老敞車煥發(fā)新活力 國家能源集團首列“散貨+集裝箱”雙功能敞車正式投運

　　近日，國家能源集團首列兼容散貨與集裝箱運輸?shù)某ㄜ囌酵度脒\營，這是國家能源集團鐵路裝備“通用敞車集裝箱運輸技術提升項目”的重大落地成果，標志國家能源集團鐵路貨運裝備向“一車多用、低碳高效”邁出關鍵一步。

新改造的“散貨+集裝箱”雙功能C70E型車

　　長期以來，鐵路通用敞車因結構限制，運輸集裝箱時存在車體易損、貨箱竄動、裝卸效率低三大痛點。國家能源集團歷時一年完成對既有C70E、C64K型敞車的創(chuàng)新改造，破解行業(yè)難題，讓老車型煥發(fā)新動能。在結構升級方面，強化車輛底架與集裝箱角件部位承載強度，徹底解決敞車運輸集裝箱底板變形、焊縫開裂等問題。同時在車體內(nèi)部設計集裝箱導向定位裝置，限制集裝箱在車內(nèi)橫向、縱向的動態(tài)位移，提高集裝箱裝載和運輸質(zhì)量。通過取消傳統(tǒng)草墊、木塊定位，單箱裝卸效率提升35%。

　　本次車體改造實現(xiàn)通用敞車兼顧集裝箱運輸功能，利用自有線路優(yōu)勢，可持續(xù)推進集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務常態(tài)化開行，滿足集裝化運輸發(fā)展新要求。使用該技術改造單輛敞車成本約1萬元，較之前裝載加固車輛費用每年約可節(jié)省超50%，同時提高通用敞車利用率，實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)保雙贏。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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