揚(yáng)帆出海正當(dāng)時(shí)——中國(guó)智能汽車(chē)加速駛向全球

　　當(dāng)下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的腳步，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)持續(xù)重塑產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革疊加推進(jìn)，中國(guó)制造正在從規(guī)模優(yōu)勢(shì)逐步邁向體系能力與技術(shù)價(jià)值并重的發(fā)展階段。站在“十五五”規(guī)劃的新起點(diǎn)上，，如何打造更強(qiáng)的創(chuàng)新創(chuàng)造力和全球競(jìng)爭(zhēng)力，成為中國(guó)制造業(yè)面臨的重要課題。

　　在這一進(jìn)程中，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)率先嘗試破局。一批具備技術(shù)積累和創(chuàng)新實(shí)力的中國(guó)車(chē)企，正以智能化、電動(dòng)化為突破口，加快走向全球市場(chǎng)，在更廣闊的全球舞臺(tái)上參與產(chǎn)業(yè)分工與價(jià)值創(chuàng)造。小鵬汽車(chē)的全球化探索與發(fā)展之路，正是這一趨勢(shì)的生動(dòng)樣本。

　　從技術(shù)積累到體系能力，“物理 AI ”成為新的破局點(diǎn)

　　與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不同，智能汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，不再局限于單一產(chǎn)品或局部技術(shù)，而是覆蓋芯片、操作系統(tǒng)（大模型）、智能硬件、制造能力和服務(wù)體系的綜合較量。面對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)在道路環(huán)境、能源結(jié)構(gòu)和用戶(hù)需求上的差異，中國(guó)車(chē)企正逐步從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“體系輸出”。

　　隨著人工智能應(yīng)用場(chǎng)景百花齊放，為千行百業(yè)不斷注入數(shù)字生產(chǎn)力，能夠?qū)⒅悄芗夹g(shù)與物理現(xiàn)實(shí)深度融合的物理AI便成為了關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！拔锢鞟I是下一個(gè)科技浪潮”正在成為全球領(lǐng)先科技公司的共識(shí)。同時(shí)，它也是放大中國(guó)制造業(yè)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力之一。

　　據(jù)了解，近年來(lái)，小鵬汽車(chē)迎潮而上，已構(gòu)建起全棧自研的物理AI體系，同時(shí)將圍繞物理AI應(yīng)用打造強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)體系和商業(yè)生態(tài)。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官何小鵬曾指出，未來(lái)汽車(chē)將加速分化為“有 AI 的車(chē)”和“沒(méi)有 AI 的車(chē)”，企業(yè)唯有在技術(shù)底座和組織體系上持續(xù)投入，才能在全球競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)。

　　以全球車(chē)型為載體，產(chǎn)品成為“走出去”的重要支點(diǎn)

　　技術(shù)創(chuàng)新最終需要通過(guò)產(chǎn)品走向市場(chǎng)。近年來(lái)，小鵬汽車(chē)不斷推動(dòng)產(chǎn)品能力與全球市場(chǎng)需求的深度適配。其中，被寄予厚望的小鵬 P7+ 是小鵬汽車(chē)面向2026年的重要戰(zhàn)略車(chē)型之一，也是小鵬探索全球市場(chǎng)的重要載體。

　　從產(chǎn)品歷程看，小鵬 P7+ 在中國(guó)市場(chǎng)上市后持續(xù)熱銷(xiāo)，成為中大型純電轎車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，在同價(jià)位、同級(jí)別中保持領(lǐng)先表現(xiàn)，受到年輕群體的青睞與追捧。這一市場(chǎng)基礎(chǔ)，為其邁向海外提供了重要支撐。

　　據(jù)介紹，近來(lái)小鵬 P7+ 先后在巴黎、倫敦等地亮相，受到當(dāng)?shù)赜脩?hù)和經(jīng)銷(xiāo)商渠道的關(guān)注與期待。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著越來(lái)越多的汽車(chē)產(chǎn)品駛向全球，中國(guó)智能汽車(chē)在高端智能化領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，正在被國(guó)際市場(chǎng)逐步認(rèn)可。

　　圍繞全球用戶(hù)多樣化需求，小鵬汽車(chē)持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)與本地化適配。2026 年，小鵬 P7+ 將迎來(lái)全面煥新，涵蓋百余項(xiàng)體驗(yàn)升級(jí)和關(guān)鍵總成煥新。在動(dòng)力形式上，P7+ 國(guó)內(nèi)版本實(shí)現(xiàn)“一車(chē)雙能”，同時(shí)提供純電與增程方案，其中增程車(chē)型憑借更長(zhǎng)的綜合續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，拓展了產(chǎn)品適用人群。

　　作為小鵬汽車(chē)首款全球車(chē)型，小鵬P7+計(jì)劃在包含中國(guó)在內(nèi)的全球36國(guó)同步發(fā)布。海外版小鵬P7+定位智能掀背轎跑，圍繞歐洲用戶(hù)日常出行與長(zhǎng)途駕駛需求進(jìn)行針對(duì)性開(kāi)發(fā)。

　　為適應(yīng)歐洲多樣化道路環(huán)境，海外版小鵬P7+采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架配置，在城市道路、高速公路及鄉(xiāng)村路況下均可保持穩(wěn)定操控表現(xiàn)。目前，小鵬汽車(chē)正在推進(jìn)該車(chē)型在海外的本地化生產(chǎn)，進(jìn)一步深化其在國(guó)際市場(chǎng)的長(zhǎng)期布局。

　　這種因地制宜、精準(zhǔn)滿(mǎn)足不同市場(chǎng)需求的產(chǎn)品策略，也為其后續(xù)出海奠定了基礎(chǔ)。

　　穩(wěn)步推進(jìn)海外布局，中國(guó)智能汽車(chē)國(guó)際影響力不斷增強(qiáng)

　　隨著產(chǎn)品與體系能力逐步成熟，中國(guó)智能汽車(chē)正加快進(jìn)入海外市場(chǎng)。以小鵬汽車(chē)為例，數(shù)據(jù)顯示，2025 年前 11 個(gè)月，小鵬汽車(chē)海外市場(chǎng)交付量同比實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，在歐洲部分市場(chǎng)逐步站穩(wěn)腳跟，品牌認(rèn)知度持續(xù)提升。

　　在國(guó)際舞臺(tái)上，中國(guó)汽車(chē)品牌形象也在發(fā)生變化。過(guò)去，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)的認(rèn)知多集中于成本和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。而如今，越來(lái)越多海外用戶(hù)和行業(yè)人士開(kāi)始關(guān)注中國(guó)車(chē)企在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。

　　在今年舉行的德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)上，百余家中國(guó)企業(yè)集中亮相，使得展會(huì)成為了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)和供應(yīng)商展示創(chuàng)新技術(shù)、拓展海外市場(chǎng)的重要窗口。多家海外媒體評(píng)價(jià)，中國(guó)汽車(chē)品牌在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域展現(xiàn)出的技術(shù)進(jìn)步，已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可忽視的重要力量。

　　從單點(diǎn)突破到整體升級(jí)，中國(guó)制造加速向價(jià)值鏈上游邁進(jìn)

　　小鵬汽車(chē)的出海進(jìn)程，也是中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)的縮影。經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈配套和規(guī)模化應(yīng)用方面不斷突破。全國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量已從 2014 年的 7.5 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 2024 年的 1286.6 萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額近70%。

　　在這一過(guò)程中，在智能化、電動(dòng)化新賽道擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，正在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型。相比單純追求銷(xiāo)量規(guī)模，越來(lái)越多企業(yè)在出海過(guò)程中，更加注重品牌塑造、技術(shù)積累和用戶(hù)體驗(yàn)。

　　本土化布局深化，中國(guó)汽車(chē)“生態(tài)出海”成型

　　在全球化進(jìn)程中，制造與服務(wù)體系的本土化建設(shè)成為關(guān)鍵一環(huán)。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)“出?！蹦Ｊ秸龔膯我划a(chǎn)品輸出，逐步邁向涵蓋研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈和服務(wù)協(xié)同推進(jìn)的“生態(tài)出?！毙码A段。

　　在全球化的發(fā)展進(jìn)程中，小鵬汽車(chē)持續(xù)完善海外本土化布局，在東南亞和歐洲推進(jìn)本地化生產(chǎn)項(xiàng)目，并同步拓展銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)在重點(diǎn)區(qū)域構(gòu)建研發(fā)、制造與服務(wù)協(xié)同體系，加快融入當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　有行業(yè)機(jī)構(gòu)分析指出，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)憑借完善的供應(yīng)鏈體系和持續(xù)升級(jí)的技術(shù)能力，正在向全球市場(chǎng)展示完整產(chǎn)業(yè)體系的綜合實(shí)力。

　　新起點(diǎn) 新征程 重塑中國(guó)汽車(chē)的全球角色

　　2026年是“十五五”開(kāi)局之年。站上新起點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)將在全球市場(chǎng)創(chuàng)造哪些“新飛躍”？

　　“堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放，推動(dòng)多領(lǐng)域合作共贏”是明年我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)之一，擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放、推動(dòng)建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)的步伐堅(jiān)定不移。對(duì)中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，這是新一輪全球化的重要窗口期。

　　面向新征程 ，小鵬汽車(chē)希望通過(guò)包括 P7+ 在內(nèi)的全球車(chē)型布局，讓更多海外用戶(hù)體驗(yàn)到兼具空間舒適性與智能化水平的中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)品，推動(dòng)高階智能從“少數(shù)選配”走向“普惠標(biāo)配”。

　　放眼全球，中國(guó)企業(yè)的“出?！敝?，靠的絕非一時(shí)偶然或運(yùn)氣，而是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，用實(shí)打?qū)嵉钠床⒅腔叟c韌勁來(lái)勇闖世界。揚(yáng)帆出海正當(dāng)時(shí)。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)不斷成熟，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從全球市場(chǎng)的“參與者”，邁向具有重要影響力的“建設(shè)者”。在邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的道路上，中國(guó)智能汽車(chē)，前景可期。（(記者 翟子赫) ）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

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