中鐵寶橋新一代特純鋼轍叉首次出口歐盟

　　“我宣布，中鐵寶橋集團新一代特純鋼轍叉首次出口歐盟正式裝車發(fā)運！”3月24日下午3時30分，隨著中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋集團有限公司黨委書記、董事長李宗民一聲令下，首批14根出口歐盟鐵路的特純高錳鋼轍叉從中鐵寶橋轍叉分公司正式啟程發(fā)往上海港。這標(biāo)志著該公司研發(fā)的轍叉產(chǎn)品已獲得歐盟鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可，贏得了鐵路產(chǎn)品服務(wù)歐盟鐵路市場的“通行證”。

　　轍叉作為鐵路軌道線路平面交叉的關(guān)鍵設(shè)備，肩負(fù)著實現(xiàn)列車輪對在不同軌道間的平穩(wěn)過渡及導(dǎo)向的重任，是鐵路道岔的核心部件。此次出口的新一代特純高錳鋼轍叉，是中鐵寶橋?qū)ｉT為歐盟鐵路量身定制的“黑科技”產(chǎn)品，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，代表了目前中國鐵路轍叉研發(fā)制造的最高水平。

　　據(jù)中鐵寶橋集團有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)安寧介紹，新一代特純高錳鋼轍叉是公司發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的具體實踐，實現(xiàn)了從冶煉、造型、熱處理、加工、成品組裝及檢測的全流程、全過程創(chuàng)新。在新材料研發(fā)上，以普通高錳鋼為基礎(chǔ)，添加微量元素，使材料各項性能大幅提升；在新工藝應(yīng)用上，采用電弧爐煉鋼搭配爐外精煉和真空去氣技術(shù)，大幅降低鋼水中的硫磷雜質(zhì)、氧化夾雜物，主要有害元素同比直降30%左右，機械性能顯著提升；在新裝備投入上，投建國內(nèi)最大的高錳鋼轍叉研發(fā)基地，引進(jìn)國內(nèi)最先進(jìn)的VRH造型生產(chǎn)線，裝備行業(yè)領(lǐng)先的天然氣環(huán)保熱處理系統(tǒng)，采用先進(jìn)傳感器和智能控制系統(tǒng)，使產(chǎn)品加工參數(shù)精準(zhǔn)到小數(shù)點，生產(chǎn)效率提升18%，能耗降低8%以上。鐵路實際運營數(shù)據(jù)顯示，中鐵寶橋新一代特純高錳鋼轍叉平均壽命較Ⅰ代高錳鋼轍叉提高2倍以上，是Ⅱ代高錳鋼轍叉的1.5倍，最大通過總重可達(dá)6億噸，養(yǎng)護維修成本較此前降低50%以上，引領(lǐng)我國鐵路高錳鋼轍叉最大通過總重跨入“6億噸”新時代。

　　中鐵寶橋高錳鋼轍叉是公司的核心產(chǎn)品之一，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。公司每年出口到亞洲、非洲、美洲的高錳鋼轍叉達(dá)4000多根，被30多個國家和地區(qū)的鐵路線路廣泛采用，已連續(xù)30多年保持鐵路轍叉第一大出口商地位。李宗民表示，此次產(chǎn)品首次打入歐盟市場，為公司進(jìn)一步做優(yōu)做新、做強做大轍叉產(chǎn)品提供了新領(lǐng)域、開拓了新市場，公司將抓住機遇、趁勢而上，以更加安全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為世界鐵路發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

　　中鐵寶橋隸屬于“世界500強”中國中鐵，是中鐵工業(yè)的龍頭企業(yè)，為專業(yè)制造鋼橋梁、鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔、城市軌道交通設(shè)備、大型起重機械等產(chǎn)品的大型國有企業(yè)。建企59年來，該公司已累計建造鋼橋梁1000多座、生產(chǎn)鐵路道岔30多萬組、研制高錳鋼轍叉60余萬根，其中出口轍叉10萬余根，產(chǎn)品先后獲得國際國內(nèi)大獎100余項，多項產(chǎn)品為“國內(nèi)首創(chuàng)”或“世界之最”。（經(jīng)濟日報記者 張毅）

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