應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn) 濰柴勇?tīng)?zhēng)第一 濰柴重型車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷突破

　　2019年，四缸柴油機(jī)銷量尚不足10萬(wàn)臺(tái)的濰柴輕型車動(dòng)力，2020年預(yù)計(jì)銷售26萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)157%，市場(chǎng)份額將突破20%。“從第六名升至第二名，我們用了一年，從第二名到第一名，我們計(jì)劃再用一年。2021年，我們將挑戰(zhàn)行業(yè)第一?！睘H柴輕型車動(dòng)力銷售公司總經(jīng)理李雪峰表示。

　　N平臺(tái)全面暴發(fā)

　　2019年年底，濰柴輕型車動(dòng)力的目標(biāo)是確保18萬(wàn)臺(tái)、力爭(zhēng)20萬(wàn)臺(tái)，如今看來(lái)，這個(gè)目標(biāo)有些保守。在行業(yè)平均漲幅29%的背景下，濰柴輕型車動(dòng)力跑出了157%的增幅，很大程度上歸功于全面發(fā)力的N平臺(tái)。

　　WP2.3N同比增171%、WP3N同比增1199%、WP4.1N同比增153%、WP4.6N同比增166%……2020年，N平臺(tái)以超20萬(wàn)臺(tái)的業(yè)績(jī)，為濰柴輕型車動(dòng)力整體增長(zhǎng)做出重要貢獻(xiàn)，這距離N平臺(tái)上市不過(guò)兩年時(shí)間。

　　N平臺(tái)的出眾，與它強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力密不可分，無(wú)論是動(dòng)力、油耗還是可靠性，N平臺(tái)產(chǎn)品都有著比同類產(chǎn)品更好的性能指標(biāo)。“以WP2.3N為例，它‘以一打二’，兼顧2升~3升機(jī)市場(chǎng)，適合標(biāo)載藍(lán)牌、大微卡、小型工程自卸、專用產(chǎn)品。WP2.3N低功率版的高性價(jià)比能夠與市場(chǎng)上的2升機(jī)抗衡，高功率版則具有高爆壓，扭矩不輸于競(jìng)品的2.5升機(jī)，且在經(jīng)濟(jì)性上占優(yōu)?！崩钛┓褰榻B道，“此外，針對(duì)藍(lán)牌復(fù)合運(yùn)輸、黃牌自卸、專用車的WP3N是N平臺(tái)的另一大功臣，銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，是N平臺(tái)旗下增長(zhǎng)最迅猛的產(chǎn)品?！?br/>
　　“吃蛋糕”的能力越來(lái)越強(qiáng)

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求多元，點(diǎn)多線長(zhǎng)，如何解決“質(zhì)”與“量”的問(wèn)題，考驗(yàn)著企業(yè)的智慧。對(duì)濰柴輕型車動(dòng)力而言，輕型車動(dòng)力的市場(chǎng)“蛋糕”足夠大，想要一口吃下去不不現(xiàn)實(shí)?！白鼍?、做深，一口一口吃，才是我們做市場(chǎng)的風(fēng)格。”李雪峰表示。

　　在產(chǎn)品方面，濰柴輕型車動(dòng)力擁有由濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)研究院和應(yīng)用工程中心交叉組成的開(kāi)發(fā)體系。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)研究院負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的研發(fā)，應(yīng)用工程中心則大量調(diào)研客戶、服務(wù)站、經(jīng)銷商等提出的扭矩、噪聲等需求，雙方工作條線交叉融合，針對(duì)不同細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行不同調(diào)校，從而得到滿足客戶所需的產(chǎn)品。

　　開(kāi)發(fā)過(guò)程中，集團(tuán)協(xié)作成為濰柴輕型車動(dòng)力的強(qiáng)大后盾。去年，濰柴在研發(fā)上的投入達(dá)數(shù)十億元，其中對(duì)小缸徑柴油機(jī)的研發(fā)投入也再度增加；同時(shí)，集團(tuán)內(nèi)整車品牌可在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)時(shí)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)輸入，避免浪費(fèi)開(kāi)發(fā)時(shí)間，開(kāi)發(fā)出的樣機(jī)可以在整車上先試先行，“一家人好辦事”的集團(tuán)軍優(yōu)勢(shì)，愈加凸顯。目前，集團(tuán)內(nèi)各品牌的整車驗(yàn)證環(huán)節(jié)已經(jīng)納入發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)流程中，形成閉環(huán)的研發(fā)流程保證了產(chǎn)品適應(yīng)性，不論對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是對(duì)整車都大有裨益。

　　把市場(chǎng)做好，從來(lái)離不開(kāi)服務(wù)，而無(wú)論是重型機(jī)還是輕型機(jī)，濰柴的思路都是自己做服務(wù)而不是委托主機(jī)廠，這也讓濰柴擁有現(xiàn)如今近百家中心庫(kù)、配件年儲(chǔ)備量數(shù)億元、有效渠道網(wǎng)絡(luò)7000余家的龐大規(guī)模，以此為依托，濰柴輕型車動(dòng)力的下沉路線就有了基礎(chǔ)?！拜p卡客戶群體中，農(nóng)民占比相當(dāng)高，所以做輕型機(jī)的服務(wù)必須往縣城、村鎮(zhèn)下沉，這是很多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)做不到而濰柴輕型車動(dòng)力能做到的?！崩钛┓逭J(rèn)為，這就是濰柴的價(jià)值營(yíng)銷，“不只是買著放心，用著更放心。”

　　國(guó)Ⅵ有了三重保障

　　隨著2021年日益臨近，對(duì)國(guó)Ⅵ的討論更加密集，大考當(dāng)前，濰柴輕型車動(dòng)力是否已準(zhǔn)備妥當(dāng)？

　　濰柴輕型車動(dòng)力緊跟政策趨勢(shì)，提前布局國(guó)Ⅵ全系產(chǎn)品并取得卓越成績(jī)，2020年，其國(guó)Ⅵ輕型車動(dòng)力產(chǎn)品銷量已突破5萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居行業(yè)榜首，廣泛用在各品牌輕卡上，并在廣東、深圳、北京、杭州、西安等省、市獲得客戶高度認(rèn)可。

　　談到國(guó)Ⅵ應(yīng)對(duì)措施，必定離不開(kāi)培訓(xùn)。今年，濰柴輕型車動(dòng)力做了200余場(chǎng)輕型動(dòng)力國(guó)Ⅵ培訓(xùn)，這還不是全部。濰柴相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹：“國(guó)Ⅵ是全行業(yè)的事，客戶是重要一環(huán)，為了讓客戶掌握正確的使用方法，濰柴制作了使用、保養(yǎng)小視頻，并在駕駛室內(nèi)設(shè)置再生開(kāi)關(guān)等明顯提示，用通俗易懂的方式讓客戶正確使用國(guó)Ⅵ產(chǎn)品。另一方面，國(guó)Ⅵ畢竟是極專業(yè)的問(wèn)題，還需要專業(yè)的手段，從技術(shù)上進(jìn)行解決?！?br/>
　　面對(duì)國(guó)Ⅵ階段發(fā)動(dòng)機(jī)的全面應(yīng)用保障，濰柴輕型車動(dòng)力組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)實(shí)際路譜分析、針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行工況，優(yōu)化策略，大幅降低了國(guó)Ⅵ產(chǎn)品故障率，在國(guó)Ⅵ上市之前，就走在了同行業(yè)前列。除了做好使用教育和服務(wù)培訓(xùn)外，濰柴輕型車動(dòng)力還從產(chǎn)品角度解決問(wèn)題，以“不挑戰(zhàn)客戶對(duì)麻煩容忍度”的責(zé)任感，將國(guó)Ⅵ產(chǎn)品驗(yàn)證工作在今年年底全部完成。

　　行業(yè)第一，不會(huì)讓你久等

　　對(duì)于2021年，濰柴輕型車動(dòng)力的目標(biāo)已經(jīng)明確。

　　“我們預(yù)計(jì)，2021年，城配物流、快遞、冷鏈、綠通、家居等運(yùn)輸業(yè)務(wù)的需求將持續(xù)增加；國(guó)Ⅵ排放升級(jí)和治超導(dǎo)致單車運(yùn)力下降，淘汰國(guó)三柴油車等政策，將讓中輕卡市場(chǎng)出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，2021年預(yù)計(jì)行業(yè)需求量為134萬(wàn)輛。我們的目標(biāo)，就是行業(yè)第一?！崩钛┓鍙?qiáng)調(diào)說(shuō)，“產(chǎn)品方面，全系列N平臺(tái)產(chǎn)品均已完成批量市場(chǎng)驗(yàn)證，做到同行業(yè)產(chǎn)品系列最全、細(xì)分市場(chǎng)布局最廣、性能最穩(wěn)定，產(chǎn)品組合拳競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加突顯。2021年，我們的2升機(jī)銷量將大幅增長(zhǎng)，3升機(jī)、4升機(jī)均有增量。同時(shí)，我們也準(zhǔn)備了多款新品以應(yīng)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需要和法規(guī)要求。”

　　關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò)，越是艱難越向前。受新冠肺炎疫情影響，3月跌至谷底，到4月率先走出疫情影響“超速”領(lǐng)跑，再一路狂奔至10月上演“七連漲”……2020年，重卡市場(chǎng)的發(fā)展跌宕起伏。

　　今年這場(chǎng)重卡狂歡即將落幕，2021年，重卡市場(chǎng)又將上演怎樣的風(fēng)起云涌？作為國(guó)內(nèi)重卡主力配套動(dòng)力，濰柴的這份重型車動(dòng)力“年終總結(jié)”揭示了不少端倪。

　　強(qiáng)者恒強(qiáng)：2020全年預(yù)計(jì)超50萬(wàn)臺(tái)

　　從今年4月開(kāi)始，重卡月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)數(shù)度被刷新，重卡進(jìn)入高度發(fā)展的“快車道”。濰柴作為重型車動(dòng)力的主要供應(yīng)商也感受到了這種熱度。

　　濰柴重型車動(dòng)力銷售公司總經(jīng)理李鵬程說(shuō)道：“今年重卡行業(yè)再次刷新了歷史記錄，預(yù)計(jì)全年將超過(guò)160萬(wàn)輛。作為重型車動(dòng)力主要供應(yīng)商，濰柴重卡動(dòng)力今年的銷量預(yù)計(jì)將超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)?！?br/>
　　與2020年商務(wù)大會(huì)制定的“挑戰(zhàn)45萬(wàn)臺(tái)”目標(biāo)相比，超額5萬(wàn)臺(tái)完成了目標(biāo)，不僅反映了重卡市場(chǎng)的火熱，更體現(xiàn)了濰柴重型車動(dòng)力強(qiáng)者愈強(qiáng)的領(lǐng)軍地位。

　　這份濰柴重型車動(dòng)力2020年終成績(jī)單有著為數(shù)不少的新氣象、新變化。

　　首先，重卡4缸機(jī)市場(chǎng)今年貢獻(xiàn)了超3萬(wàn)臺(tái)的銷量，主要涉及WP4.1N和WP4.6N兩款機(jī)型，可以說(shuō)是難得的意外之喜。

　　“這兩款機(jī)型主要配裝4×2和6×2載貨車、自卸車以及特定的專用車，原來(lái)是我們短板的4缸機(jī)為我們今年銷量的達(dá)成貢獻(xiàn)了很大的增量。”李鵬程介紹道。

　　其次，7升機(jī)、8升機(jī)在今年也開(kāi)始發(fā)力，重卡WP7、WP8兩款機(jī)型加起來(lái)銷量將超7萬(wàn)臺(tái)。濰柴中型機(jī)開(kāi)始真正在市場(chǎng)上發(fā)力。

　　“去年我們?nèi)麻_(kāi)發(fā)了WP8柴油機(jī)，今年全面上市，精準(zhǔn)定位于標(biāo)準(zhǔn)方量的混凝土攪拌車以及8×4輕量化公路自卸車、港口牽引車等?！崩铢i程表示，這兩款機(jī)型的發(fā)力得益于精準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)定位。

　　可以說(shuō)，正是以WP4.1N、WP4.6N、WP7、WP8為代表的中型機(jī)的集中發(fā)力，促成了濰柴重型車動(dòng)力超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)業(yè)績(jī)的達(dá)成。當(dāng)然，10升以上的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)穩(wěn)健、持續(xù)領(lǐng)先，是國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的主流動(dòng)力。

　　第三，在國(guó)Ⅵ各細(xì)分市場(chǎng)，濰柴銷量都保持領(lǐng)先?！霸谛袠I(yè)內(nèi)，我們率先批量進(jìn)入國(guó)Ⅵ市場(chǎng)，今年，濰柴重型車國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)實(shí)現(xiàn)較大突破?！崩铢i程介紹道。

　　總體來(lái)看，在10升以上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，濰柴保持了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；在中排量發(fā)動(dòng)機(jī)這一市場(chǎng)，濰柴實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。雙向發(fā)力，共同支撐起了超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)的總銷量。

　　跨越發(fā)展：2021多款新品定點(diǎn)發(fā)力

　　在經(jīng)過(guò)了今年總量高達(dá)160萬(wàn)輛的高速發(fā)展之后，重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)四年銷量過(guò)百萬(wàn)輛，因此，2021年的重卡市場(chǎng)很難再繼續(xù)今年的銷量奇跡。對(duì)此，李鵬程認(rèn)為，明年重卡市場(chǎng)將重新回歸理性。

　　即便2020年的銷量奇跡很難繼續(xù)，但是，2021仍然存在不少的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。首先，國(guó)Ⅵ切換很有可能會(huì)在明年上半年掀起一輪銷售高峰。

　　“基于我們?cè)诟鱾€(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需要，明年我們的國(guó)Ⅵ布局平臺(tái)和產(chǎn)品線會(huì)越來(lái)越全，尤其會(huì)針對(duì)6升機(jī)排量和載貨車、專用車配套動(dòng)力進(jìn)行布局。”李鵬程說(shuō)。

　　國(guó)Ⅵ時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)不至于產(chǎn)品，服務(wù)也將變成“主戰(zhàn)場(chǎng)”。為此，濰柴明年將在國(guó)Ⅵ服務(wù)層面持續(xù)發(fā)力?！耙环矫嫖覀兺ㄟ^(guò)策劃國(guó)Ⅵ相關(guān)的推廣活動(dòng)，引導(dǎo)客戶轉(zhuǎn)變使用習(xí)慣，在日常使用維護(hù)和保養(yǎng)方面都學(xué)會(huì)如何用好國(guó)Ⅵ產(chǎn)品；另一方面，在國(guó)Ⅵ首保時(shí)再次設(shè)置客戶國(guó)Ⅵ培訓(xùn)環(huán)節(jié)，目前濰柴已經(jīng)形成了完善的培訓(xùn)資料，明年繼續(xù)圍繞終端客戶推廣?！崩铢i程介紹道，濰柴還將加強(qiáng)對(duì)核心經(jīng)銷商銷售人員的國(guó)Ⅵ培訓(xùn)，在車輛銷售時(shí)就將國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)后期使用維護(hù)注意事項(xiàng)講解到位。

　　其次，實(shí)施國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)之后，天然氣重卡的優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步凸顯。對(duì)于占據(jù)燃?xì)庵乜▌?dòng)力市場(chǎng)半壁江山的濰柴而言，這是實(shí)現(xiàn)銷量再提升的重要機(jī)會(huì)。

　　對(duì)此，濰柴已經(jīng)做好了產(chǎn)品規(guī)劃，“目前，我們的WP13NG在天然氣重卡市場(chǎng)占據(jù)了較高市場(chǎng)份額，明年我們會(huì)繼續(xù)推出幾款新的燃?xì)鈩?dòng)力?！崩铢i程介紹道，明年濰柴天然氣重卡機(jī)型的布局會(huì)是10.5升、13升、15升三個(gè)平臺(tái)的組合。

　　第三，近兩年，國(guó)家治超治限力度不斷加大，涉及區(qū)域也越來(lái)越廣。車輛標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)之后，單車運(yùn)力的下降也將催生一部分購(gòu)車需求。

　　對(duì)于產(chǎn)品線豐富、馬力段完整的濰柴而言，這也是增量市場(chǎng)?！拔覀兊漠a(chǎn)品系列很全面，從4升一直覆蓋到15升，豐富的產(chǎn)品線能夠滿足各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求?！崩铢i程說(shuō)，越來(lái)越全面的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)支撐了更多細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓，為2021年銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)環(huán)境報(bào)

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