中國(guó)汽車(chē)“出?！辈椒ゲ粩嗉铀?自主品牌創(chuàng)新力不斷提升

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心5月17日發(fā)布《2025中國(guó)汽車(chē)海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)研究報(bào)告》，這份報(bào)告為中國(guó)車(chē)企更好地走向海外市場(chǎng)提供了專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)。

　　報(bào)告顯示，我國(guó)自主汽車(chē)品牌海外專(zhuān)利申請(qǐng)比例占專(zhuān)利申請(qǐng)總量的比例達(dá)到30%左右，其中有效專(zhuān)利占比同比提升12個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到47%，顯示出自主品牌出海創(chuàng)新力不斷提升。

　　記者了解到，這份報(bào)告還聚焦了全球汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)利布局與訴訟現(xiàn)狀，對(duì)比國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利申請(qǐng)量前百家企業(yè)發(fā)現(xiàn)，我國(guó)自主品牌車(chē)企通過(guò)《專(zhuān)利合作條約》途徑布局海外時(shí)，仍有近50%專(zhuān)利未進(jìn)入目標(biāo)國(guó)，與跨國(guó)車(chē)企存在一定差距。專(zhuān)家表示，車(chē)企出海專(zhuān)利布局要精準(zhǔn)落地，重點(diǎn)是三個(gè)“同步”，同步摸清當(dāng)?shù)刂R(shí)產(chǎn)權(quán)環(huán)境和政策取向，同步搭好專(zhuān)利訴訟和專(zhuān)利許可團(tuán)隊(duì)，同步對(duì)接海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)本地資源，最終實(shí)現(xiàn)海外專(zhuān)利由數(shù)量到質(zhì)量的提升。

　　專(zhuān)家：保護(hù)海外知識(shí)產(chǎn)權(quán) 需關(guān)注三核心點(diǎn)

　　中國(guó)汽車(chē)“出海”步伐不斷加速，知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的挑戰(zhàn)也日益凸顯。專(zhuān)家提示，要重點(diǎn)關(guān)注專(zhuān)利、商標(biāo)和版權(quán)三方面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。

　　首先在專(zhuān)利方面，專(zhuān)利侵權(quán)是首要風(fēng)險(xiǎn)。舉例來(lái)說(shuō)，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可能涉及上千項(xiàng)專(zhuān)利。從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到海外市場(chǎng)拓展的全過(guò)程中，專(zhuān)利布局的周密性至關(guān)重要。部分企業(yè)由于前期對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)專(zhuān)利情況調(diào)研不足，曾出現(xiàn)因?qū)＠麊?wèn)題影響市場(chǎng)準(zhǔn)入的情況，甚至面臨法律糾紛。

　　其次，商標(biāo)保護(hù)同樣需要引起重視，其中商標(biāo)侵權(quán)和商標(biāo)被搶注是兩大主要風(fēng)險(xiǎn)。由于商標(biāo)權(quán)具有地域性特征，提前完成目標(biāo)市場(chǎng)商標(biāo)注冊(cè)是避免品牌糾紛的關(guān)鍵。

　　此外，版權(quán)風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視，以產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域?yàn)槔?chē)的車(chē)身線條、車(chē)標(biāo)以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等創(chuàng)意元素，都是吸引消費(fèi)者的重要因素。專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)，這些設(shè)計(jì)元素的原創(chuàng)性保護(hù)不容忽視。未經(jīng)授權(quán)使用他人設(shè)計(jì)可能構(gòu)成版權(quán)侵權(quán)。

　　從被動(dòng)到主動(dòng) 構(gòu)建知識(shí)產(chǎn)權(quán)防御體系

　　面對(duì)國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的趨勢(shì)，我國(guó)車(chē)企正轉(zhuǎn)變策略，從被動(dòng)到主動(dòng)，積極構(gòu)建全鏈條知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。專(zhuān)家提示，盡管當(dāng)前我國(guó)海外訴訟糾紛主要聚焦于汽車(chē)零部件領(lǐng)域，但需警惕汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)的潛在專(zhuān)利風(fēng)險(xiǎn)。

　　未來(lái)，汽車(chē)出海是“產(chǎn)品力+知識(shí)產(chǎn)權(quán)力”的雙重競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)車(chē)企應(yīng)注重侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)防控預(yù)警及應(yīng)對(duì)，加大海外高價(jià)值專(zhuān)利的布局，同時(shí)將專(zhuān)利戰(zhàn)略融入全球化進(jìn)程。專(zhuān)家同時(shí)指出，汽車(chē)行業(yè)，尤其是新能源汽車(chē)領(lǐng)域要盡快建立跨國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛應(yīng)對(duì)機(jī)制，整合政府、企業(yè)、律所多方資源，健全海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息供給，利用保險(xiǎn)等手段降低企業(yè)海外維權(quán)成本，充分利用第三方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)服務(wù)支持，構(gòu)建更加靈活的全球化知識(shí)產(chǎn)權(quán)防御體系。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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