中國(guó)通號(hào)助力肯尼亞內(nèi)馬鐵路與蒙內(nèi)鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

　　肯尼亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月29日18點(diǎn)47分，經(jīng)歷3小時(shí)37分的緊張施工后，中國(guó)通號(hào)成功完成肯尼亞蒙內(nèi)鐵路和內(nèi)馬鐵路交匯點(diǎn)內(nèi)羅畢南站行車(chē)指揮控制系統(tǒng)換裝工程，實(shí)現(xiàn)了肯尼亞首個(gè)鐵路樞紐站——內(nèi)羅畢南站的升級(jí)改造，預(yù)示著肯尼亞蒙內(nèi)鐵路和內(nèi)馬鐵路完成了行車(chē)指揮控制系統(tǒng)的互聯(lián)互通，兩條鐵路成功“牽手”，達(dá)到組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)條件。

　　蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞百年來(lái)首條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的新鐵路，內(nèi)馬鐵路是繼蒙內(nèi)鐵路之后，中國(guó)通號(hào)在肯尼亞參建的第二條全中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路，兩條線路均是東非鐵路網(wǎng)的重要干線。為實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)和統(tǒng)一調(diào)度，中國(guó)通號(hào)需要升級(jí)蒙內(nèi)鐵路控制系統(tǒng)和列車(chē)調(diào)度系統(tǒng)，在內(nèi)羅畢南站完成雙線的控制“大腦”聯(lián)通，為后續(xù)內(nèi)馬鐵路通信、信息系統(tǒng)接入蒙內(nèi)鐵路和聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，內(nèi)馬鐵路已經(jīng)完成內(nèi)羅畢終點(diǎn)站、蘇斯瓦、納曲等5個(gè)站安裝調(diào)試，即將進(jìn)入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)今年10月開(kāi)通。下一步，中國(guó)通號(hào)將全力以赴推進(jìn)施工，確保內(nèi)馬鐵路如期開(kāi)通。內(nèi)馬鐵路建成后，不僅和蒙內(nèi)鐵路組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，還將與烏干達(dá)境內(nèi)鐵路接軌，將極大降低兩國(guó)跨境物流運(yùn)輸成本，進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|非次區(qū)域互聯(lián)互通和一體化進(jìn)程。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)資委網(wǎng)站

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