長(zhǎng)五B運(yùn)載火箭首飛成功 我國(guó)載人航天工程空間站建設(shè)拉開(kāi)序幕

　　來(lái)自中國(guó)載人航天工程辦公室的消息顯示：5月5日18時(shí)0分，為我國(guó)載人空間站工程研制的長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭，搭載新一代載人飛船試驗(yàn)船和柔性充氣式貨物返回艙試驗(yàn)艙，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，約488秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。

　　長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛任務(wù)取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開(kāi)了我國(guó)載人航天工程“第三步”空間站建設(shè)階段任務(wù)的序幕。而此前，我國(guó)載人航天工程“三步走”已經(jīng)完成了前兩步——載人飛船階段和空間實(shí)驗(yàn)室階段。 

長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭成功發(fā)射新一代載人飛船試驗(yàn)船（攝影 史嘯）

 
　　長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭以長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭為基礎(chǔ)改進(jìn)研制而成，主要承擔(dān)著我國(guó)空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù)。長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭全長(zhǎng)約53.7米，芯一級(jí)直徑5米，捆綁4個(gè)直徑3.35米助推器，整流罩長(zhǎng)20.5米、直徑5.2米，采用無(wú)毒無(wú)污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量約849噸，近地軌道運(yùn)載能力大于22噸，是目前我國(guó)近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭。

　　中國(guó)工業(yè)報(bào)記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司獲悉，長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭主要包括長(zhǎng)征五號(hào)和長(zhǎng)征五號(hào)B兩型火箭。兩兄弟火箭一樣“胖”，芯一級(jí)直徑均為5米，捆綁4個(gè)直徑3.35米的助推器，最直觀的區(qū)別是高度和構(gòu)型不一樣。

　　相對(duì)于長(zhǎng)征五號(hào)，長(zhǎng)征五號(hào)B火箭矮了約3米，減少了二子級(jí)和級(jí)間段，是我國(guó)首型“一級(jí)半”火箭（助推器又稱為“半級(jí)”）。不過(guò)，長(zhǎng)五B有個(gè)“大腦袋”——整流罩比長(zhǎng)五更大。這是根據(jù)空間站任務(wù)要求新研制的長(zhǎng)20.5米、直徑5.2米的我國(guó)最大的整流罩，因此才能放得下巨大的空間站核心艙。

　　多一級(jí)的長(zhǎng)五擅于“跑長(zhǎng)途”，能將“乘客”送往3萬(wàn)6千公里高的地球同步軌道、8萬(wàn)公里外的月球、以及最近距離也要數(shù)千萬(wàn)公里的火星。少一級(jí)的長(zhǎng)五B則是一個(gè)“短跑健將”，專注于將“乘客”送到地球附近200-400公里左右的軌道，那里是我國(guó)空間站建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　此次長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，驗(yàn)證了火箭總體方案、各分系統(tǒng)方案的正確性、協(xié)調(diào)性，突破了大尺寸整流罩分離技術(shù)、大直徑艙箭連接分離技術(shù)、大推力直接入軌偏差精確控制技術(shù)等一批新技術(shù)，為我國(guó)空間站在軌建造任務(wù)奠定了重要基礎(chǔ)。

　　本次任務(wù)還是我國(guó)乃至亞洲運(yùn)載火箭首次發(fā)射超過(guò)20噸的航天器。任務(wù)的成功，進(jìn)一步奠定了長(zhǎng)征五號(hào)系列運(yùn)載火箭運(yùn)載能力在世界現(xiàn)役火箭第一梯隊(duì)中的地位，標(biāo)志著我國(guó)正式打通25噸級(jí)“天地運(yùn)輸走廊”，具備了建設(shè)載人空間站等大型空間基礎(chǔ)設(shè)施的能力。這是我國(guó)在建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)的征程中邁出的關(guān)鍵一步。

　　本次任務(wù)中，采用大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的火箭芯一級(jí)直接將航天器送入預(yù)定軌道，標(biāo)志著我國(guó)成為極少數(shù)掌握“一級(jí)半”火箭大推力直接精確入軌技術(shù)的國(guó)家之一。

　　型號(hào)隊(duì)伍還突破了低溫火箭“零窗口”發(fā)射、大直徑艙箭分離等一系列關(guān)鍵技術(shù)，確保后續(xù)空間站艙段準(zhǔn)時(shí)發(fā)射、安全分離、精確入軌，同時(shí)也為我國(guó)發(fā)展更大規(guī)模的運(yùn)載火箭奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　據(jù)了解，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，與先期抵達(dá)的空間站核心艙初樣產(chǎn)品等共同參加了發(fā)射場(chǎng)合練。3月下旬合練結(jié)束后，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭全面轉(zhuǎn)入首飛準(zhǔn)備。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，自1999年神舟一號(hào)發(fā)射以來(lái)，我國(guó)載人航天工程已先后組織實(shí)施16次重大飛行任務(wù)，全部取得成功。

　　此次發(fā)射的運(yùn)載火箭及搭載的試驗(yàn)船和試驗(yàn)艙，分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬的中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院和中國(guó)空間技術(shù)研究院、中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司所屬的第二研究院抓總研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第331次飛行。

　　5月5日晚，中國(guó)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部召開(kāi)長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首次飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)。對(duì)于今年3月16日和4月9日，中國(guó)航天發(fā)射連續(xù)兩次失利，季啟明表示，這也再次顯示航天事業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)航天的“長(zhǎng)征”永遠(yuǎn)在路上。一個(gè)多月以來(lái)，型號(hào)隊(duì)伍和航天專家同舟共濟(jì)、夜以繼日、集中會(huì)戰(zhàn)，深入開(kāi)展問(wèn)題復(fù)盤、原因分析、試驗(yàn)驗(yàn)證等歸零工作，目前兩次失利的故障定位和機(jī)理已基本明確。與此同時(shí)，有關(guān)部門在航天全線組織開(kāi)展了全面質(zhì)量整頓和復(fù)核復(fù)查，對(duì)原定近期執(zhí)行的火箭發(fā)射計(jì)劃進(jìn)行了適度的調(diào)整。此次發(fā)射成功，不僅實(shí)現(xiàn)了空間站階段任務(wù)的首戰(zhàn)告捷，也為中國(guó)航天打了個(gè)翻身仗，為后續(xù)任務(wù)增加了更大信心。

　　季啟明透露，按計(jì)劃，我國(guó)空間站將于2022年前后完成建造，一共規(guī)劃12次飛行任務(wù)。此次任務(wù)后，將先后發(fā)射天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，進(jìn)行空間站基本構(gòu)型的在軌組裝建造；期間，規(guī)劃發(fā)射4艘神舟載人飛船和4艘天舟貨運(yùn)飛船，進(jìn)行航天員乘組輪換和貨物補(bǔ)給。（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 余娜）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)

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