我國氫燃料電池客車通過極寒實地測試

　　近日，在以高寒聞名業(yè)界的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場，兩款搭載著億華通氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的客車，成功完成極寒測試，有望為北京冬奧會提供全新的綠色出行選擇。

　　據(jù)了解，氫燃料電池汽車使用可再生能源制備的綠色氫氣，可以做到全程零碳排放，并且續(xù)航里程長，目前已成為全球?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、遏制全球氣候變暖的重要技術(shù)路徑。

　　本次測試的兩款車型為9米和12米，分別搭載億華通60kW和120kW氫燃料電池發(fā)動機。據(jù)悉，本次極寒測試是面向2022年北京冬奧環(huán)境的新能源技術(shù)“收官”測試。作為綠色冬奧的出行服務主力軍之一，車輛順利通過低溫存儲啟動試驗、低溫行駛試驗、坡起爬坡試驗等多項測試的同時，還圍繞北京與張家口冬奧賽區(qū)環(huán)境，進一步完成了針對性項目測試。

　　中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場地勢平緩開闊，受長驅(qū)直入的西伯利亞寒流影響，冬季極端最低氣溫-50.2℃，是車輛進行極寒耐冷型檢驗檢測不可多得的測試環(huán)境。面對極寒測試環(huán)境，兩款氫燃料電池客車在-30℃的環(huán)境下，放置超過8小時后，進行了超低溫冷啟動測試。同時，通過采用整車集成熱管理技術(shù)，即使室外溫度僅為-30℃，在冷啟動完成30分鐘后，車廂溫度可以達到12℃左右；40分鐘后，車廂溫度可以達到15℃左右，現(xiàn)場測試取得圓滿成功。

　　在隨后的研討會上，福田汽車工程研究總院副院長秦志東說，搭載相關(guān)億華通發(fā)動機系統(tǒng)的170輛氫燃料電池公交車已在張家口市投運，目前實地運行情況良好，冬奧綠色出行的理念正在越來越多的城市得到實踐。（記者哈麗娜）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

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