電煤并軌致合同難產(chǎn)電企堅持要求降價

電煤價格并軌后，煤電企業(yè)反而有些不知所措。本報記者最新獲悉，今年電煤合同談判并沒有隨著電煤價格的市場化松綁而順利進入交易新格局，反而遭遇更艱難的博弈，有的談判甚至已經(jīng)談崩。

“從去年年末開始的電煤合同談判，直到現(xiàn)在還沒有結(jié)束。”昨日一家電企負(fù)責(zé)人無奈地向記者表示，他們目前和煤企爭執(zhí)的焦點在于合同煤價該如何制定。據(jù)介紹，由于前期煤炭價格狂跌，加之并軌消息的利好，煤企在談判中要求漲價。各煤企擬提高價格幅度不等，最高提價為35元/噸。但由于目前煤炭庫存依舊很高，且需求不振，電企方面堅持要求降價?！皟煞浇┏植幌?，即便簽了合同，也基本是有量無價?！鄙鲜鲭娖筘?fù)責(zé)人表示。

電煤價格并軌以及重點合同煤的取消，被認(rèn)為是2013年煤炭及電力行業(yè)最重大的市場化改革之一。根據(jù)此前國家發(fā)改委公布的通知，自今年開始，取消重點電煤合同，取消電煤價格雙軌制，發(fā)改委不再下達(dá)年度跨省區(qū)煤炭鐵路運力配置意向框架。自此，電煤價格完全交給了市場，不過，突然失去了政府干預(yù)，煤電企業(yè)的合作反而增加了更多不確定性。

對此，中宇資訊煤炭分析師關(guān)大利也表示贊同，“電煤價格并軌后，煤電企業(yè)越發(fā)迷?！薄！半m然煤價實現(xiàn)了市場化，但是新政對電價改革、煤價干預(yù)底線及運力分配等政策并沒有給出詳細(xì)的規(guī)定，也因此，雙方對今年的合同煤該如何確定價格、如何結(jié)賬變得不知所措”。

盡管合同價格難定，但目前市場煤價仍在延續(xù)去年的下行趨勢。日前秦皇島煤炭網(wǎng)公布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，本報告周期5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收633元/噸，比上一報告周期下降了1元/噸，這已是連續(xù)第四個報告周期下挫。

“價格并軌后，煤炭企業(yè)和電力企業(yè)對于2013年度或中長期電煤合同價格的分歧比較明顯，兩方‘博弈’結(jié)果的不確定性，促使市場謹(jǐn)慎情緒升溫，環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求整體繼續(xù)低迷。”秦皇島煤炭網(wǎng)分析師李學(xué)剛分析稱。他指出，去年煤炭進口量偏高抑制了包括動力煤在內(nèi)的內(nèi)貿(mào)煤炭需求。據(jù)中國煤炭運銷協(xié)會預(yù)計，去年全年凈進口煤炭量將達(dá)2.7億噸左右，比2011年的1.68億噸增長近四成。

來源:北京商報 作者：馬駿昊

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