動力煤價微幅回升 價格上漲動力不足

秦皇島海運(yùn)煤炭市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)顯示，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為33.4元/噸，比8月21日上漲2.5元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為39.3元/噸，比8月21日上漲0.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為40.9元/噸，比8月21日上漲3.9元/噸；國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價繼續(xù)回升。

根據(jù)海運(yùn)煤炭網(wǎng)對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果顯示，24個品種中，價格持平的品種由前一報告周期的17個增加到18個；價格下降的品種由前一報告周期2個減少到1個。其在8月29日最新公布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收627元/噸，比一周前回升1元/噸。該價格此前四周維持在626元/噸水平。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，近期環(huán)渤海地區(qū)低質(zhì)市場動力煤價格出現(xiàn)反彈，主要得益于"預(yù)期因素"和"購銷心理"變化引發(fā)的"心理需求"增加。包括主要電力企業(yè)在內(nèi)的消費(fèi)企業(yè)在低價位水平上補(bǔ)充或增加煤炭庫存的需求，以及價格探底之后催生的"投機(jī)性"需求。由于這些需求并非基于煤炭消費(fèi)狀況的實(shí)質(zhì)性改善，所以對市場動力煤價格反彈的力度和反彈持續(xù)性的支持作用不足。

秦皇島煤炭交易市場總經(jīng)理李學(xué)剛表示，價格持平的港口規(guī)格品個數(shù)所占比重繼續(xù)提高，指數(shù)在連續(xù)三周平穩(wěn)運(yùn)行之后僅上漲1元/噸，表明環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格上漲動力不足。

來源：中國能源網(wǎng) 　

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