“雙線齊發(fā)” 再提速！粵東西時速350公里高鐵兩大通道實現(xiàn)全面貫通

　　12月22日，隨著G9785次列車從廣州白云站駛向湛江方向、G9786次列車從湛江北站駛向廣州方向，G9787次列車從汕頭站駛向廣州方向，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司、廣汕鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵、汕汕高鐵汕頭南至汕頭段正式開通運營，湛江、汕頭市到廣州市實現(xiàn)1.5小時高鐵直達。至此，粵東西時速350公里的高鐵兩大通道實現(xiàn)全面貫通，對助力廣東省實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃圓滿收官，賦能廣東省“百千萬工程”建設(shè)和城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重大意義。

　　廣湛高鐵

　　廣湛高鐵是廣東省歷史上自主投資建設(shè)標準最高、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目正線全長401公里，總投資約998億元，途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江7個地市。正線包含190座橋梁、50座隧道，橋隧比高達約77%，線路沿線地形地貌多樣、地質(zhì)條件復(fù)雜，重難點控制性工程有湛江灣鐵路隧道、向前隧道、機場隧道、佛山特大橋、佛肇站等，其中湛江灣鐵路隧道是我國目前已建成的獨頭掘進距離最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道工程。廣湛高鐵建成通車后，最高時速按350公里運營，開通運營初期，每日開行動車組列車最高達64列。廣州白云至湛江北、茂名南最快分別1小時32分、1小時20分可達，廣州至湛江最快運營時間較廣州南-江門-茂名-湛江西線鐵路運行最快時間壓縮61分鐘。北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)時空距離大幅壓縮，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

　　汕汕高鐵汕頭南至汕頭段

　　汕汕高鐵汕頭南至汕頭段線路全長19.8公里，設(shè)計時速350公里，全線核心控制性工程為汕頭灣鐵路隧道。該隧道全長9781米，作為世界首條350公里設(shè)計時速單洞雙線高速鐵路海底隧道，穿越17條斷層破碎帶，其中8條為活動斷層，施工難度國內(nèi)外罕見。經(jīng)過數(shù)年奮戰(zhàn)，汕頭灣鐵路隧道于2025年3月26日成功貫通。該段順利開通，標志著我國高鐵海底隧道技術(shù)實現(xiàn)又一次重大突破，為國內(nèi)外復(fù)雜地質(zhì)海底隧道施工提供了有益的參考和借鑒。隨著汕頭南至汕頭段開通，汕汕高鐵正式進入汕頭市區(qū)，并借助汕頭站11臺24線的硬件支撐與樞紐功能，運能潛力將全面釋放，汕汕高鐵從目前日均開行24對列車提升至50對以上，并開行經(jīng)汕頭站往華東地區(qū)的列車，進一步拉近粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、長三角城市群的時空距離，強化汕頭的交通樞紐地位。

　　廣湛高鐵、汕汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。未來，廣湛高鐵將為粵港澳大灣區(qū)的交通運輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件；汕汕高鐵將與在建的漳汕高鐵連接，進一步提升珠三角、海西、長三角等經(jīng)濟區(qū)間的南北向客運能力，為汕頭等沿線城市融入粵港澳大灣區(qū)、連接華東地區(qū)提供重要通道。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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