旅游交通大數(shù)據(jù)——大眾旅游時代的“富礦”

　　國務院辦公廳印發(fā)的《關于促進全域旅游發(fā)展的指導意見》中明確提出，推動旅游與交通等融合發(fā)展。旅游業(yè)與交通業(yè)有著天然的聯(lián)系，無論是政府層面還是行業(yè)層面都有廣泛的合作。

　　近日，交通與旅游主管部門聯(lián)合發(fā)布了《關于加快推進交通旅游服務大數(shù)據(jù)應用試點工作的通知》，參與試點的省（區(qū)、市）將在運游一體化服務、旅游交通市場協(xié)同監(jiān)管、景區(qū)集疏運監(jiān)測預警、旅游交通精準信息服務方面進行實踐探索。為此，記者就旅游交通大數(shù)據(jù)應用相關話題進行了采訪。

　　改善服務便利游客

　　目前，旅游交通大數(shù)據(jù)已有廣泛應用，比如政府部門打造的旅游公共服務平臺、行業(yè)監(jiān)測平臺等，以及OTA提供的運游一體化產(chǎn)品、景區(qū)打造的監(jiān)控平臺等。

　　浙江省是此次試點省份之一。當?shù)氐穆糜谓煌ù髷?shù)據(jù)應用已經(jīng)有了一定基礎。

　　浙江省旅游局副局長楊建武介紹，目前在浙江省旅游產(chǎn)業(yè)信息服務平臺中，針對全省高速卡口進行車輛的視頻和車流量分析，可以實時獲取入浙車輛的類型、車牌歸屬地、車流量等數(shù)據(jù)，以此來分析和預測在一定時間內(nèi)的入浙車輛情況。同時，在“浙里好玩”旅游公共服務平臺中，開通了全省高速擁堵情況查詢。浙江還與高德地圖合作制作全域浙江線上導覽系統(tǒng)，將4A級以上景區(qū)、白金民宿、風情小鎮(zhèn)等納入線上導覽和周邊出行提示。

　　攜程旅行網(wǎng)不僅是旅游大數(shù)據(jù)的“應用大戶”，同時也是“產(chǎn)出大戶”，其中就包含大量旅游交通數(shù)據(jù)。攜程大交通相關負責人介紹，攜程線上平臺可以產(chǎn)生大量交通數(shù)據(jù)，比如飛機、火車、汽車、輪渡、租車、專車等出行數(shù)據(jù)，“機票+火車”“火車+汽車”“飛機+租車”等出行數(shù)據(jù)，“酒店、景點、餐廳+交通”的跨行業(yè)數(shù)據(jù)。通過對旅游交通大數(shù)據(jù)的分析，攜程能夠分析目的地熱度等，構建可視化系統(tǒng)。

　　此外，途牛旅游網(wǎng)也實現(xiàn)飛機、火車、汽車、租車、接送機等交通類產(chǎn)品全覆蓋，輻射所有國內(nèi)和出境旅游目的地，積累了大量的出行數(shù)據(jù)，在豐富用戶出行選擇的同時，幫助途牛更深刻了解用戶群體的出行偏好、消費習慣，進一步為用戶提供貼心服務。與此同時，途牛“交通+X”動態(tài)打包旅游新模式獲得飛速發(fā)展，當前已覆蓋國內(nèi)全部目的地和東南亞、日本、美洲、歐洲等方向。

　　金棕櫚企業(yè)機構曾參與很多政府部門、旅游企業(yè)的旅游信息化改造。金棕櫚企業(yè)機構首席經(jīng)濟學家沈韻表示，從金棕櫚掌握的數(shù)據(jù)來看，旅游交通大數(shù)據(jù)主要來源于三個方面：一是團隊出游行程數(shù)據(jù)中的交通數(shù)據(jù)，二是導游帶團中的交通數(shù)據(jù)，三是與城市交通管理部門合作獲得的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)主要用于對于團隊游的應急服務，對于導游的監(jiān)督服務，對于景區(qū)景點的客流預測服務。

　　陽光車導積極開拓個性化旅游定制市場，其業(yè)務開展也離不開交通大數(shù)據(jù)。陽光車導商務總監(jiān)王鵬介紹，陽光車導很多時候會參考旅游交通大數(shù)據(jù)來調(diào)度，例如根據(jù)當?shù)貦C場、高鐵站的進出港人數(shù)、熱門景區(qū)的門票售賣數(shù)量來調(diào)配司機服務。目前陽光車導能產(chǎn)生很多有價值的數(shù)據(jù)，包括各個城市包車游玩的最佳路線，根據(jù)導游、客人選擇和點評形成推薦的行程、最佳“包車+導游”旅行目的地等。

　　交叉領域亟待挖掘

　　當前，無論是政府、企業(yè)還是游客都意識到了旅游交通大數(shù)據(jù)帶來的便利。但不可否認的是，旅游交通大數(shù)據(jù)應用還存在一些短板。

　　楊建武說，目前旅游交通數(shù)據(jù)運用主要有三個短板：一是相關數(shù)據(jù)并未形成共享交換的機制。建議盡快建立一整套組織架構，形成相關部門的數(shù)據(jù)共享交換機制。二是數(shù)據(jù)應用場景或者數(shù)據(jù)分析模型還略顯匱乏。旅游交通數(shù)據(jù)應用主要還是停留在監(jiān)測階段，離個性化精準服務還有段距離。三是缺乏大數(shù)據(jù)分析和應用的專業(yè)人才。既懂旅游交通又懂大數(shù)據(jù)技術的人才緊缺，建議國家層面建立人才培訓機制。

　　攜程大交通相關負責人指出，目前，旅游、交通各自領域的數(shù)據(jù)較充分，但“旅游+交通”交叉領域仍有挖掘空間，比如前往某一目的地的旅客選擇哪種交通方式，抵達后又會選擇哪種交通方式，這些數(shù)據(jù)的收集將有助于進一步完善用戶預訂體驗。

　　途牛負責大交通業(yè)務的公司副總裁朱春曄表示，目前途牛在“旅游+交通”交叉領域的嘗試已經(jīng)有了較豐富的產(chǎn)品落地，例如國內(nèi)游領域，途牛推出“交通多套餐模式”，為同款產(chǎn)品配備飛機、高鐵或汽車等多種出行方式，當前已覆蓋華北、華東、華南所有目的地，讓用戶自由選擇喜歡的出行方式，滿足用戶的多樣化需求。

　　沈韻認為，旅游交通大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)源比較分散，目前還未能實現(xiàn)完全打通?？梢詮膸讉€方面改進：相關政府部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；加深行業(yè)間合作，比如旅游交通企業(yè)數(shù)據(jù)的共享；加強業(yè)內(nèi)信息利用，比如旅游企業(yè)和導游及時上報旅游交通信息。

　　王鵬提出，目前來看，很多企業(yè)都可以提供一定的旅游交通大數(shù)據(jù)服務，但缺少一個綜合性的大數(shù)據(jù)服務平臺。如果有平臺能夠做到集成信息并實時傳遞給用戶，那么自由行游客可以更合理安排出行，旅游企業(yè)可以設計出更有吸引力產(chǎn)品，旅游市場會更繁榮。

　　前景光明業(yè)界看好

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對于旅游交通大數(shù)據(jù)的應用前景，無論是政府還是企業(yè)都充滿了期待和信心。

　　楊建武說，交通方式?jīng)Q定旅游方式。從政府角度來看，旅游交通大數(shù)據(jù)至少包括以下三方面的應用前景：其一，讓信息服務更精準。從“我想到哪玩”的主觀需求過渡到“哪里更適合我玩”的個性化服務。其二，讓監(jiān)管變得更智慧。實現(xiàn)景區(qū)車流量的預測和預警，支撐聯(lián)合應急救援，推動協(xié)同監(jiān)管。其三，創(chuàng)造更多可能。隨著無人駕駛等技術的應用，人、車、景將以高度數(shù)字化場景呈現(xiàn)，各類應用將有無限可能性。

　　攜程大交通相關負責人分析，未來一定時期，飛機、火車的數(shù)據(jù)是最重要的部分。出境旅行99%以上都是通過飛機出行，而在國內(nèi)出行中，高鐵已經(jīng)成為后來居上者。新興的專車和租車領域，現(xiàn)在所需要積攢的是用戶基礎數(shù)據(jù)和實際使用數(shù)據(jù)，這將有助于分析行業(yè)現(xiàn)狀和未來。

　　朱春曄表示，未來，途牛將對海量數(shù)據(jù)進行深入挖掘，通過大數(shù)據(jù)運算和模擬用戶習慣，由智能服務網(wǎng)絡實時呈現(xiàn)，輔助決策，幫用戶更合理安排出游計劃，進一步提升用戶體驗，讓旅游更簡單。

　　沈韻認為，展望未來，旅游交通大數(shù)據(jù)的應用前景廣闊——合理規(guī)劃交通設施；預測節(jié)假日客流數(shù)據(jù)，減少公眾出行擁堵事件發(fā)生；精準定位游客位置，提供監(jiān)管與應急服務等。

　　王鵬提出，大眾旅游時代自駕游將占據(jù)重要地位，自駕游最需要的是道路擁堵情況、停車場實時信息以及沿途的加油站或充電樁信息。目前市面上有很多公司提供相關的數(shù)據(jù)服務，未來這一領域也將是一個“富礦”，值得進一步挖掘。（記者 李志剛）

　　轉自；中國旅游報
 

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