《2025年智能底盤發(fā)展共識(shí)》發(fā)布

　　近日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)智能底盤分會(huì)對(duì)外發(fā)布《2025年智能底盤發(fā)展共識(shí)》（以下簡(jiǎn)稱《共識(shí)》）。《共識(shí)》提出，智能電動(dòng)底盤是承載汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心載體，汽車產(chǎn)業(yè)正從"技術(shù)突破"邁向"平臺(tái)定義與生態(tài)協(xié)同"新階段。

　　具體看，《共識(shí)》提出，電動(dòng)化率先引發(fā)底盤的技術(shù)變革，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)邁向電驅(qū)化，電機(jī)本身已成為底盤新的核心執(zhí)行器；而智能化正持續(xù)引發(fā)更深層次的操控革命，使智能底盤從單一的機(jī)械系統(tǒng)往"機(jī)-電-智"復(fù)雜系統(tǒng)方向演進(jìn)。智能電動(dòng)底盤作為高階自動(dòng)駕駛的基石，是打通"感知-決策-執(zhí)行"閉環(huán)的關(guān)鍵，并憑借電機(jī)等高動(dòng)態(tài)響應(yīng)單元，最終決定智能汽車動(dòng)態(tài)性能的上限。

　　智能底盤產(chǎn)業(yè)正跨越"技術(shù)突破"的階段。部分核心技術(shù)已完成前期驗(yàn)證，進(jìn)入規(guī)?；慨a(chǎn)上車周期；行業(yè)焦點(diǎn)從"實(shí)現(xiàn)功能"轉(zhuǎn)向"定義體驗(yàn)"，亟需建立統(tǒng)一的性能評(píng)價(jià)與安全標(biāo)準(zhǔn)以支撐商業(yè)化放量；整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)也從鏈?zhǔn)焦?yīng)，轉(zhuǎn)為跨域深度融合的協(xié)同創(chuàng)新。

　　全線控執(zhí)行器進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化攻堅(jiān)階段。在線控制動(dòng)領(lǐng)域，EHB（電子液壓制動(dòng)）One-Box方案已成為當(dāng)前新車規(guī)?；b車的主力，而全線控的EMB（電子機(jī)械制動(dòng)）技術(shù)預(yù)計(jì)在2026年將迎來量產(chǎn)元年。在線控轉(zhuǎn)向領(lǐng)域，在EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）全面普及的基礎(chǔ)上，支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛的SBW（線控轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)進(jìn)入量產(chǎn)上車階段，為艙駕融合和自動(dòng)駕駛提供關(guān)鍵硬件基礎(chǔ)。主動(dòng)懸架方面，高電壓的電動(dòng)懸架初步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，正從"舒適件"向"舒適+安全件"轉(zhuǎn)變。驅(qū)動(dòng)方面，分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為深化底盤電動(dòng)化的關(guān)鍵。

　　智能底盤標(biāo)準(zhǔn)研制速度亟需加快。智能底盤技術(shù)創(chuàng)新的速度遠(yuǎn)超于標(biāo)準(zhǔn)研制速度，亟需改變?cè)袠?biāo)準(zhǔn)制定模式，充分發(fā)揮已取得的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)。此外，冗余安全是L3+自動(dòng)駕駛行業(yè)不可回避的技術(shù)底線。行業(yè)亟待突破當(dāng)前"單部件冗余"的局限，共同制定面向失效運(yùn)行的跨系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)。這要求從整車層面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，建立"制動(dòng)-轉(zhuǎn)向-驅(qū)動(dòng)"的互備機(jī)制，同時(shí)為高階自動(dòng)駕駛建立一套全新的覆蓋系統(tǒng)級(jí)冗余的底盤功能安全標(biāo)準(zhǔn)已刻不容緩。

　　智能底盤正從純執(zhí)行系統(tǒng)向"感知-決策-控制"一體化系統(tǒng)演進(jìn)。隨著人工智能（AI）技術(shù)深度賦能，底盤系統(tǒng)逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛意圖與道路場(chǎng)景的超前預(yù)判與平滑控制，標(biāo)志著其向"具身智能"的實(shí)質(zhì)性邁進(jìn)。行業(yè)需進(jìn)一步強(qiáng)化AI與底盤的深度融合，加強(qiáng)跨界協(xié)同，共同搶占下一代智能底盤的技術(shù)制高點(diǎn)。在此背景下，測(cè)試評(píng)價(jià)體系亟需從傳統(tǒng)的"功能性能驗(yàn)證"向"系統(tǒng)級(jí)安全與體驗(yàn)邊界探索"重構(gòu)。

　　AI技術(shù)將系統(tǒng)性重構(gòu)智能底盤設(shè)計(jì)、研發(fā)與制造的全鏈條體系。在設(shè)計(jì)端，生成式AI將賦能整車架構(gòu)與底盤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快速迭代并顯著提升正向設(shè)計(jì)效率；在研發(fā)端，先進(jìn)AI算法將打破傳統(tǒng)研發(fā)流程局限，實(shí)現(xiàn)自演進(jìn)并大幅縮短研發(fā)驗(yàn)證周期；在制造階段，AI驅(qū)動(dòng)的智能產(chǎn)線將實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件的高精度裝配與全生命周期質(zhì)量追溯。構(gòu)建貫穿"設(shè)計(jì)-研發(fā)-制造"全流程的AI賦能體系，將成為提升智能底盤綜合性能、可靠性與產(chǎn)業(yè)化效率的核心路徑。（記者 葉偉）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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