中國首款國產(chǎn)大飛機C919近期正密集試飛。從中鋁東北輕合金有限責任公司獲悉，其最近新研發(fā)的C919大型商用客機硬合金板、型材已通過了轉階段評審，符合相關標準和使用需求，預計將用于大型商用客機C919機翼壁板，以實現(xiàn)該硬合金板、型材國內自主保障。借助高附加值產(chǎn)品開發(fā)與投用，東輕公司已提前實現(xiàn)扭虧為盈。
據(jù)了解，C919是中國首款具有完全自主知識產(chǎn)權的大型客機，該機型采用了多項先進制造技術，并完全按照美國FAA適航要求及全機MBD制造技術展開設計與制造。該機為150座級以上中短程單通道窄體客機，很多飛機零部件都是中國制造，未來將與空客320系列和波音737系列等國際著名商業(yè)飛機爭奪市場。
據(jù)介紹，東輕大型商用客機硬合金板、型材項目與商飛C919大飛機項目需求同時啟動。東輕公司生產(chǎn)的該硬合金板、型材具有高強度等諸多優(yōu)良性能，是航空領域鋁合金輕量化開發(fā)的標志性成果之一，在試制過程中各項性能指標均達到商飛技術要求。據(jù)東輕公司相關負責人介紹，目前該合金材料解決了大型商用飛機機翼壁板鋁合金材料的國產(chǎn)化問題，其技術在國內處于領先地位。
據(jù)東輕公司相關負責人介紹，目前東輕公司已搭建起“科學研究-試驗開發(fā)-推廣應用”的一條龍式發(fā)展脈絡。依托對高技術含量、高附加值鋁鎂合金材料的創(chuàng)新培育和成果轉化，東輕不斷增加高端合金產(chǎn)銷比重，搶占“精品”市場拓展企業(yè)盈利空間。此前，東輕計劃產(chǎn)業(yè)升級改造扭虧脫困過渡期為三年，眼下只用了一年零九個月即實現(xiàn)扭虧為盈。
轉自：哈爾濱新聞網(wǎng)
版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國報業(yè)黨建工作座談會（1）
