今年我國鋼鐵行業(yè)低調而行路漫漫

　　2013年，我國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)銷仍然保持增長態(tài)勢，按照“轉方式、優(yōu)結構、提質量、增效益”的既定目標，國內鋼鐵企業(yè)積極應對各種困難和挑戰(zhàn)，大力推進管理創(chuàng)新，加大鋼材品種開發(fā)力度，努力消化減利因素，虧損企業(yè)大幅度減虧，行業(yè)經(jīng)濟效益略有好轉。但與此同時，整個行業(yè)高產(chǎn)量、高成本、低價格、低效益的基本格局依然沒有改變。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年1～11月，我國累計生產(chǎn)粗鋼7.12億噸，同比增長7.82%，預計全年粗鋼產(chǎn)量達到7.75億噸。但中鋼協(xié)會員企業(yè)實現(xiàn)利潤161.8億元，銷售收入利潤率僅為0.48%，在全部工業(yè)行業(yè)中排名墊底。

　　中鋼協(xié)會長徐樂江呼吁，2014年，國內鋼鐵企業(yè)仍要把“控產(chǎn)量”作為保持市場穩(wěn)定的重要手段，加強行業(yè)運行監(jiān)測，深入對標挖潛，以最大程度地規(guī)避各種潛在風險。

　　數(shù)據(jù)：增產(chǎn)不增收

　　2013年1～11月，我國累計生產(chǎn)生鐵6.5億噸，同比增長5.9%；生產(chǎn)粗鋼7.12億噸，增長7.82%（其中河北、遼寧、江蘇、山西、河南、廣西、內蒙古等省區(qū)新增生產(chǎn)能力投入運行合計增產(chǎn)鋼3714萬噸，占增鋼總量的88.5%），預計全年生產(chǎn)粗鋼7.75億噸；生產(chǎn)鋼材（含重復材）9.8億噸，增長11.48%。

　　去年前11個月，全球主要產(chǎn)鋼地區(qū)粗鋼產(chǎn)量達到14.48億噸，同比增長3.2%，中國粗鋼產(chǎn)量占世界的比重達到49.2%，比上年同期上升了2.1個百分點。

　　去年1～11月，我國累計進口鋼材1287萬噸，同比增長2％；累計出口鋼材5697萬噸，增長12％；同期凈出口鋼材4410萬噸，凈進口鋼坯51萬噸，材坯合計折合粗鋼凈出口約4640萬噸，同比增加602萬噸。

　　截至去年11月份，國內鋼材價格低位運行，與上年同期相比，鋼材整體價格水平降幅超過5%，國內鋼材市場價格指數(shù)11月末為99.33點，比上年同月價格下跌5.69%，市場呈現(xiàn)供大于求嚴重局面。而1～11月進口鐵礦石7.46億噸，同比增長10.88%，進口均價129.17美元/噸，同比下降0.79%，行業(yè)盈利仍處于較低水平。

　　去年1～11月，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)累計產(chǎn)鋼5.77億噸，同比增長7.7%，實現(xiàn)銷售收入3.35萬億元，同比增長3.23%；實現(xiàn)利潤161.8億元（上年同期為虧損7.56億元），銷售收入利潤率僅為0.48%，在全部工業(yè)行業(yè)中處于最低水平。全行業(yè)實現(xiàn)扭虧為盈，但企業(yè)虧損面仍高達27.9%。

　　投資方面，去年前11個月，黑色金屬礦采選業(yè)投資1551億元，同比增長11.6%，比上年同期的21.4%增速回落9.8個百分點；黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)（含鑄造業(yè)）投資4655億元，同比增長2.2%，比上年同期的2.7%略有回落。

　　特征：改革創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)結構調整步伐加快

　　在微利運行的背景下，鋼鐵企業(yè)繼續(xù)深化改革創(chuàng)新，加快結構調整步伐，努力轉變發(fā)展方式，在產(chǎn)品、技術、管理創(chuàng)新等方面取得了新進展。

　　到目前為止，我國核電用鋼全部品種已經(jīng)能夠實現(xiàn)國產(chǎn)化，滿足國內核電建設需要；在進口汽車用冷軋薄板卷同比只增長0.9%和進口鍍鋅板卷下降1%的情況下，國內生產(chǎn)的汽車用鋼板卷滿足了我國汽車生產(chǎn)增長14.3%的新需求；鐵路用重軌產(chǎn)品同比增長33%，滿足了鐵路新線大量集中鋪軌的需要。

　　在產(chǎn)品創(chuàng)新上，寶鋼生產(chǎn)的第三代汽車高強鋼實現(xiàn)全球首發(fā)；武鋼、寶鋼已能生產(chǎn)全部高牌號取向硅鋼并形成了自己的核心專利技術，進口取向硅鋼同比減少25.23%；鞍鋼直徑5毫米高碳鋼拉絲線材軋制下線，打破國外企業(yè)對極限規(guī)格線材產(chǎn)品的壟斷局面；首鋼已生產(chǎn)出X80級超厚度管線鋼卷板；馬鋼生產(chǎn)的350公里高速鐵路車輪用鋼即將進入試用階段；太鋼加強高端產(chǎn)品研發(fā)，不銹鋼等高效、節(jié)能、長壽產(chǎn)品比例達到75%；南鋼開拓船用LNG罐用鋼市場，成為國內船用LNG罐用鋼市場占比最高的企業(yè)。

　　2013年，一批鋼鐵企業(yè)按照“轉方式、優(yōu)結構、提質量、增效益”的思路，堅持以質取勝，以質增效，在市場十分困難的情況下，努力走質量、品種效益發(fā)展之路。華菱集團實現(xiàn)扭虧為盈；南鋼在鋼產(chǎn)量減少的情況下，實現(xiàn)利潤大幅上升；興澄特鋼品種結構經(jīng)過“普轉優(yōu)”、“優(yōu)轉特”、“特轉精”三次調整，目前高檔、高利潤品種的比例已經(jīng)占產(chǎn)量的三分之一。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新也是去年鋼鐵行業(yè)的一大亮點。寶鋼繼續(xù)實施服務轉型戰(zhàn)略，旗下的專業(yè)電子商務服務提供商東方鋼鐵電子商務平臺經(jīng)過多年探索實踐，2013年鋼材現(xiàn)貨交易突破1000萬噸。寶鋼還穩(wěn)步推進國際化營銷和增值服務體系，抓緊在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭（原料和加工中心）形成全球網(wǎng)絡。沙鋼、河鋼、中天、榮程、西林鋼鐵等一批企業(yè)都已經(jīng)把電子商務作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略新的著力點。

　　在行業(yè)環(huán)保門檻日益提高的情況下，鋼鐵企業(yè)按照綠色鋼鐵的要求，認真履行社會責任，繼續(xù)加大對環(huán)保的投入，環(huán)境經(jīng)營水平不斷提高。同時，一批鋼鐵企業(yè)通過節(jié)能環(huán)保投入增效，建龍集團堅持向節(jié)能環(huán)保要效益；河北津西鋼鐵抓能源創(chuàng)效，實現(xiàn)能源創(chuàng)效1.7億元；德龍鋼鐵大力使用節(jié)能降耗新技術，其中僅水渣微粉就實現(xiàn)每噸增效近百元。

　　值得一提的是，去年我國鋼鐵企業(yè)在應對國外反傾銷上小有收獲。去年前10個月，境外對我國鋼鐵企業(yè)發(fā)起的貿(mào)易救濟措施調查就達17起，涉及我國主要鋼材出口品種。在中鋼協(xié)、涉案企業(yè)以及相關各方的積極應對下，成效初顯。4月印尼取消對武鋼熱軋卷板征收16.32％反傾銷稅的裁定，維持零稅率；11月歐盟對外徑大于406.4毫米無縫管反傾銷調查以申請方撤訴結案；12月澳大利亞反傾銷反補貼案終裁，濟鋼中厚板獲得零稅率；12月泰國反傾銷案終裁，太鋼冷軋不銹鋼產(chǎn)品獲得零稅率。

來源：中國行業(yè)研究網(wǎng)

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