LNG加注設(shè)備國標制定實現(xiàn)"零的突破"

　　近日，由中國船級社（CCS）主導制定的國際標準化組織（ISO）21593《船舶與海洋技術(shù)--液化天然氣加注干式接頭的技術(shù)要求》國際標準正式對外發(fā)布，標志著CCS在國際標準制定領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了"零的突破"。同時，該標準的發(fā)布將進一步推動水上LNG燃料加注的安全、高效發(fā)展。

　　● LNG加注干式接頭到底是什么？

　　LNG燃料動力船，即使用LNG燃料為船舶提供動力，當船舶需要補給LNG燃料時，便需要通過連接設(shè)備連接加注設(shè)施來為船舶進行補給。簡單來講，連接設(shè)備就好比"數(shù)據(jù)線"，而LNG加注接頭便是"USB接口"。

　　記者整理資料發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)干式的途徑主要有兩種：一種是在斷開連接之前進行吹掃和惰化，該方法效率低下；另外一種是使用干式接頭，安全高效。LNG加注干式接頭便是一種安全高效的連接設(shè)備，主要用于天然氣燃料船舶LNG燃料加注或傳輸管路，可在最小的泄漏量下實現(xiàn)快速連接和脫離功能，通常與拉斷閥配套使用連接。另外，LNG加注干式接頭可取代原來的法蘭連接方式，提高作業(yè)效率。值得一提的是，接頭配合連接的兩端都帶有自密封閥板，脫離后可實現(xiàn)快速關(guān)閉，有效地防止LNG燃料的泄漏，避免發(fā)生意外或者對環(huán)境造成污染。

　　據(jù)了解，LNG加注干式接頭是一種高技術(shù)產(chǎn)品，由于要承受低至-162°的超低溫，這種接頭的制造難度很高，尤其是密封性能和可靠性能。中國船級社武漢規(guī)范研究所吳順平介紹，"該產(chǎn)品長期以來主要以進口為主，近幾年，國內(nèi)通過引進產(chǎn)品和消化吸收，并自主研發(fā)，也具備了一定的技術(shù)基礎(chǔ)，已有相關(guān)廠家具備生產(chǎn)能力。目前國內(nèi)外該產(chǎn)品的技術(shù)標準正在制定中。"

　　● 從無到有的標準立項

　　由于LNG燃料在船舶行業(yè)的應用還處于起步發(fā)展階段，目前沒有足夠的國際船用LNG燃料加注快速接頭的數(shù)據(jù)和使用經(jīng)驗以支撐LNG干式快速接頭的設(shè)計或互用性的標準化工作。由此可見，該項目的難度不容小覷，但同時，這更加凸顯了制定該標準的必要性及重要性。

　　ISO 21593項目標準獲得立項后，吳順平擔任本項目組長，吳順平便立刻帶領(lǐng)CCS內(nèi)部技術(shù)團隊編制了第一版工作草案。

　　2017年9月，該標準項目在法國巴黎召開了第1次工作組會議，最終以現(xiàn)場表決方式通過了推薦統(tǒng)一接頭型式，體現(xiàn)了國際標準制定過程中的公平、公正和公開原則。

　　2018年3月，為摸底了解成員國對兼容型接頭尺寸立場，該標準進行了技術(shù)委員會階段投票（Committee Draft Stage，CD階段）。與此同時，國內(nèi)外部分制造廠開始采用ISO/CD 21593作為LNG加注接頭的研發(fā)標準，并按此進行設(shè)計、制造和試驗，以在該標準發(fā)布后能及時符合國際標準的技術(shù)要求。

　　2018年7月，吳順平組長在美國紐瓦克召開了本項目第2次工作組會議，會議圍繞CD階段收集的115條意見和處理情況進行了詳細討論，進一步鞏固了兼容性接頭尺寸方案。

　　2018年12月，該標準以92%的高支持率順利通過了國際標準草稿階段（Draft International Standard）。

　　2019年3月，該標準草案及相關(guān)材料上傳到ISO工作平臺，經(jīng)中央秘書處排版和校對后，7月15日正式發(fā)布。

　　● 解決無標準可依的現(xiàn)狀將得以解決

　　"ISO 21593國際標準統(tǒng)一了LNG加注干式接頭公頭端面型式和尺寸，解決了該產(chǎn)品的兼容性問題。"吳順平介紹，該標準的發(fā)布將解決目前全球無標準可依的現(xiàn)狀，為IMO制定法規(guī)提供技術(shù)支撐，進一步推進船舶行業(yè)應用LNG作為清潔能源的發(fā)展，促進LNG燃料加注作業(yè)的安全可靠性，也將有助于國際LNG加注服務行業(yè)的健康、安全、可持續(xù)發(fā)展。

　　另外，據(jù)記者了解，本次發(fā)布的ISO 21593國際標準針對用于LNG燃料加注的干式快速接頭提出了設(shè)計、安全性和功能的最低要求，規(guī)定了檢查和試驗程序。旨在為產(chǎn)品的設(shè)計、制造和試驗提供技術(shù)標準，為制造廠獲得產(chǎn)品認可提供指導，為LNG燃料動力船加注提供兼容接頭型式以確保加注作業(yè)安全等。

　　吳順平向記者介紹，"標準內(nèi)容主要包括一般要求、設(shè)計要求、功能要求、安全要求、材料要求、構(gòu)造要求和試驗要求。這就好比，如果一條數(shù)據(jù)線可滿足任何品牌手機的安全充電需求，那將是多么便利的事情。"可見，制定全球統(tǒng)一兼容的加注接頭，對于促進LNG加注作業(yè)的安全高效進行來說意義深遠。

　　本次項目的成功，進一步提升了CCS在國際標準制定中的優(yōu)勢話語權(quán)，促進了CCS國際標準化人才的培養(yǎng)，同時也標志著CCS在ISO國際標準制定領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。（見習記者 苑美麗）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

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