大飛機(jī)熱潮 全國涌入國產(chǎn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)

　　臺灣“交通部民用航空局”24日發(fā)布的新聞稿證實(shí)，23日晚在澎湖失事的GE222航班上48人罹難?！督袢彰绹返恼{(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多的私人飛機(jī)和直升機(jī)事故是由于飛機(jī)零部件缺陷或設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致，可見飛機(jī)零部件的重要性。

　　國家主席習(xí)近平一句“一定要把大飛機(jī)搞上去”的表態(tài)，令國產(chǎn)C919客機(jī)所受到的關(guān)注急速升溫，關(guān)乎大飛機(jī)核心零部件的國產(chǎn)化問題也成為了討論的一大焦點(diǎn)。2013年出臺的《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃2013-2020年》中的確提出要集中力量發(fā)展大型客機(jī)發(fā)動機(jī)，用10年左右時間完成研制，不過這一時間目標(biāo)對于行業(yè)內(nèi)來看，卻并不一定是剛性交付期，但充分說明了未來10年國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的投入比將有大幅抬升。中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴此前就曾表示，“十二五”期間，中航工業(yè)將全力發(fā)展航空發(fā)動機(jī)技術(shù)，擬自主投入100億元。而經(jīng)過這一輪大飛機(jī)熱潮，全國涌入國產(chǎn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的資金或能高達(dá)千億，其帶動作用也必將惠及整個體系。

　　航空發(fā)動機(jī)方面，中國在航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)方面仍受制于美、俄、法、德等西方國家。未來20年內(nèi)，中國可能需要購買5000架商用飛機(jī)和2300架商務(wù)飛機(jī)；這些飛機(jī)大概需要配備16000臺民用渦扇發(fā)動機(jī)，最差的情況也需13000臺渦扇發(fā)動機(jī)。同時，中國軍方的大型飛機(jī)可能也會需要500-1000臺發(fā)動機(jī)。市場需求巨大，同時，民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)的研發(fā)具有重大軍事影響，因此，中國未來幾年在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的投入將不斷加大。

　　在民航發(fā)動機(jī)零部件制造行業(yè)，預(yù)計(jì)到2018年將在85-90億元之間的規(guī)模。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來二十年內(nèi)，中國的商用發(fā)動機(jī)市場將是世界上增長最快、規(guī)模最大的市場之一。

來源：機(jī)電在線

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