自主研發(fā) 擎動(dòng)未來 東風(fēng)商用車全系邁入國(guó)六時(shí)代

　　國(guó)六“大考”，東風(fēng)商用車又一次站在了行業(yè)前列。

　　截至目前，東風(fēng)商用車已完成東風(fēng)天龍KX、東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦VR五大平臺(tái)的國(guó)六全覆蓋。

　　東風(fēng)商用車全系商品走向國(guó)六，并非臨時(shí)起意。早在2016年，東風(fēng)商用車便啟動(dòng)了前瞻性戰(zhàn)略布局。2017年，隨著國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”計(jì)劃的發(fā)布，東風(fēng)商用車迅速響應(yīng)，成立由公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)——CFT（跨職能合作）進(jìn)行國(guó)六攻關(guān)，全價(jià)值鏈協(xié)同。在國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上，東風(fēng)商用車更是傾注了巨大的精力與資金。

　　三年來，在歷經(jīng)大量市場(chǎng)調(diào)研、反復(fù)試驗(yàn)與論證后，東風(fēng)商用車攻克了多個(gè)技術(shù)難關(guān)，在多類別技術(shù)領(lǐng)域取得創(chuàng)新性突破。

　　目前，東風(fēng)商用車的國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量包含4L～13L，功率覆蓋150馬力～600馬力，且DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)和DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)已于今年3月進(jìn)入量產(chǎn)。值得一提的是，在國(guó)六階段，除借鑒沃爾沃先進(jìn)技術(shù)的自主DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)取得成功外，完全自主研發(fā)的DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)也在7月16日順利完成工藝試裝點(diǎn)火。

　　據(jù)了解，DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)是一款正向開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了包括東風(fēng)商用車新型燃燒系統(tǒng)技術(shù)在內(nèi)的多項(xiàng)自創(chuàng)專利技術(shù)以及集成化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)直接對(duì)標(biāo)國(guó)際競(jìng)品，具備高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、動(dòng)力性三大優(yōu)勢(shì)，是一款滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的主力重型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　東風(fēng)商用車僅用了9個(gè)月就完成了DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，比正常準(zhǔn)備時(shí)間縮短了一半，并將于今年開始進(jìn)行小批量生產(chǎn)，2020年將實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。

　　13升發(fā)動(dòng)機(jī)作為市場(chǎng)公認(rèn)的重卡黃金排量，此次試裝點(diǎn)火標(biāo)志著東風(fēng)商用車獨(dú)立自主開發(fā)的國(guó)六DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)正式從產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段邁向工業(yè)化制造，東風(fēng)商用車再次憑借前瞻性的布局和創(chuàng)新性的技術(shù)搶占市場(chǎng)，助力行業(yè)升級(jí)。

　　全系產(chǎn)品邁入國(guó)六時(shí)代，證明了東風(fēng)商用車的研發(fā)實(shí)力在快速提升。在東風(fēng)公司成立50周年之際，東風(fēng)商用車通過排放引領(lǐng)、性能升級(jí)以及服務(wù)提升，實(shí)現(xiàn)三管齊下，為綠色高效新時(shí)代創(chuàng)造了良好開局。（林建）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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