鋼貿(mào)商預(yù)計——鋼市“銀十”成色或強于“金九”

　　“金九”進入尾聲，“銀十”接踵而至。在經(jīng)歷了9月份鋼材市場旺季特征并不明顯的行情后，鋼貿(mào)商似乎更加期待即將到來的“銀十”。

　　“金九”鋼市不“金”了

　　長期經(jīng)營建筑鋼材的上海華磊企業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理梁太庚在接受《中國冶金報》記者采訪時說：“9月份的市場行情比較復(fù)雜，多種因素互相交織著。進入9月下半月，隨著國慶節(jié)前終端備貨需求增多，鋼材價格開始企穩(wěn)?！?/p>

　　上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙向《中國冶金報》記者坦言，9月份鋼材市場“旺季不旺”的行情超出了鋼貿(mào)商預(yù)期，市場基本面供大于求特征明顯，這也是鋼材價格易跌難漲的主要原因之一。

　　不少鋼貿(mào)商感到今年“金九”鋼材需求整體偏弱、市場交易冷淡、鋼材價格震蕩運行，旺季成色明顯不足。實際上，鋼材市場是在下跌行情中走進今年“金九”的。回顧9月份首個交易日，上海地區(qū)的主要鋼材價格整體震蕩下跌，跌幅在10元/噸～30元/噸?！敖鹁拧遍_局不順，這一低迷行情持續(xù)了將近一周。

　　李忠雙介紹，在“金九”首個交易周，上海地區(qū)的熱卷Q235B價格下跌30元/噸，熱卷SPHC價格下跌80元/噸，冷軋卷板價格下跌30元/噸。進入9月份第2周，鋼材市場行情仍無明顯起色，一些主流品種價格繼續(xù)下跌10元/噸～20元/噸。直到9月中旬后，鋼材價格才開始止跌反彈。9月份第3周，上海地區(qū)的主要鋼材價格周環(huán)比上漲10元/噸～40元/噸。進入9月下旬，隨著國慶節(jié)前備貨需求釋放，鋼材市場開始有起色。

　　針對“金九”鋼材市場的震蕩下跌行情，李忠雙認(rèn)為主要原因是供大于求。無論是從乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計的全國乘用車市場零售量來看，還是從業(yè)內(nèi)機構(gòu)發(fā)布的三大白電排產(chǎn)報告來看，汽車、家電行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷量均有所下降，帶動冷、熱軋卷板需求走弱。

　　與此同時，供給端持續(xù)增長，投放市場的資源不斷增多，鋼材社會庫存也開始增長。據(jù)統(tǒng)計，9月上旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)累計生產(chǎn)粗鋼2087萬噸，平均日產(chǎn)208.7萬噸，旬環(huán)比增長7.2%；9月中旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)累計生產(chǎn)粗鋼2073萬噸，平均日產(chǎn)207.3萬噸，旬環(huán)比下降0.6%。截至9月19日，全國35個主要市場的鋼材社會庫存總量為1110.82萬噸，周環(huán)比增加6.10萬噸，增幅為0.55%。

　　“目前，鋼貿(mào)商擁有的現(xiàn)貨資源相對充裕，銷售壓力有所加大。有的商家為求出貨，選擇讓利銷售，導(dǎo)致鋼材價格暗降現(xiàn)象較為明顯，最終帶動鋼材價格震蕩下跌。”李忠雙表示。

　　“銀十”鋼價有反彈可能

　　大部分鋼貿(mào)商認(rèn)為，進入10月份，鋼材價格整體下跌空間有限，有望呈現(xiàn)階段性反彈走勢。梁太庚預(yù)計，“銀十”鋼材價格總體將呈現(xiàn)先調(diào)整后反彈的態(tài)勢。

　　李忠雙表示，進入10月份，高溫多雨等天氣因素對下游工地施工的影響逐漸減小，下游工地將進入下半年開工、趕工的最佳時節(jié)。日前，全國多地舉行重大工程開工儀式也能間接證明這一點。例如，9月17日，作為“十四五”規(guī)劃102項重大工程項目之一的汕頭港廣澳港區(qū)三期工程開工建設(shè)，總投資額約為114億元，建設(shè)內(nèi)容包括集裝箱泊位、通用泊位、風(fēng)電泊位及疏港鐵路站場等。投資額約1.2萬億元的雅魯藏布江下游水電站工程和投資額約4000億元的新藏鐵路全面啟動建設(shè)后，有望在10月份迎來施工高潮，或?qū)砬f噸級別的鋼材需求規(guī)模。9月24日，住建部發(fā)布消息稱，2025年全國計劃新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)2.5萬個……鋼貿(mào)商據(jù)此預(yù)計，進入10月份，各地工程施工將加快，將拉動鋼材需求釋放，從而帶動鋼材價格反彈。

　　李忠雙認(rèn)為，當(dāng)前，“反內(nèi)卷”政策效應(yīng)正在顯現(xiàn)，有利于緩解鋼材市場供需矛盾。近期，工信部聯(lián)合多部門印發(fā)了《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》（以下簡稱《方案》），其中提出，2025年到2026年，鋼鐵行業(yè)增加值年均增長4%左右。在供給端，《方案》實施產(chǎn)能產(chǎn)量精準(zhǔn)調(diào)控、推進鋼鐵企業(yè)分級分類管理，加強行業(yè)管理，促進優(yōu)勝劣汰；增強高端產(chǎn)品供給能力、促進大宗產(chǎn)品質(zhì)量升級、穩(wěn)定原燃料供給，提升有效供給能力；在需求端，圍繞深化重點領(lǐng)域合作、推廣重點領(lǐng)域應(yīng)用、培育供應(yīng)鏈服務(wù)平臺三方面挖掘鋼材應(yīng)用需求，維護鋼材市場穩(wěn)定，激發(fā)市場消費潛力。鋼貿(mào)商認(rèn)為，《方案》的落地實施有利于優(yōu)化市場供需格局，促使鋼鐵行業(yè)供需關(guān)系實現(xiàn)更高質(zhì)量的平衡。

　　總體來看，鋼貿(mào)商預(yù)計，進入10月份，鋼材市場有望呈現(xiàn)“需求溫和改善、供給理性控制、價格震蕩上漲”的局面。其中，10月中上旬，鋼材價格或跟隨需求釋放而回暖，有望小幅反彈。進入10月下旬，隨著供需格局的變化，不排除鋼材價格有震蕩回落的可能，但下跌幅度總體有限。

　　短評

　　旺季別靠“等風(fēng)來” 主動“找路”更實在

　　賈林海

　　“金九”不“金”已成定局，“銀十”登場在即，市場各方在期待旺季行情的同時，更要有清醒的認(rèn)識：如今鋼材市場的旺季成色別靠“等風(fēng)來”，而是在隨行就市中主動“找”來的。

　　今年“金九”，供大于求的市場基本面讓鋼材價格震蕩下跌，需求偏弱、庫存高企、價格暗降等一系列因素打破了鋼貿(mào)商此前對傳統(tǒng)旺季的期待。這恰恰提醒了鋼貿(mào)商，依賴“金九銀十”傳統(tǒng)旺季行情已不現(xiàn)實，必須跳出對季節(jié)性行情的盲目期待。面對即將到來的“銀十”，即便有重大工程開工、政策利好支撐等，鋼貿(mào)商也要多一分理性，與其糾結(jié)行情“旺不旺”，不如把精力放在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升服務(wù)水平上。例如，針對下游的多樣化需求，優(yōu)化備貨結(jié)構(gòu)；依托供應(yīng)鏈平臺，為客戶提供更精準(zhǔn)的配送、加工服務(wù)；借政策東風(fēng)，拓展高端鋼材的分銷渠道等。

　　市場永遠(yuǎn)在變，所謂旺季的“成色”也要用新的標(biāo)尺來衡量。對于鋼貿(mào)商而言，及時適應(yīng)市場節(jié)奏、提升服務(wù)水平，才是穿越周期的底氣。畢竟，真正的“旺季”不是9月、10月份到了就自然而然出現(xiàn)的，而是在每一次積極主動的經(jīng)營中拼出來的。（記者 包斯文）

　　轉(zhuǎn)自：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

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