“四川造”金沙江首艘6000噸級(jí)新能源貨船首航

　　記者9日從四川省港投集團(tuán)獲悉，6000噸級(jí)“甲醇—柴油”雙燃料新能源貨船“川港005”當(dāng)日滿載磷礦貨物在金沙江向家壩庫(kù)區(qū)順利啟航，標(biāo)志著“四川造”金沙江首艘6000噸級(jí)新能源貨船成功首航。

　　“川港005”由四川省港投集團(tuán)旗下四川港口公司投資、四川交運(yùn)建造。作為金沙江流域首個(gè)新能源貨運(yùn)船舶研發(fā)制造項(xiàng)目，“川港005”以技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保引領(lǐng)與市場(chǎng)適配為核心設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)下金沙江流域航運(yùn)多項(xiàng)“第一”。

　　該船是國(guó)內(nèi)首艘在金沙江大型貨運(yùn)船舶中應(yīng)用“甲醇—柴油”雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)的船舶。通過(guò)搭載專(zhuān)用甲醇供給系統(tǒng)與智能燃料切換策略，甲醇最高替代率可達(dá)58.5%，實(shí)現(xiàn)了不同工況下的平穩(wěn)過(guò)渡與高效燃燒。相較于傳統(tǒng)柴油動(dòng)力，燃料成本降低約20%，碳排放減少30%以上，單船年減碳量接近4000噸。

　　在適配航道方面，“川港005”充分考慮金沙江流域“V型峽谷+U形河谷”的復(fù)雜航道特點(diǎn)，優(yōu)化了船體線型和壓載水艙配置，具備順暢通過(guò)三峽船閘的能力，遠(yuǎn)期將直航上海，展現(xiàn)出良好的通航適應(yīng)性與遠(yuǎn)距運(yùn)輸潛力。同時(shí)，該船集成PLC智能控制系統(tǒng)與負(fù)壓抽吸技術(shù)，采用漏斗型貨艙結(jié)構(gòu)與“機(jī)械+氣動(dòng)”聯(lián)合卸貨裝置，卸貨效率高達(dá)2500噸/小時(shí)，是金沙江目前適配性最強(qiáng)、卸貨效率最高的自卸式貨運(yùn)船舶。該設(shè)計(jì)顯著降低了人工成本，減少了貨損和能耗，為緩解金沙江向家壩庫(kù)區(qū)船舶“翻壩壓港”問(wèn)題提供了技術(shù)支撐。

　　據(jù)介紹，“川港005”的成功投運(yùn)是內(nèi)河船舶動(dòng)力與結(jié)構(gòu)技術(shù)的重要革新，項(xiàng)目形成的船型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力系統(tǒng)方案、自卸技術(shù)規(guī)范，將為金沙江流域標(biāo)準(zhǔn)船型提供參考，為西南地區(qū)內(nèi)河船舶建造提供可復(fù)制、可推廣的技術(shù)模板。（記者王鵬）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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