宇通自動駕駛產業(yè)化“進階”又邁一步

　　從小批量研發(fā)向規(guī)?；?、商業(yè)化方向持續(xù)邁進，宇通自動駕駛技術迎來了產業(yè)化“進階”的關鍵一步。

　　近日，具備L4級自動駕駛能力的小宇2.0批量下線，標志著宇通全新一代自動駕駛技術及產品，已具備工業(yè)化研發(fā)及批量生產能力。未來，依托硬核研發(fā)與服務能力，小宇2.0將在海南、廣州、鄭州等多地運營，打造智慧交通新標桿。

　　小宇2.0是一款正向研發(fā)，面向無人駕駛設計的高端車型，在造型、感知、智能化決策、冗余安全線控執(zhí)行機構、多元化人機交互等方面全面升級；基于360°覆蓋的全天時、全天候感知技術，車輛可實現(xiàn)在晴、雨、霧等各類天氣及不同路況下自動駕駛，是業(yè)內首款支持無安全員運營的L4級自動駕駛巴士。

　　作為全球領先的公共出行解決方案供應商，跑贏自動駕駛“賽道”，宇通客車自動駕駛相關技術研發(fā)布局早、實力強，成果顯著。2013年，宇通組建行業(yè)首支專業(yè)技術團隊，率先開展自動駕駛技術前瞻性研發(fā)。截至目前，宇通智能駕駛研究院已擁有專業(yè)技術人員339名，成為宇通自動駕駛發(fā)展的有力支撐。團隊先后承擔了國家863計劃等重大專項53項，其中自動駕駛智能網聯(lián)領域8項，在專利數量及研發(fā)難度系數等方面，一路探索、持續(xù)領先。

　　核心技術層面，宇通及早布局了“自動駕駛多元傳感器融合感知”“決策與規(guī)劃”“線控與冗余執(zhí)行機構”“車載超算平臺及云控平臺等核心技術，先后獲國家智能網聯(lián)技術相關專利28件，國家及省市級獎勵25項。

　　作為中國客車產業(yè)快速發(fā)展的參與和見證者，與科技類公司不同，宇通客車在公共交通領域早已深耕多年，”懂車、更懂安全“。

　　多年來，宇通客車在公共交通出行場景、用戶痛點、運維管理等領域，積累了豐富的實踐經驗與產品功底，對于市場及用戶需求更加了然于心。

　　從自動駕駛硬件模塊自研、產品驗證，到產線搭建、批量生產……通過不斷梳理自動駕駛研發(fā)痛點，宇通客車持續(xù)驅動技術迭代升級，提高交通運輸效率，保障交通安全，改善運輸環(huán)境，賦能全球汽車產業(yè)數字化變革，為智慧出行及車輛規(guī)?；\營夯實了基礎。

　　另外，宇通在產品驗證方面，創(chuàng)新建立了從設計、研發(fā)、生產制造、測試、銷售、售后服務的52個企業(yè)流程標準，為自動駕駛安全品質保駕護航，更成為小宇2.0批量生產的有力支撐。

　　與此同時，在傳統(tǒng)的仿真系統(tǒng)測試和實車路測基礎之上，為進一步全方位模擬實際工況，宇通客車還敢為人先，”從0到1“建立行業(yè)首個場景庫，自主研發(fā)了2000封閉場地測試場景和幾千個仿真系統(tǒng)測試場景，以及40多項車輛下線驗證項目、安全制造及驗證標準，堅持以精細、嚴苛的高標準體系，樹立自動駕駛安全驗證新標桿。

　　2019年5月，宇通自動駕駛車輛正式亮相城市開放道路。截至目前，在宇通工業(yè)園、海南博鰲、鄭州智慧島、金融島等區(qū)域，宇通自動駕駛車輛已安全運營700天，累計接送乘客36萬余次。

　　當然，在智能化時代，不僅要腳踏實地做好產品；更需要瞄準未來，暢想全新可能。對交通運營者來說，要解決運營痛點，一臺”聰明的車“顯然遠遠不夠，還需要一套涵蓋”智能站臺、智能運維、智能服務、智能維保、智能數據管理“的系統(tǒng)化解決方案，支撐自動駕駛從概念走向現(xiàn)實。全面、系統(tǒng)的多元化場景解決方案，正是宇通客車為產業(yè)帶來的又一”驚喜“。

　　宇通客車智慧出行整體解決方案，覆蓋公共交通出行全領域市場，旨在為客戶帶來智能化、網聯(lián)化、協(xié)同化的全流程端到端服務，是宇通客車推動智慧交通發(fā)展的重大舉措。

　　方案集”交通規(guī)劃、方案設計、產品交付、運營服務“四大板塊為一體，涉及”微循環(huán)公交、中運量快速公交、網約車、市政環(huán)衛(wèi)車“等多品類應用場景；在用戶較為關注的”干線物流、自動駕駛礦用車“等熱門領域，宇通也正積極發(fā)力，攜手用戶需求，描繪智慧交通產業(yè)美好藍圖。（鄭雨彤）

　　轉自：中國工業(yè)報

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