“有里有面”，國產(chǎn)品牌新能源汽車加速崛起

　　近期，不少豪車品牌紛紛在中國市場遭遇“冷場”，很多以前高高在上的豪車品牌價(jià)格已顯示出前所未有的“親民”，像勞斯萊斯、蘭博基尼、法拉利這樣的傳統(tǒng)豪車銷量均存在不同程度的下跌。為何豪車品牌在高端乘用車市場上的風(fēng)光不再？筆者認(rèn)為，不是傳統(tǒng)豪車品牌突然不“香”了，而是國產(chǎn)新能源品牌“更有性價(jià)比”。國產(chǎn)新能源汽車以其在動(dòng)力續(xù)航、智能駕駛等方面的“黑科技”，將產(chǎn)品力“拉滿”，品牌有“面子”更有“里子”，贏得了高端乘用車消費(fèi)者的青睞。

　　2024年，國產(chǎn)新能源汽車品牌進(jìn)一步發(fā)力。今年7月，全國新能源汽車銷量首次超過了傳統(tǒng)燃油車；11月14日，中國新能源汽車產(chǎn)量首次突破年度1000萬輛，創(chuàng)下新紀(jì)錄，我國新能源汽車發(fā)展提質(zhì)提速。值得注意的是，中國幾乎擁有電池、零部件等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)和制造能力。

　　如今，國產(chǎn)新能源汽車價(jià)格美、性能佳，以往在豪車上需要花大價(jià)錢才能得到的配置，現(xiàn)在很多新能源汽車上已經(jīng)可以做到“標(biāo)配”，甚至自主研發(fā)出智能駕駛、原地掉頭、自動(dòng)避障等顛覆傳統(tǒng)燃油車的新功能，新能源汽車已經(jīng)從電動(dòng)時(shí)代逐步進(jìn)入到智能化時(shí)代，重新定義了汽車產(chǎn)業(yè)。

　　中國新能源汽車品牌飛速崛起，背后離不開一代又一代中國車企的接續(xù)奮斗，不斷突破核心技術(shù)，在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新成果，填補(bǔ)了中國汽車工業(yè)的技術(shù)空白；深耕品牌建設(shè)，持續(xù)進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，用高質(zhì)量產(chǎn)品和高水平服務(wù)躋身汽車行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌之列。這些無疑對故步自封的傳統(tǒng)豪車品牌帶來了顛覆性的沖擊。

　　從“追隨者”邁入“領(lǐng)航者”頭陣，中國新能源汽車品牌逐步重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局，通過技術(shù)優(yōu)勢和品牌打造，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展，在新一輪全球科技革命中的先發(fā)優(yōu)勢得到強(qiáng)化。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，品牌向上，久久為功。不難看出，產(chǎn)品力才是品牌吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵，也是行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的重要一環(huán)。在汽車行業(yè)，國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已然形成了巨大優(yōu)勢，手握自主技術(shù)，加強(qiáng)品牌建設(shè)，發(fā)展的蓬勃?jiǎng)恿σ褎莶豢蓳?。（時(shí)雨）

　　轉(zhuǎn)自：中國知識產(chǎn)權(quán)報(bào)

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