世界最大斷面組合式矩形頂管機“大禹掘進(jìn)號”始發(fā)

　　4月18日，由中國中鐵旗下中鐵工業(yè)研制的世界最大斷面組合式矩形盾構(gòu)頂管機“大禹掘進(jìn)號”(中鐵1179號)在深圳地鐵12號線二期沙三站項目始發(fā)，這是世界上首次采用超大斷面機械進(jìn)行暗挖車站施工。

大禹掘進(jìn)號

　　“大禹掘進(jìn)號”（中鐵1179號）矩形盾構(gòu)頂管機寬11.29米、高13.55米，相當(dāng)于4層樓房高度，由兩臺設(shè)備上下組合而成，是專為深圳地鐵12號線沙三站機械暗挖車站施工量身定制的組合式矩形頂管機。

　　城市繁華城區(qū)地鐵車站采用傳統(tǒng)的明挖法施工，面臨交通疏解和大量管線、綠化及物業(yè)改遷的難題，且勞動力投入大，機械化程度低，安全風(fēng)險大，質(zhì)量控制難，工程建設(shè)工期長、造價高。

　　深圳地鐵集團(tuán)、中鐵工業(yè)等多家單位“產(chǎn)學(xué)研用”緊密融合，推動大型施工裝備研制，實現(xiàn)地下空間施工工法重大創(chuàng)新，為我國現(xiàn)代化城市群建設(shè)、地下空間安全綠色高效建造提供了新的解決方案，并在廣東省重點領(lǐng)域研發(fā)計劃“現(xiàn)代工程技術(shù)”專項“繁華城區(qū)暗挖地鐵車站關(guān)鍵技術(shù)”示范應(yīng)用工程——深圳地鐵12號二期建設(shè)中首次將超大斷面矩形盾構(gòu)頂管機引入地鐵車站建設(shè)。

　　據(jù)了解，深圳沙三站為地下二層島式站臺車站，總長208.4米，頂管段長70米，成型車站斷面22.6*13.5米，施工面臨地下水豐富、土質(zhì)上軟下硬等復(fù)雜地況?！按笥砭蜻M(jìn)號”設(shè)備采用多刀盤布置方式，通過微臺階開挖技術(shù)、姿態(tài)測量及控制技術(shù)等，可實現(xiàn)淺覆土、大斷面、零間隙開挖功能，有效提高設(shè)備安全可靠性。

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞客戶端

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