零部件“大佬”博世瞄準(zhǔn)電動(dòng)車領(lǐng)域

　　世界最大的汽車零部件供應(yīng)商博世公司雖然尚未走出金融危機(jī)的陰霾，但是其在中國市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭卻一直強(qiáng)勁。去年，博世在中國的銷售額約29億歐元合39億美元，增長了近30%，今年一季度更是增長了約60%，中國已經(jīng)成為博世全球第三大市場(chǎng)。據(jù)悉，在中國疾馳如飛的博世宣布，將在中國建立電動(dòng)車研發(fā)中心，直接對(duì)中國整車量身定制相關(guān)產(chǎn)品。

　　博世踏足電動(dòng)車領(lǐng)域

　　在新能源汽車得到業(yè)界廣泛關(guān)注的今天，汽車零部件企業(yè)也開始在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域著手準(zhǔn)備。博世已在中國建立電動(dòng)車研發(fā)中心，直接對(duì)中國整車量身定制相關(guān)產(chǎn)品，這是博世在德國以外的首個(gè)研發(fā)中心。

　　“通過產(chǎn)品和技術(shù)的本土化，博世電力驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部門將能夠?yàn)橹袊袆?dòng)力和扭矩范圍的混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車提供電機(jī)和電力電子控制器及動(dòng)力電池?！辈┦乐袊顿Y有限公司總裁彭德園表示。

　　據(jù)悉，博世的混合動(dòng)力技術(shù)將于2010年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。開發(fā)未來的電動(dòng)車將成為博世在中國的主要任務(wù)之一。至2009年末，約35名工程師在博世與上汽的合資企業(yè)聯(lián)合汽車電子有限公司電力驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力業(yè)務(wù)部門，專門從事動(dòng)力總成電氣化的項(xiàng)目工作。將來，工程師的數(shù)量將增至100名左右。

　　博世為長安提供起停系統(tǒng)

　　博世現(xiàn)已啟動(dòng)與長安汽車供應(yīng)首批車輛起動(dòng)/停止系統(tǒng)簡(jiǎn)稱起停系統(tǒng)的項(xiàng)目合作。博世集團(tuán)董事、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人瑞世軻表示，未來幾年內(nèi)長安生產(chǎn)的大部分新車型將裝配博世的起停系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，安裝起停系統(tǒng)后能使車輛降低8%的油耗。博世集團(tuán)董事長菲潤巴赫預(yù)測(cè)，截至2015年，中國起停系統(tǒng)的裝配率將達(dá)到30%，屆時(shí)在美國和歐洲這個(gè)數(shù)字將達(dá)到60%和80%。目前，博世在中國生產(chǎn)的起停系統(tǒng)主要部件的本土化率達(dá)到70%，其中起動(dòng)機(jī)的本土化率已達(dá)90%。

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