珠海建造全球首艘水體自然交換型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船

　　中交四航局江門(mén)航通船廠(chǎng)養(yǎng)殖工船項(xiàng)目部生產(chǎn)基地內(nèi)，一艘巨型養(yǎng)殖工船矗立在船臺(tái)上，工人們正緊張地進(jìn)行最后的掛網(wǎng)安裝工作。這里是全球首艘水體自然交換型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船——“灣區(qū)伶仃”號(hào)的建造現(xiàn)場(chǎng)。

　　據(jù)介紹，“灣區(qū)伶仃”號(hào)由珠海市海洋發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)海洋集團(tuán)）投資建造，珠海澳龍船艇科技有限公司建造總包，總投資約2.6億元，養(yǎng)殖水體達(dá)8萬(wàn)立方米，設(shè)計(jì)壽命35年。工船總長(zhǎng)155.8米，型寬44米，型深24.25米，設(shè)計(jì)吃水16米，最大養(yǎng)殖吃水20米，設(shè)有12個(gè)獨(dú)立養(yǎng)殖艙，年產(chǎn)能可達(dá)3000至5000噸，相當(dāng)于陸地5000畝魚(yú)塘的產(chǎn)量，該船于2024年4月開(kāi)工建造，預(yù)計(jì)2025年6月交付使用。

　　據(jù)悉，作為世界首例、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的水體自然交換大型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船，它是國(guó)內(nèi)首屈一指的集智能養(yǎng)殖、節(jié)能環(huán)保、漁旅融合于一體的超級(jí)養(yǎng)殖平臺(tái)，具有四大核心特點(diǎn)：一是船體結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，提質(zhì)降耗。全球首個(gè)船型首尾與柱穩(wěn)式框架鋼結(jié)構(gòu)船身融合構(gòu)型，打造船舶和深遠(yuǎn)海鋼制網(wǎng)箱技術(shù)相結(jié)合的創(chuàng)新型“養(yǎng)殖航母”。獨(dú)創(chuàng)水體自然交換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自然海水零污染循環(huán)，創(chuàng)造“準(zhǔn)野生”生長(zhǎng)環(huán)境，提升漁獲品質(zhì)的同時(shí)省卻巨大換水能耗；二是自主航行游牧，避災(zāi)增效。工船配置電力推進(jìn)系統(tǒng)，能夠在南海海域?qū)ふ易罴佯B(yǎng)殖區(qū)域并自主躲避臺(tái)風(fēng)，實(shí)現(xiàn)“海上游牧”，工船續(xù)航里程可達(dá)2000海里；三是全程智能養(yǎng)殖，提速保質(zhì)。“灣區(qū)伶仃”號(hào)下水后，將在距離海岸線(xiàn)40多海里、水深40多米的無(wú)污染海域開(kāi)展養(yǎng)殖；四是漁旅業(yè)態(tài)融合，多元發(fā)展。“灣區(qū)伶仃”號(hào)主要在珠海萬(wàn)山群島海域開(kāi)展作業(yè)，專(zhuān)注于養(yǎng)殖金鯧魚(yú)、章紅魚(yú)、紅瓜子斑魚(yú)等高品質(zhì)海產(chǎn)。同時(shí)具備垂釣、研學(xué)旅游等多種配套功能，最大登船人數(shù)199人，可聯(lián)動(dòng)海島旅游，創(chuàng)新打造“漁業(yè)+文旅”融合發(fā)展新模式。

　　珠海海洋集團(tuán)董事長(zhǎng)梁凱斌表示，“灣區(qū)伶仃”號(hào)是該集團(tuán)“一船四區(qū)六基地”戰(zhàn)略布局的重要環(huán)節(jié)，對(duì)集團(tuán)裝備設(shè)計(jì)及制造、種苗培育、餌料研發(fā)、海產(chǎn)品深加工、漁旅融合等各業(yè)態(tài)的發(fā)展具有重要意義，對(duì)養(yǎng)殖規(guī)模化、工業(yè)化、自動(dòng)化、智能化和推動(dòng)傳統(tǒng)漁業(yè)向現(xiàn)代化漁業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大里程碑意義；也是珠海海洋集團(tuán)構(gòu)建“漁工結(jié)合”與“漁游融合”創(chuàng)新模式，打造海上“藍(lán)色糧倉(cāng)”邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

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