并
在此次戰(zhàn)略整合中,吉利控股將向吉利汽車控股有限公司(以下簡稱吉利汽車)轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%的極氪智能科技(以下簡稱極氪)股份。交易完成后,吉利汽車對(duì)極氪的持股比例將增至約62.8%。同時(shí),領(lǐng)克汽車(以下簡稱領(lǐng)克)將進(jìn)行股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,極氪將持有領(lǐng)克51%股份,領(lǐng)克的其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。
近年來,吉利汽車旗下兩大乘用車品牌極氪和領(lǐng)克在各自領(lǐng)域取得了一定成績。成立于2021年的極氪,作為吉利汽車在新能源領(lǐng)域的探索者,目前已推出多款新能源車型,并在成立三年后成功敲響美股大門,成為“史上最快 IPO”的造車新勢(shì)力;領(lǐng)克作為吉利汽車與沃爾沃合資的品牌,自2017年成立以來,逐漸在市場(chǎng)上樹立起了年輕、運(yùn)動(dòng)的品牌形象,截至目前,累計(jì)銷量已超過100萬輛。
然而,隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭激烈程度不斷升級(jí),吉利汽車面臨前所未有的挑戰(zhàn)。特別是在新能源汽車市場(chǎng),極氪和領(lǐng)克在一定程度上存在產(chǎn)品重疊和品牌定位模糊的問題,這不僅限制了各自的發(fā)展,也造成了資源浪費(fèi)。
對(duì)于此次極氪與領(lǐng)克之間的合并,吉利控股表示,這一系列調(diào)整是為了“減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競(jìng)爭,堅(jiān)定不移推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效融合”。
廣州眺遠(yuǎn)營銷咨詢公司總監(jiān)高承飛對(duì)中國商報(bào)記者表示:“首先,極氪和領(lǐng)克的整合有助于理順股權(quán)關(guān)系,減少關(guān)聯(lián)交易,消除同業(yè)競(jìng)爭,推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效融合。其次,吉利汽車在整合后將擁有對(duì)極氪的絕對(duì)控股,股權(quán)結(jié)構(gòu)上的紐帶更加緊密,有助于提升整體運(yùn)營效率。整合后的品牌區(qū)隔將更加清晰,極氪和領(lǐng)克將各自在高端豪華市場(chǎng)和中高端市場(chǎng)發(fā)力,形成互補(bǔ)效應(yīng),提升吉利汽車在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭力。此外,整合還將為吉利汽車帶來規(guī)模效應(yīng),降低運(yùn)營成本,提高盈利能力。”
吉利系加速戰(zhàn)略整合
事實(shí)上,這次領(lǐng)克和極氪的整合并非吉利系首次整合。吉利汽車對(duì)旗下品牌進(jìn)行戰(zhàn)略整合,其實(shí)早有征兆。
今年9月,吉利控股發(fā)布《臺(tái)州宣言》,宣布企業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段。其中提出,吉利控股將通過“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措,聚焦汽車主業(yè),布局科技生態(tài),提升競(jìng)爭力,穩(wěn)中求進(jìn),推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
在《臺(tái)州宣言》的“戰(zhàn)略整合”篇,吉利控股集團(tuán)董事長李書福提出,將全面梳理公司各業(yè)務(wù)板塊,厘清業(yè)務(wù)定位,制定中長期發(fā)展目標(biāo),調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu),進(jìn)一步明晰各品牌定位,理順股權(quán)關(guān)系,減少利益沖突和重復(fù)投資,提高資源利用效率。
在《臺(tái)州宣言》發(fā)布后,10月9日,吉利汽車 CEO淦家閱宣布幾何品牌正式并入吉利銀河系列,同時(shí)銀河系列升級(jí)為一個(gè)獨(dú)立的新能源汽車品牌。幾何品牌自2019年推出以來,發(fā)展之路并不順暢,慢慢淡出了市場(chǎng)。而銀河系列自2023年發(fā)布以來,憑借其亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn),逐漸成為吉利汽車新能源陣營里的主力軍。將幾何并入銀河,是吉利汽車整合旗下品牌資源的具體表現(xiàn)。
10月21日,吉利汽車發(fā)布公告稱,公司間接全資附屬公司浙江乘用車擬用1.2億元收購寧波乘用車全部股權(quán)。從擴(kuò)張走向整合,這些舉措都是吉利汽車進(jìn)行戰(zhàn)略整合的實(shí)質(zhì)性舉動(dòng)。
沖擊年產(chǎn)銷百萬輛目標(biāo)
吉利汽車對(duì)于極氪與領(lǐng)克之間的合并有著很高的期待,宣稱極氪與領(lǐng)克將在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、制造、營銷與服務(wù)、國際市場(chǎng)拓展等方面進(jìn)行強(qiáng)化和協(xié)同。具體來說,極氪將覆蓋高端豪華市場(chǎng),而領(lǐng)克則定位為全球新能源中高端品牌,預(yù)計(jì)在2026年底,兩大品牌將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷達(dá)到百萬輛的目標(biāo)。
針對(duì)領(lǐng)克并入極氪后兩大品牌的發(fā)展規(guī)劃問題,11月14日,極氪CEO安聰慧在極氪三季度業(yè)績會(huì)上進(jìn)行了回應(yīng)。安聰慧表示:“極氪和領(lǐng)克的合并,并非簡單的合并相加,而是雙方業(yè)務(wù)的深度重組,將為'新極氪'帶來更強(qiáng)的協(xié)同效應(yīng),助力其快速拓展產(chǎn)品和市場(chǎng)空間。合并后品牌可以覆蓋60%的中國乘用車細(xì)分市場(chǎng),并在混動(dòng)市場(chǎng)獲得更多份額,進(jìn)一步降低同業(yè)競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)。此外,雙方合并后,研發(fā)成本和優(yōu)化支持部門的費(fèi)用能降低10%-20%。”
極氪發(fā)布的2024年第三季度業(yè)績報(bào)告顯示,極氪在2024年三季度總營收為183.6億元,同比增長30.7%,環(huán)比下降8.4%;凈虧損為11.39億元,同比收窄21.7%,環(huán)比收窄37%。
在銷量方面,今年1-10月,極氪品牌累計(jì)銷量達(dá)16.8萬輛,同比增長82%;領(lǐng)克品牌累計(jì)銷量達(dá)22.67萬輛,同比增長38%。
福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受中國商報(bào)記者采訪時(shí)表示:“在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭激烈的背景下,品牌想要沖刺百萬年產(chǎn)銷量,必須充分發(fā)揮極氪與領(lǐng)克資源整合的優(yōu)勢(shì)。首先,要在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等方面實(shí)現(xiàn)深度協(xié)同,提高技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和規(guī)模效應(yīng)。其次,要明確各品牌定位,避免內(nèi)部競(jìng)爭,形成合力搶占新能源汽車市場(chǎng)。同時(shí),還要加快海外市場(chǎng)拓展,利用整合后的品牌優(yōu)勢(shì),提升國際競(jìng)爭力。這些舉措將為品牌沖刺百萬年產(chǎn)銷量提供有力支撐?!保ㄓ浾?雷珂馨)
轉(zhuǎn)自:中國商報(bào)
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