6月29日，由中國三峽集團(tuán)投資建造的國內(nèi)首艘2000噸級第四代海上風(fēng)電安裝平臺——“白鶴灘”號在廣州南沙順利出塢下水，標(biāo)志著塢內(nèi)建造及安裝工作全部完成，正式轉(zhuǎn)入碼頭調(diào)試、系泊試驗(yàn)階段，進(jìn)入交付投運(yùn)倒計(jì)時。
“白鶴灘”號全船長126米，寬50米，型深10米，滿載排水量3.7萬噸，集運(yùn)輸、自升、自航、起重、安裝、動力定位等多功能于一體，其升降系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等核心作業(yè)裝備均實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化，投運(yùn)后將成為國內(nèi)起吊能力最強(qiáng)（2000噸）、作業(yè)水深最大（70米）、可變載荷最大（6500噸）、甲板面積最大（4200平米）的自升自航式一體化風(fēng)電安裝平臺，具備10兆瓦以上海上風(fēng)電機(jī)組安裝能力，能夠滿足深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電施工作業(yè)需求。
“白鶴灘”號擁有4條120米的三角形桁架式樁腿，在出海作業(yè)時可依靠樁腿牢牢“站立”在海上，最大作業(yè)水深可達(dá)70米，同時配有2000噸級繞樁式起重機(jī)，起吊風(fēng)電基礎(chǔ)和風(fēng)機(jī)設(shè)備，大幅增強(qiáng)近海深水區(qū)及深遠(yuǎn)海風(fēng)電機(jī)組施工安裝能力，提高作業(yè)效率。該船配置的DP-2級別動力定位系統(tǒng)，可在活動部件或單個系統(tǒng)故障的情況下，自動保持船位和艏向，有效提高海上作業(yè)安全性。此外，該船采用全電力驅(qū)動全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)方式，可實(shí)現(xiàn)全天候低碳綠色環(huán)保作業(yè)。
“白鶴灘”號預(yù)計(jì)于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付投運(yùn)，投運(yùn)后主要作業(yè)于廣東、福建海域，將進(jìn)一步提升我國在深遠(yuǎn)海進(jìn)行大型海上風(fēng)電機(jī)組施工與安裝的能力，為后續(xù)集中連片規(guī)?；_發(fā)深遠(yuǎn)海風(fēng)電項(xiàng)目提供有力支撐。(記者 王璐)
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