鎮(zhèn)江同舟公司為全球近萬艘巨輪配上“節(jié)能槳”

　　近日，在土耳其亞洛瓦港，由江蘇鎮(zhèn)江同舟螺旋槳有限公司（以下簡稱“同舟公司”）實施的2824TEU船舶節(jié)能改造項目完成交付。這套從設(shè)計到安裝全流程把控的“中國方案”，讓船舶燃油消耗減少約10%，成為全球航運“脫碳潮”中的高性價比示范方案。

　　到今年6月底，通過改進船舶推進系統(tǒng)、更換高效螺旋槳、增加船舶節(jié)能裝置等，同舟公司螺旋槳的水動力節(jié)能整體方案已在全球近萬艘船舶上應(yīng)用，累計節(jié)省燃油費2.76億美元，減碳超24萬噸。

　　該公司副總經(jīng)理王通介紹，20年來，同舟公司秉持“人才+創(chuàng)新”和“立足國外，深耕國內(nèi)”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加速推進知識產(chǎn)權(quán)成果轉(zhuǎn)化，穩(wěn)固了其在船用推進系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　近年來，公司加快產(chǎn)業(yè)化進程，不斷開發(fā)新產(chǎn)品。通過實施自主研發(fā)戰(zhàn)略，與華中科技大學(xué)、江蘇大學(xué)、702所等聯(lián)合研發(fā)，利用推進系統(tǒng)螺旋槳、導(dǎo)輪、消渦鰭各分部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計改進，促使推進系統(tǒng)使用時能耗降低8%～10%，滿足EEXI、達(dá)到IMO能效排放要求。國內(nèi)首創(chuàng)大型螺旋槳機器人加工工藝技術(shù)，在船用推進系統(tǒng)制造行業(yè)首次應(yīng)用，打破國外技術(shù)壁壘，填補國內(nèi)空白。開發(fā)的大型螺旋槳葉片激光自動測量裝備為國內(nèi)行業(yè)首臺該領(lǐng)域裝備，實現(xiàn)船用推進系統(tǒng)生產(chǎn)裝備的國產(chǎn)化替代。

　　作為國家高新技術(shù)企業(yè)，公司建有省級螺旋槳工程技術(shù)研究中心，省級高新產(chǎn)品認(rèn)定5項，承擔(dān)過國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)海洋經(jīng)濟專項計劃項目，獲國家海洋科技進步獎二等獎1項，湖北省科技進步獎一等獎等。2023年，公司獲評國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。到目前為止，已取得自主知識產(chǎn)權(quán)43項，其中發(fā)明專利15項，實用新型28項。公司已獲得全球十大船級社認(rèn)證，通過 ISO9001、ISO14001、OHSAS18001體系認(rèn)證。

　　在企業(yè)制造中心，智能化生產(chǎn)線正高速運轉(zhuǎn)?！皥F隊從原料熔煉工藝著手研發(fā)，讓銅、鎳等原料的用量、配比成為'獨家秘方'，產(chǎn)品抗拉、屈服、延伸等關(guān)鍵指標(biāo)在同類產(chǎn)品中位居前列。智能化數(shù)字化技術(shù)的加持，讓工藝流程不斷優(yōu)化，能夠保證產(chǎn)品的機械性能優(yōu)于行業(yè)規(guī)范10%～15%。”制造中心總經(jīng)理胡傳林說。

　　走進生產(chǎn)車間，近期投資近億元引進大型數(shù)控雙柱立車、國內(nèi)最大的雙龍門五軸加工中心等先進生產(chǎn)設(shè)備，進一步提升了船舶螺旋槳生產(chǎn)制造水平。公司為全球多家知名航運企業(yè)8063 TEU集裝箱船，提供綜合節(jié)能裝置選型、設(shè)計，最終采用通過加裝消渦鰭、前置預(yù)旋導(dǎo)輪、高效螺旋槳的方案。通過中國船舶水動力科學(xué)研究中心的水壓試驗檢測，綜合節(jié)能效果可達(dá)10%以上。

　　在為全球綠色航運發(fā)展注入新動能的同時，也推動了企業(yè)高質(zhì)量快速發(fā)展?！敖衲暌詠恚髽I(yè)在土耳其、阿聯(lián)酋、越南、新加坡等國廣泛開展業(yè)務(wù)，并多次參加德國、希臘、挪威等國的航運海事業(yè)展覽會。預(yù)計未來3年，售后服務(wù)端的業(yè)務(wù)年均增長將會超過100%。公司產(chǎn)值從2022年的1.5億元，今年預(yù)計達(dá)到10億元，交付量穩(wěn)居全球前三，出口業(yè)務(wù)相較去年同期增長超過50%”王通說。（張雪鳳 王玉龍）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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