新型智能鋼軌探傷車正式投用

　　近日，由寶雞中車時代工程機(jī)械有限公司自主研發(fā)的GTC-80ⅡJ型鋼軌探傷車在成都鐵路局工務(wù)大機(jī)段正式投入使用。作為國內(nèi)首臺搭載超聲相控陣與AI智能判傷系統(tǒng)的鋼軌探傷裝備，其最高探傷速度提升至80公里/小時，可實(shí)現(xiàn)多角度掃查、動態(tài)偏轉(zhuǎn)聚焦、并行發(fā)射接收等功能，檢測靈活性好，掃查覆蓋區(qū)域廣。

　　鐵路鋼軌的健康狀態(tài)直接關(guān)系著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c效率，如何高效、精準(zhǔn)地檢測鋼軌傷損是亟待破解的難題。傳統(tǒng)鋼軌探傷主要依賴單通道超聲波檢測，存在效率低、漏檢率高、依賴人工經(jīng)驗(yàn)等問題。此次投用的 GTC-80ⅡJ型探傷車搭載了一套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的探傷檢測系統(tǒng)，集成了鋼軌探傷、軌道巡檢以及輪廓檢測三大功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對鋼軌的全方位無損檢測，精準(zhǔn)識別軌頭、軌腰等部位的細(xì)微裂紋。此外，該車還引入了3D激光軌廓測量技術(shù)和自適應(yīng)磨耗補(bǔ)償控制系統(tǒng)，有效解決了因鋼軌磨耗及車輛"蛇形"運(yùn)動引發(fā)的檢測偏移問題。

　　該裝備的投用使鋼軌探傷作業(yè)從"預(yù)防修"向"精準(zhǔn)修"轉(zhuǎn)型，填補(bǔ)了高原、多隧道等復(fù)雜場景下的探傷技術(shù)空白。（苑金亮）

　　轉(zhuǎn)自：中國知識產(chǎn)權(quán)報

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