世界最大斷面組合式頂管機(jī)“大禹掘進(jìn)號”開始組裝

　　2月26日，由中國電力建設(shè)集團(tuán)旗下的水電十一局參與研發(fā)制造的世界最大斷面組合式矩形頂管機(jī) “大禹掘進(jìn)號”運(yùn)抵深圳地鐵12號線二期工程沙三站開始組裝。在地鐵車站施工中采用頂管暗挖方式目前國內(nèi)外尚無先例，是該公司地下空間施工的嘗試和突破。

　　據(jù)了解， “大禹掘進(jìn)號”頂管機(jī)頂進(jìn)斷面寬11.295米，高13.55米，頂管斷面尺寸和施工方式均為國內(nèi)外之首，是水電十一局專門針對深圳地鐵12號線工程特點(diǎn)參與研發(fā)的設(shè)備。中國工程院院士陳湘生指出，此次下線的頂管機(jī)應(yīng)用于地層變形難預(yù)測的繁華城區(qū)地下工程建設(shè)，是頂管機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的重大突破，更是地鐵車站新型暗挖技術(shù)應(yīng)用的一次重大跨越，具有里程碑意義。

　　中國電建集團(tuán)總工程師張衛(wèi)東表示，十幾年來，水電十一局先后參與了國內(nèi)外多個城市的地鐵項(xiàng)目建設(shè)，形成了城市軌道交通土建及盾構(gòu)施工的核心競爭力。下一步，水電十一局將排除所有影響因素，確保頂管施工安全、高效推進(jìn)，為地鐵行業(yè)的智能化進(jìn)程和國產(chǎn)裝備的進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

　　據(jù)悉， “大禹掘進(jìn)號”頂管機(jī)進(jìn)場前，地下掘進(jìn)分局組織精干的施工力量提前完成了管節(jié)輔助拼裝平臺安裝、管節(jié)預(yù)制、始發(fā)導(dǎo)軌安裝以及后靠和主頂油缸底座的安裝。隨著主機(jī)部分的陸續(xù)進(jìn)場，整個頂管機(jī)將在3月底之前全部完成下井和組裝調(diào)試工作。（呂建軍 李鏘 張濤）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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