踐行提升國(guó)企競(jìng)爭(zhēng)力 江淮汽車深耕科技創(chuàng)新

　　江淮汽車作為安徽老牌省屬國(guó)有企業(yè)，近年來持續(xù)加大科技創(chuàng)新，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、新能源技術(shù)等汽車制造關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行著攻關(guān)，成果顯著。

　　近期，在江汽集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)驗(yàn)證中心，技術(shù)人員正在開發(fā)一款3.5升直列四缸汽油燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，這也是今年安徽關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的一個(gè)“掛帥項(xiàng)目”。

　　據(jù)悉，該直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，它最大的技術(shù)突破就在于可以通過增加單缸的排量，使發(fā)動(dòng)機(jī)效能提升10%，這在全球?qū)儆谑讋?chuàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為汽車的“心臟”，曾是中國(guó)汽車制造的軟肋，而這也是江淮汽車尋求突破和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵領(lǐng)域。

　　據(jù)江汽集團(tuán)動(dòng)力研究院3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目總監(jiān)陳園明介紹，“發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)要求是特別高的，2002年我們就組建團(tuán)隊(duì)，十幾年過去了我們現(xiàn)在有接近200人，從目前的設(shè)計(jì)到整個(gè)的驗(yàn)證、設(shè)置，全流程的都可以具備這種開發(fā)能力?！?br/>

　　秉承持續(xù)創(chuàng)新的理念，江淮發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)驗(yàn)證中心已開發(fā)了上百種的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，覆蓋從傳統(tǒng)的汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)到燃?xì)?、乙醇等新型能源發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目前，江淮汽車擁有多個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)、兩個(gè)海外研發(fā)中心，還形成了整車技術(shù)、核心動(dòng)力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力。江淮汽車以國(guó)內(nèi)先進(jìn)、國(guó)際領(lǐng)先為目標(biāo)，在節(jié)能減排、NVH、智能安全、輕量化和制造工藝等方面取得一系列突破。搭建起了完整的試驗(yàn)開發(fā)驗(yàn)證體系，涵蓋部件及系統(tǒng)驗(yàn)證、整車可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證、整車性能試驗(yàn)驗(yàn)證及產(chǎn)品公告認(rèn)證。另外，集團(tuán)擁有汽車發(fā)明專利超過2700件，創(chuàng)新成果顯著。

　　江汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)安進(jìn)表示，黨的十九屆五中全會(huì)提出，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，江汽集團(tuán)堅(jiān)持對(duì)外開放，持續(xù)加大自主創(chuàng)新力度，提升名牌知名度，力爭(zhēng)用3年時(shí)間，打造千億級(jí)規(guī)模企業(yè)。

　　江淮的創(chuàng)新路徑今年以來越走越寬，與業(yè)界合作伙伴共同加力布局電動(dòng)車和智能出行方案，創(chuàng)新能力和效率將實(shí)現(xiàn)更快提升。

　　江淮與蔚來汽車共建了世界級(jí)智造工廠受業(yè)界矚目，工藝流程完善，自動(dòng)化程度高。官方信息披露，江淮蔚來年設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬臺(tái)純電動(dòng)汽車。

　　江淮蔚來總占地面積839.6畝，共設(shè)有沖壓、車身、涂裝以及總裝四大工藝車間，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)輕量化車身（鋁車身）平臺(tái)，車身鋁材應(yīng)用量達(dá)到96.4%。焊裝車間擁有國(guó)內(nèi)最新的全鋁車身線，共用307臺(tái)ABB機(jī)器人，整體自動(dòng)化率達(dá)到97.5%。

　　今年江汽集團(tuán)還與德國(guó)大眾集團(tuán)在電動(dòng)化、智能出行等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

　　實(shí)際上江淮與大眾汽車集團(tuán)的合作始于2017年底，江淮大眾合資公司正式成立。自2018年2月份起，江淮乘用車開始引入大眾汽車的VDA質(zhì)量管理體系，采取了更加嚴(yán)格的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，并耗費(fèi)2億元進(jìn)行了整車生產(chǎn)線改造升級(jí)。

　　去年11月，江淮汽車推出乘用車3.0時(shí)代的首款產(chǎn)品嘉悅A5，這是江淮汽車推出的首款與大眾汽車共線生產(chǎn)的車型，制造標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)的提升讓江淮的乘用車產(chǎn)品在市場(chǎng)上的認(rèn)可度進(jìn)一步提升。從當(dāng)前的銷量來看，嘉悅系列在江淮乘用車中銷量占比達(dá)到了20%。

　　今年7月，大眾中國(guó)斥資收購(gòu)江淮汽車母公司江汽集團(tuán)50%的股份，并進(jìn)一步增資江淮大眾合作公司。

　　持續(xù)的創(chuàng)新才能穩(wěn)固企業(yè)在行業(yè)激烈變化中的市場(chǎng)地位，江淮集團(tuán)在自動(dòng)化、自動(dòng)駕駛以及智慧出行領(lǐng)域的努力不僅實(shí)現(xiàn)了自身業(yè)績(jī)提升，更符合了國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，創(chuàng)新引領(lǐng)下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。

　　11月2日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》（下稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》指出，要堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

　　不僅如此，該《規(guī)劃》還提出了要進(jìn)一步深化開放合作，希望企業(yè)能夠積極參與國(guó)際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)形成開放、透明、包容的新能源汽車國(guó)際化市場(chǎng)環(huán)境，打造國(guó)際合作新平臺(tái)，增添共同發(fā)展新動(dòng)力。同時(shí)加快融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，加大國(guó)際市場(chǎng)開拓力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作由生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)向技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷等全鏈條延伸。

　　目前，江淮的電動(dòng)車已進(jìn)入意大利、奧地利市場(chǎng)，并得到很大的認(rèn)同。江淮與大眾合資，在技術(shù)領(lǐng)域的合作，也順應(yīng)了《規(guī)劃》深化開放合作的需求。無論是在技術(shù)還是在流程上，江淮都有機(jī)會(huì)與大眾汽車進(jìn)行深度的探討合作，從而加快融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，提升競(jìng)爭(zhēng)力。（記者 閆磊）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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