完成極氪私有化合并 吉利汽車資源整合加速

持續(xù)加大智能化電動化核心領域投入

完成極氪私有化合并 吉利汽車資源整合加速

　　近日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱吉利汽車）發(fā)布公告，宣布已完成對極氪智能科技控股有限公司（以下簡稱極氪汽車）的私有化及合并交易，極氪汽車成為吉利汽車的全資附屬公司。此次交易，意味著吉利汽車在新能源領域的資源整合工作正式步入一個全新發(fā)展階段。

　　極氪私有化交易完成

　　吉利汽車發(fā)布的公告顯示，根據(jù)私有化安排，公司已收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及極氪美國存托股份，極氪作為存續(xù)實體持續(xù)經(jīng)營。此次交易完成后，極氪的財務業(yè)績將繼續(xù)全額并入集團綜合財務報表。

　　值得關注的是，此次交易并非簡單的股權變更。吉利汽車將極氪汽車從“間接非全資附屬公司”調(diào)整為“間接全資附屬公司”，納入合并財務報表范圍。這意味著，極氪汽車的財務表現(xiàn)將直接反映在吉利集團的業(yè)績中，進一步強化雙方在研發(fā)、供應鏈及市場渠道上的協(xié)同效應。

　　此次合并計劃早有預兆。5月7日，吉利汽車宣布，公司向極氪汽車提交非約束性報價函，建議私有化極氪汽車，收購所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪汽車股份及美國存托股票（集團實益擁有者除外）。上述交易完成后，極氪汽車將成為吉利汽車的全資附屬公司。

　　極氪汽車私有化交易的落地，是吉利汽車落實《臺州宣言》（以下簡稱宣言）戰(zhàn)略框架的關鍵舉措。2024年9月，吉利汽車母公司浙江吉利控股集團宣言，宣告企業(yè)步入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段。宣言明確指出，要“全面梳理各業(yè)務板塊，推進內(nèi)部資源深度整合，避免重復投資，提升資源利用效率”。

　　福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受記者采訪時表示，上述舉措可強化吉利汽車在智能電動領域的布局，優(yōu)化集團品牌矩陣，減少內(nèi)部資源分散，助力其向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，同時有望提升資本市場對吉利汽車的價值評估，為后續(xù)融資及全球化發(fā)展奠定基礎。

　　協(xié)同效應進一步放大

　　針對此次完成極氪汽車私有化一事，吉利汽車表示，展望未來，公司將以本次整合為全新起點，充分發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同與規(guī)模效應，持續(xù)加大在智能化、電動化核心領域的投入，為全體股東創(chuàng)造可持續(xù)的長期價值，向科技引領型全球汽車企業(yè)目標邁進。

　　蘇商銀行特約研究員武澤偉向記者表示：“這一整合將使極氪品牌徹底融入集團統(tǒng)一管理體系，實現(xiàn)從獨立運營向依托集團體系化能力的根本轉(zhuǎn)變。最直接的影響在于戰(zhàn)略聚焦與資源協(xié)同。吉利汽車有望大幅提升在研發(fā)、供應鏈及生產(chǎn)制造等領域的資源利用效率，通過規(guī)?；档蜆O氪汽車的運營與物料成本?！?/p>

　　公開資料顯示，極氪汽車成立于2021年，定位高端智能電動汽車品牌，是浙江吉利控股集團電動化、智能化轉(zhuǎn)型的載體。目前，極氪汽車已推出001、009、9X、7X等車型，覆蓋多個細分市場。2024年5月10日，極氪汽車正式在紐交所掛牌上市，募資約4.41億美元。

　　吉利汽車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年11月共銷售31.04萬輛新車，同比增長24%；其中，極氪汽車11月銷量達2.88萬輛，同比增長7%。

　　然而，隨著市場競爭加劇及資本市場波動頻繁，極氪汽車獨立融資的難度也在逐步增大。武澤偉認為：“私有化交易的落地，能夠?qū)O氪汽車從獨立上市公司面臨的短期盈利壓力和估值波動中解放出來，使集團能更自主地規(guī)劃其長期技術投入與高端品牌建設。同時，極氪汽車能更充分地利用吉利汽車已建立的全球化銷售網(wǎng)絡與供應鏈體系，極大加速其海外市場拓展，實現(xiàn)從產(chǎn)品出海到體系出海的升級?！?/p>

　　向高端汽車市場沖擊

　　隨著吉利汽車對極氪汽車控股權的加強，這家成立僅四年的品牌正站上新的起點。在新能源汽車滲透率持續(xù)提升的背景下，極氪汽車能否依托吉利汽車的體系化能力，實現(xiàn)從“中國高端”到“全球高端”的跨越，值得市場持續(xù)關注。

　　盡管極氪汽車在國內(nèi)市場表現(xiàn)較為亮眼，但其面臨的挑戰(zhàn)依然嚴峻。寶馬 i系列、奔馳 EQ系列等傳統(tǒng)豪華品牌的電動化產(chǎn)品持續(xù)降價，蔚來、理想、零跑等造車新勢力也在加速高端化布局。如何在激烈的競爭中保持差異化優(yōu)勢，將是極氪汽車接下來面臨的關鍵課題。

　　鹿客島科技創(chuàng)始人兼 CEO盧克林對記者表示，當寶馬i系等汽車產(chǎn)品以降價搶占市場、蔚來等新能源車企靠服務構建護城河時，極氪可以選擇將資源傾注于800V高壓平臺、四電機分布式驅(qū)動、一體化壓鑄車身等核心技術，用硬核參數(shù)將“駕駛機器”的標簽焊牢在產(chǎn)品基因里，堅定走技術驅(qū)動路線。

　　武澤偉也表示，在電動化與高端化競爭激烈的市場中，極氪保持差異化優(yōu)勢的核心在于堅守其豪華科技品牌路徑，并依托集團生態(tài)構建綜合壁壘。其策略并非簡單參與價格比拼，而是通過打造如極氪001獵裝車、極氪009豪華 MPV等具有鮮明品類創(chuàng)新標簽的產(chǎn)品，開拓并引領細分市場。

　　詹軍豪建議，極氪汽車應依托吉利集團全球資源網(wǎng)絡，以歐洲市場為戰(zhàn)略支點，加速構建國內(nèi)外協(xié)同的研發(fā)-生產(chǎn)-服務體系，持續(xù)強化高端智能電動品牌定位。（記者 雷珂馨）

　　轉(zhuǎn)自：中國商報

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀