汽保企業(yè)缺乏戰(zhàn)略高度價格戰(zhàn)混亂市場無序

目前，中國的汽車市場社會化以后正在促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)品型行業(yè)向服務(wù)型行業(yè)過渡。隨著私家車迅速進(jìn)入千家萬戶，中國汽車維修業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時期，汽車維修業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)在市場的洗禮中可以形成了利潤豐厚的汽車后市場。據(jù)市場預(yù)測，隨著我國機(jī)動車保有量的高速增長，汽車維修企業(yè)今后每年將會以10%至15%的速度發(fā)展，各種類型的汽車安全檢測站將在各地陸續(xù)建立，預(yù)計2010年約建成2400至2550個。若按每條檢測配備20臺設(shè)備計算，則僅用在汽車檢測線上的檢測儀器，2010年就可達(dá)到48000至51000臺，再加上全國幾十萬家汽車維修企業(yè)的需求量，其數(shù)字是可觀的。

但是因?yàn)槠．a(chǎn)業(yè)與汽車工業(yè)的聯(lián)系較為緊密，而汽車工業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響而“畏畏縮縮”，這也使的相當(dāng)一部分汽車維修服務(wù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益下滑，經(jīng)營狀況惡化。雖然有設(shè)備需求，但是因?yàn)樽陨碡斄τ忠粫r難以滿足要求，這也制約了汽保設(shè)備市場的發(fā)展。此前外界甚至有觀點(diǎn)稱，隨著汽車行業(yè)的不景氣，國內(nèi)汽車維修廠家的增速正在放緩，主要客戶是維修廠家的汽保企業(yè)只能越走越窄。再加上長期以來中國汽車保修設(shè)備行業(yè)與其他設(shè)備制造行業(yè)一樣，一直處于封閉和自我發(fā)展的狀態(tài)，汽車保修設(shè)備水平不高，無序競爭嚴(yán)重，市場秩序較為混亂，這很大程度上對整個汽保行業(yè)的發(fā)展造成較大的壓力。

價格戰(zhàn)一直是汽保行業(yè)競爭擅用的方式，雖然這是一種令大企業(yè)頭痛，令行業(yè)發(fā)展減慢的壞辦法，但在如今的市場上似乎依然有它存在的價值。面對2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，很多剛剛開始摒棄價格戰(zhàn)的汽保企業(yè)又掀起了降價潮。但是與之前不同的是這輪價格戰(zhàn)少了很多競爭因素，多方面是為了自保。而因?yàn)椤皟r格戰(zhàn)”引發(fā)的質(zhì)量危機(jī)、信譽(yù)危機(jī)也層出不窮。

誠然，降價銷售既可以消除庫存積壓、回籠資金，刺激消費(fèi)、擴(kuò)大市場份額、提高企業(yè)知名度。但是作為參與競爭的企業(yè)有一點(diǎn)必須要清醒的意識到，在價格戰(zhàn)的背后是更為殘酷的競爭，每個企業(yè)品牌都想要占領(lǐng)更多的市場份額，如果只是純粹為了搶占市場，拿到生產(chǎn)訂單就不顧成本、利潤的實(shí)行“價格戰(zhàn)”，那么產(chǎn)品質(zhì)量能否得到保證，低價促銷所付出的代價有多大，這些都是企業(yè)要考慮的。

用戶在選購設(shè)備時，主要考慮的是產(chǎn)品的耐用、安全、好操作，這對于長期從事汽車維修的企業(yè)用戶是最明智的選擇。但現(xiàn)在品牌是中國汽保行業(yè)的硬傷，雖然一些企業(yè)已經(jīng)在行業(yè)里樹立起品牌，但是離真正的品牌化還有差距。在面對汽保設(shè)備市場上的多個雜牌產(chǎn)品時，很多采購者會失去方向。價格與品質(zhì)間的衡量，對于很多小型汽修用戶變成一個艱難的選擇。在這種情況下，與其大打價格戰(zhàn)，不如轉(zhuǎn)換成“價值戰(zhàn)”。

作為市場的一部分，汽保企業(yè)若想贏得市場，那么進(jìn)行品牌化的經(jīng)營就勢在必行。因?yàn)槲磥淼钠Ｊ袌?，品牌就是效益，用戶對品牌的認(rèn)知度、滿意度及忠誠度都會決定企業(yè)在市場上的競爭力。近幾年來，汽保設(shè)備市場企業(yè)已經(jīng)提高了品牌意識，諸如中大、元征、金華等許多有實(shí)力的企業(yè)開始建立自己的企業(yè)品牌和產(chǎn)品品牌，逐步導(dǎo)入先進(jìn)的品牌管理系統(tǒng)，培養(yǎng)一批自己的品牌專業(yè)人才，這樣才能增強(qiáng)自己的品牌競爭力，在市場中站穩(wěn)腳跟。

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