華為六大核心智能技術(shù)構(gòu)建鴻蒙智行實力

　　2月20日下午，華為在深圳舉辦鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會，發(fā)布"三大首發(fā)""三大升級"等多項智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)突破。華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在發(fā)布會上表示："華為以六大核心智能技術(shù)，構(gòu)建鴻蒙智行產(chǎn)品實力，引領(lǐng)了智能駕駛的發(fā)展。自尊界S800開始，鴻蒙智行將實現(xiàn)從被動智能到自主智能的全新躍遷，華為已為L3級別智能駕駛的到來做好準備。"

　　尊界S800是華為與江淮合作推出的尊界品牌（MAEXTRO）首款車型，定位百萬級超豪華轎車市場。余承東表示，尊界S800搭載了六大智能化技術(shù)，其中三項系尊界S800首發(fā)，還有三項技術(shù)將迎來迭代。

　　其中，"三大首發(fā)"包括途靈龍行平臺、天使座主動安全防護和華為星河通信技術(shù)。

　　記者了解到，途靈龍行平臺是國內(nèi)首個自主智能的數(shù)字底盤平臺，可支持三電機和四電機的動力布局，同時兼容主動懸架和線控轉(zhuǎn)向，從之前的被動感知、單域控制，升級到將車身控制、動力控制、懸架控制、轉(zhuǎn)向控制、制動控制、熱管理等六大功能集成于一體，實現(xiàn)了"6合1"的域控性能提升。"華為途靈龍行平臺采用全域融合架構(gòu)，通過主動感知、中央控制、智能推理、自主學(xué)習(xí)，將決策控制從事后進化到事前。"余承東表示。

　　天使座主動安全防護系統(tǒng)搭載了前向13個、側(cè)向8個、后向11個共32個傳感器，能夠識別多種復(fù)雜環(huán)境，橫向和距離探測精度均小于等于3厘米，可識別夾擊風(fēng)險并自動緊急轉(zhuǎn)向避險，同時自主調(diào)整車身姿態(tài)，降低碰撞沖擊。

　　華為星河通信則是行業(yè)首個自主智能車載通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了天地網(wǎng)聯(lián)的全覆蓋。據(jù)介紹，華為星河通信具備地面通信能力和衛(wèi)星通信能力，并支持共享至手機、平板電腦等設(shè)備，人員離開車輛30米仍能通過車載衛(wèi)星完成通話。此外，該技術(shù)還支持主動智能選網(wǎng)、雙網(wǎng)雙待，同時可實現(xiàn)三網(wǎng)連接、弱網(wǎng)加速，以及弱網(wǎng)狀態(tài)下預(yù)讀導(dǎo)航內(nèi)容等功能。

　　除"三大首發(fā)"外，華為還升級了鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統(tǒng)2.0、華為巨鯨電池2.0三大系統(tǒng)，從座艙交互體驗、語音交互系統(tǒng)到電池性能，全方位提升了車輛的綜合實力與使用體驗。據(jù)了解，華為巨鯨電池2.0是行業(yè)首個800V高壓增程6C電池包，也是業(yè)界能量密度最高的5C純電電池包；華為車語系統(tǒng)2.0則具有"自主智能照明"等功能，通過與ADS信號聯(lián)動，可識別更多對象，防止其他車輛、行人等受到燈光干擾。

　　發(fā)布會上，余承東聚焦轉(zhuǎn)彎半徑、起步車身控制、剎車車身控制、雪地爬坡測試、坑洼路面測試等多項能力，將尊界S800與邁巴赫S級兩款車型進行了直接對比。數(shù)據(jù)顯示，途靈龍行平臺加持下的尊界S800取得了前述對比的全面領(lǐng)先。

　　余承東指出："雖然尊界是個新品牌，但擁有智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的最新技術(shù)，這些技術(shù)全面用在車上，將大幅度提升車的性能。"他在發(fā)布會上透露，本次發(fā)布的尊界S800將于5月在深港澳車展正式上市。（記者 張琪瑋）

　　轉(zhuǎn)自：中國電子報

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