備受關(guān)注的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》9月19日正式公布。新國(guó)標(biāo)后,消費(fèi)者以前購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)自行車還能繼續(xù)使用嗎?此次意見(jiàn)稿再次明確,電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25公里/小時(shí),如何杜絕最高限速淪為“擺設(shè)”?電動(dòng)自行車“降速”關(guān)鍵在哪里?
新國(guó)標(biāo)公開(kāi)征求意見(jiàn) 改了什么?
首先是提高防火阻燃性能,完善了電動(dòng)自行車所用非金屬材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。
其次是防范非法改裝行為,明確了電動(dòng)自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能,從技術(shù)上增加篡改難度。
為了保障騎行安全,“新國(guó)標(biāo)”還優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法,最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25公里/小時(shí),還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能。
此外,為了提升產(chǎn)品實(shí)用性,將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55公斤放寬至63公斤,并且不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。
實(shí)施新國(guó)標(biāo)后 舊車能否繼續(xù)使用?
本次征求意見(jiàn)稿對(duì)電動(dòng)自行車的多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了提升改進(jìn),那么采用新國(guó)標(biāo)后,車價(jià)會(huì)不會(huì)上漲?以前購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)自行車還能不能繼續(xù)使用呢?來(lái)聽(tīng)聽(tīng)專家的解讀。
專家告訴記者,對(duì)于消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車,并不在本標(biāo)準(zhǔn)的約束范圍之內(nèi),但是鼓勵(lì)通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式逐步淘汰。而對(duì)于電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),自新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布起,將給企業(yè)6個(gè)月的過(guò)渡期,來(lái)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。此外,還多給了3個(gè)月的銷售時(shí)間用以消化舊標(biāo)車庫(kù)存。
限速25公里/小時(shí)已提多年 “落地”情況如何?
盡管從2019年就明文規(guī)定電動(dòng)自行車最高車速為25公里/小時(shí),但實(shí)際使用中超速行駛的電動(dòng)自行車在路上并不在少數(shù)。此次意見(jiàn)稿再次明確,電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25公里/小時(shí),大家怎么看?咱們也跟隨記者去街上問(wèn)一問(wèn)。
如何杜絕最高限速淪為“擺設(shè)”?
對(duì)于25公里/小時(shí)的車速,部分電動(dòng)自行車車主覺(jué)得不夠用。那么為什么國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要將電動(dòng)自行車的最高設(shè)計(jì)車速設(shè)在25公里/小時(shí)?在新“國(guó)標(biāo)”中,為了防止篡改限速都采取了哪些技術(shù)手段?來(lái)聽(tīng)聽(tīng)專家的解讀。
專家分析:強(qiáng)化全鏈條監(jiān)管 確保電動(dòng)自行車安全
工業(yè)和信息化部表示,這次《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》公開(kāi)征求意見(jiàn)將持續(xù)一個(gè)月,從9月20日起至10月19日,公眾可登錄工業(yè)和信息化部門(mén)戶網(wǎng)站意見(jiàn)征集欄目查詢,并按照其中提供的方式提出意見(jiàn)建議。電動(dòng)自行車強(qiáng)制性“國(guó)標(biāo)”再修訂,再提限速問(wèn)題,那么電動(dòng)自行車“降速”關(guān)鍵在哪里?來(lái)聽(tīng)聽(tīng)法律專家岳屾山的分析。
轉(zhuǎn)自:央視網(wǎng)
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