12月17日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司建造的18萬載重噸液化天然氣雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船“海藍(lán)寶石”號緩緩駛離碼頭、正式投入運(yùn)營,標(biāo)志著外高橋造船不僅圓滿完成了全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，還創(chuàng)造了超產(chǎn)2艘商品船的佳績。
“海藍(lán)寶石”號總長292米，型寬45.0米，型深24.9米，設(shè)計(jì)吃水18.3米，設(shè)計(jì)航速15.25節(jié)，入級日本船級社，是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的第十一代好望角型散貨船。
該船是外高橋造船迄今累計(jì)交付的第292艘好望角型散貨船，也是目前手持訂單中的最后一艘。由于受全球航運(yùn)市場板塊輪動(dòng)因素推動(dòng)，外高橋造船手持訂單將轉(zhuǎn)為大型郵輪、大中型和超大型集裝箱船，大型和超大型汽車運(yùn)輸船、油船以及海洋工程等產(chǎn)品，在綠色環(huán)保及中高端新賽道上，開創(chuàng)多樣性產(chǎn)品精益協(xié)同管理、高效優(yōu)質(zhì)建造新局面。
2003年6月，外高橋造船交付其自主研發(fā)設(shè)計(jì)的中國第一代綠色環(huán)保型17.5萬噸好望角型散貨船。長期以來，該公司好望角型散貨船訂單的全球市場份額保持在15%左右，被業(yè)界稱作是由中國制造轉(zhuǎn)為中國創(chuàng)造的成功范例。
今年以來，外高橋造船圍繞“夯實(shí)大型郵輪主體地位、提高民船海工盈利能力”的經(jīng)營方針，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、深化精益管理、推進(jìn)數(shù)智轉(zhuǎn)型，穩(wěn)步提升企業(yè)規(guī)模及效益水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年全年，外高橋造船交付世界獨(dú)創(chuàng)230萬桶通用型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、11.4萬載重噸阿芙拉型油船、LNG雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船等24艘船舶海工裝備、共計(jì)259.1萬載重噸，實(shí)現(xiàn)年度計(jì)劃的109%，成為我國首家累計(jì)交船突破一億載重噸的船廠。在新接訂單方面，該公司獲得35艘新船訂單，實(shí)現(xiàn)年度計(jì)劃的160%，加上手持大型郵輪、大型和超大型PCTC等訂單，使得其在建船型更為多樣，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為合理，生產(chǎn)任務(wù)更為飽滿。
目前，備受關(guān)注的第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號”船體結(jié)構(gòu)建造已進(jìn)入最后沖刺階段，正有序推進(jìn)艏/艉/機(jī)艙棚區(qū)域的三條主線工程，向著2025年1月中旬實(shí)現(xiàn)整船貫通里程碑節(jié)點(diǎn)奮力邁進(jìn)。
轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站
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