從“執(zhí)行者”到“決策者”，產(chǎn)銷兩旺！AI助力無人叉車成為行業(yè)增長新引擎

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年，我國叉車銷量突破73.9萬臺(tái)，其中，電動(dòng)叉車銷量達(dá)到55萬臺(tái)，占比超過七成。

　　在浙江杭州的一家叉車企業(yè)，工人們正在將一批剛下線的電動(dòng)叉車裝進(jìn)集裝箱。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2025年以來，這里幾乎每天都很繁忙，平均每小時(shí)就有兩個(gè)集裝箱從這里發(fā)往港口，運(yùn)往海外市場(chǎng)。

　　浙江杭州某叉車企業(yè)國際物流部經(jīng)理劉明建介紹，六月份是破了他們航班記錄，包括發(fā)貨量、集裝箱量都破紀(jì)錄，正常每天是50—60箱量，最多一天達(dá)到100多箱子。他們也在發(fā)往歐美，2025年東南亞市場(chǎng)比較活躍。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這兩年，電動(dòng)叉車成本下行，形成了油電同價(jià)的格局。而電動(dòng)叉車使用成本更低、需求增加，訂單量快速上升，企業(yè)的多條產(chǎn)線都是滿負(fù)荷生產(chǎn)。

　　浙江杭州某叉車企業(yè)國際總經(jīng)理張君軍介紹，在10噸以上的大型車增長比較明顯。上半年，港機(jī)大噸位叉車同比增長88%，其中，港機(jī)正面吊和空箱堆垛機(jī)訂單同比增長315%，發(fā)貨量同比增長460%。

　　在浙江安吉的一家叉車企業(yè)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們目前日產(chǎn)各類叉車超千臺(tái)。由于下游企業(yè)“油轉(zhuǎn)電”需求快速拉動(dòng)，已將所有產(chǎn)能轉(zhuǎn)向電動(dòng)叉車。

　　中國工程機(jī)械協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國叉車總銷量達(dá)739334臺(tái)，電動(dòng)叉車銷量占比74.4%。預(yù)計(jì)，全年電動(dòng)叉車銷量同比增長有望超15%。

　　申萬宏源證券機(jī)械行業(yè)分析師蘇萌介紹，電動(dòng)叉車成本優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，國內(nèi)包括海外很多企業(yè)，大量在做鋰電叉車或者電動(dòng)叉車對(duì)內(nèi)燃叉車的替代。首先是比較完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈配套，再一個(gè)就是國內(nèi)比較有優(yōu)勢(shì)的成本，以及國產(chǎn)叉車更好的交期。

　　AI技術(shù)推動(dòng)智能化落地 無人叉車成行業(yè)新引擎

　　從10年前的滲透率不足20%到2024年的73%以上，我國叉車行業(yè)正處在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的黃金期。當(dāng)電動(dòng)叉車遇見人工智能，又會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？

　　在浙江安吉這家叉車企業(yè)的智能工廠，200多臺(tái)電動(dòng)無人叉車正在緊張工作。搬運(yùn)、碼垛等各種類型叉車組成的方隊(duì)，可24小時(shí)全天候生產(chǎn)電動(dòng)叉車。

　　浙江安吉某叉車企業(yè)精益生產(chǎn)部部長孟民介紹，這套系統(tǒng)叫DAS系統(tǒng)，它是運(yùn)用無人智能叉車和標(biāo)準(zhǔn)載具作為動(dòng)態(tài)載體，主動(dòng)更新整個(gè)貨物移動(dòng)的數(shù)字化狀態(tài)。以前，需要物料的時(shí)候要半天才可以拿到，現(xiàn)在10—15分鐘就可以快速拿到物料。

　　工程師介紹，電動(dòng)無人叉車通過多種感知系統(tǒng)和運(yùn)控算法，能自主精準(zhǔn)定位與導(dǎo)航。目前，已經(jīng)在多家物流、倉儲(chǔ)企業(yè)落地，相較改造前成本下降三成以上。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相較往年，2025年電動(dòng)無人叉車系統(tǒng)的訂單增多明顯。

　　浙江安吉某叉車企業(yè)副總經(jīng)理趙海良介紹，這個(gè)工廠主要是生產(chǎn)電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)堆高車，還有電動(dòng)叉車。目前，產(chǎn)能是每天1000多臺(tái)，目前排產(chǎn)比例外銷比內(nèi)銷要多。

　　專家表示，隨著AI大模型與數(shù)字孿生技術(shù)的融合，電動(dòng)無人叉車將向模塊化設(shè)計(jì)與全生命周期管理升級(jí)。從“執(zhí)行者”進(jìn)化為“決策者”，成為智能工業(yè)的核心環(huán)節(jié)，也將是叉車行業(yè)新增長點(diǎn)。

　　蘇萌表示，國產(chǎn)無人叉車更有希望從一個(gè)產(chǎn)品級(jí)的對(duì)外出口，轉(zhuǎn)變成系統(tǒng)級(jí)、項(xiàng)目級(jí)別解決方案的落地。這部分是未來國產(chǎn)無人叉車在整個(gè)全球市場(chǎng)上的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力，還會(huì)得到持續(xù)強(qiáng)化。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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