我國民用飛機產業(yè)將迎來快速發(fā)展時期

　　低空空域改革起步，包括通用飛機在內的中國民用飛機市場需求有望快速增長。2010年11月15日，工信部黨組成員劉利華在出席第五屆中國國際航空航天高峰論壇時指出，未來10～20年，中國民用飛機產業(yè)將迎來一個快速發(fā)展時期。

　　他表示，政府高度重視航空航天產業(yè)的發(fā)展，將其作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)和優(yōu)先發(fā)展的高技術產業(yè)。未來一段時期，我國將不斷推出產業(yè)發(fā)展政策，積極扶持航空航天產業(yè)發(fā)展。

　　我國將在研制大型客機和商用航空發(fā)動機的同時，加快支線飛機等產業(yè)化系列化發(fā)展，促進機載設備及系統(tǒng)、配套零部件和原材料的協(xié)調發(fā)展；加強航空科技創(chuàng)新能力和基礎能力建設，形成具有較強自主創(chuàng)新能力和完備的配套保障能力的航空研制生產體系，進一步加強適航能力建設，提高航空產品質量。

　　據(jù)劉利華介紹，整個“十一五”期間，中國民用航空工業(yè)產品產值將達到467億元，是“十五”期間的3.7倍。但根據(jù)中國民用航空局適航司司長張紅鷹提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國產、自主研制的航空器無論規(guī)模還是數(shù)量上都處于相對弱勢。截至2010年10月，我國注冊的民用航空業(yè)運輸類民用航空飛機總計1636架，其中國產飛機僅18架，比例不足1.1%。

　　張紅鷹指出，國家啟動大飛機項目，發(fā)展國產民機，為航空業(yè)的發(fā)展提供了新的契機。航空運輸業(yè)和航空工業(yè)也會在產業(yè)鏈上起到良好的互相拉動作用。 此外，為支持民族航空工業(yè)的發(fā)展，民航局正在制定鼓勵支線航空的措施，包括小型機場建設，優(yōu)先考慮中小機場的航班航線等。

來源；中國機電網(wǎng)

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