智庫報(bào)告：中國在電動(dòng)汽車專利質(zhì)量上領(lǐng)先全球

　　據(jù)報(bào)道，根據(jù)一家位于東京的智庫報(bào)告，中國汽車制造商和電池制造商，在電動(dòng)汽車相關(guān)專利的質(zhì)量上，已超越日本和美國競爭對手，這為他們通過技術(shù)授權(quán)應(yīng)對美國關(guān)稅威脅創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

　　三井物產(chǎn)全球戰(zhàn)略研究所（MGSSI）的分析指出，中國新能源企業(yè)如寧德時(shí)代（CATL）和比亞迪（BYD），雖持有的專利數(shù)量相對較少，但技術(shù)影響力卻居于行業(yè)前列（主要通過被引頻次和剩余有效期來衡量）。

　　MGSSI知識產(chǎn)權(quán)部門的高級經(jīng)理Ryusuke Ishiguro表示：“中國企業(yè)的專利數(shù)量較少，但他們在申請時(shí)進(jìn)行了精心篩選?！?/p>

　　上述研究結(jié)果強(qiáng)調(diào)了汽車制造商利用知識產(chǎn)權(quán)（IP）許可策略，來應(yīng)對美國總統(tǒng)特朗普提出的關(guān)稅政策而無需在美國新建工廠的可能性。通過將技術(shù)授權(quán)給當(dāng)?shù)刂圃焐?，專利持有者既能?guī)避關(guān)稅，又能獲得專利使用費(fèi)。Ryusuke Ishiguro指出，這類費(fèi)用通?；诋a(chǎn)品價(jià)格的一定比例收取。

　　MGSSI以中國電池制造商寧德時(shí)代為例，指出該公司在美國限制政策趨緊的背景下，正通過專利授權(quán)模式保障收益。Ryusuke Ishiguro稱：“已開始出現(xiàn)這樣的情況，即中國企業(yè)雖無法直接銷售產(chǎn)品，但可通過專利許可獲得收入。”

　　寧德時(shí)代與美國汽車制造商福特汽車已合作在美國建設(shè)電動(dòng)汽車電池工廠。此外，通用汽車據(jù)稱正與日本供應(yīng)商TDK洽談，以期采購TDK在美國工廠中生產(chǎn)的電池，而該工廠預(yù)計(jì)將采用寧德時(shí)代的技術(shù)。

　　Ryusuke Ishiguro指出，專利授權(quán)或可成為日本汽車巨頭應(yīng)對特朗普關(guān)稅挑戰(zhàn)的解決方案。瑞銀證券（UBS Securities）估算，美國加征的關(guān)稅可能導(dǎo)致日本車企損失超過3.5萬億日元（約合240億美元）。Ryusuke Ishiguro表示：“日本車企必須另辟蹊徑，利用專利授權(quán)或許是一條出路?！?/p>

　　專利的重要性日益凸顯，這與汽車制造商加速開發(fā)自動(dòng)駕駛、零排放技術(shù)及軟件定義汽車的趨勢密切相關(guān)。Ryusuke Ishiguro進(jìn)一步指出，這些領(lǐng)域需要整合“并非源自傳統(tǒng)汽車行業(yè)的技術(shù)”，例如無線通信、傳感器和鋰離子電池等技術(shù)。“在開發(fā)新服務(wù)與產(chǎn)品時(shí)，企業(yè)往往必須與跨行業(yè)公司合作，而專利在此過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用?！?/p>

　　MGSSI的報(bào)告顯示，由于電池壽命與性能對電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航及安全至關(guān)重要，且企業(yè)持續(xù)面臨延長電池壽命與性能的挑戰(zhàn)，因此近期企業(yè)在電池監(jiān)管、充電及控制技術(shù)領(lǐng)域的專利申請數(shù)量激增。

　　根據(jù)MGSSI對中國、日本、美國、韓國、德國和瑞典六國20家企業(yè)的電動(dòng)汽車專利數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，截至2024年11月，就電動(dòng)汽車專利數(shù)量而言，日本汽車制造商豐田汽車以6，135個(gè)居首；韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車以2，250個(gè)位列第二；相比之下，寧德時(shí)代（263個(gè)）、比亞迪（828個(gè)）和華為（285個(gè)）在總量上仍存差距。

　　然而，當(dāng)采用基于被引頻次等指標(biāo)的技術(shù)影響力評分體系進(jìn)行評估時(shí)，排名發(fā)生顯著變化：寧德時(shí)代以2.7分高居榜首，遠(yuǎn)超1.0分的行業(yè)平均水平；躋身前五名的其他中國企業(yè)包括華為（2.3分）、奧動(dòng)新能源（2.3分）和比亞迪（2.0分）。Ryusuke Ishiguro表示，華為雖主業(yè)聚焦電信與智能手機(jī)，但該公司通過專利技術(shù)遷移，正加速滲透汽車行業(yè)。

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)網(wǎng)

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