煤炭遇冷：深加工或是行業(yè)出路

中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會煤化工專業(yè)委員會日前成立，國家能源局有關(guān)人士在會上表示，《煤炭深加工示范項目規(guī)劃》和《煤炭深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》已通過國家發(fā)改委高層會議審批，近期將發(fā)布。有分析指出，煤炭產(chǎn)業(yè)的出路或在煤炭企業(yè)向深加工方向的轉(zhuǎn)型，推進煤、電、化、熱一體化發(fā)展。

在全國最大的煤炭港口--秦皇島港碼頭，已經(jīng)容納不下更多的煤炭了。偌大的堆場內(nèi)，近20米高的幾十座庫存的“煤山”被防風網(wǎng)分割包圍，看起來煞是壯觀；而往年這個時候瘋狂哄搶的運輸裝卸場面，如今卻變成零星船只?？坎次坏那謇淝榫啊?/p>

截至6月24日，秦皇島港煤炭庫存量高達908萬噸，雖然環(huán)比上周有些許下降，但仍居高位。相應(yīng)地，煤價沒有止跌的跡象，截至6月25日，秦皇島5500大卡的山西優(yōu)混煤價已從去年850元/噸高位跌至目前的720元/噸，下降了15%。有機構(gòu)評論稱，目前的跌幅已經(jīng)直逼2008年金融危機時期。

今年3月以來，國內(nèi)煤炭價格快速下跌，出現(xiàn)了多年沒有出現(xiàn)過的量價齊跌現(xiàn)象。6月27日，山西省發(fā)布的煤炭企業(yè)庫存量顯示，截至目前，全省煤炭企業(yè)庫存1780萬噸，比去年同期增長4.7%，比年初增長8.5%。

秦皇島煤炭網(wǎng)分析師李學剛分析認為，秦皇島煤炭港是國內(nèi)煤炭市場風向標，其港口交易價格、庫存增減、發(fā)運量變化可反映全國狀況。800萬噸煤炭壓港，煤炭市場進入近10年來最為疲軟時期。據(jù)李學剛調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不惟秦皇島港，唐山港、曹妃甸港、天津港等環(huán)渤海主要發(fā)運港口煤炭庫存持續(xù)回升，普遍處于庫存偏高狀態(tài)。而全國主要消費地區(qū)港口的場地也已經(jīng)“煤滿為患”，煤炭壓港情況嚴重?！皬V州、寧波等沿海主要接卸港口，及貼近消費地防城港的場地煤炭庫存量大，致使煤炭到貨船舶無法卸載、港口泊位空置?！?/p>

但與李學剛的悲觀觀點相左，秦皇島煤炭網(wǎng)的一篇文章則強調(diào)：“對于宏觀經(jīng)濟觀察者而言，目前的煤炭高庫存現(xiàn)象以及價格下滑因素，可能是中國經(jīng)濟的利好因素而非衰退象征?！?/p>

這篇文章認為，由于中國經(jīng)濟快速發(fā)展，導致近年來進口煤炭逐步增多，這是導致目前煤炭高庫存及價格下滑的主要原因。目前來看，秦皇島煤價相對于澳大利亞紐卡斯爾煤價的溢價已達三年多來最高水平。

煤炭“黃金十年”已經(jīng)謝幕？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，作為國內(nèi)煤炭市場風向標，環(huán)渤海港口庫存爆棚、價格深跌表明中國煤炭“黃金十年”景氣周期的拐點已然到來。如同“當紅明星”會像流星般隕落一樣，曾經(jīng)靠拉關(guān)系才能找到煤炭的盛況已經(jīng)不再，中國煤炭“黃金十年”似乎走到了拐點。面對熊市，煤炭企業(yè)也開始限產(chǎn)保價、降薪裁員準備過冬。

秦皇島海運煤炭交易市場研究發(fā)展部經(jīng)理劉志鵬說：“因需求大幅降低，港口煤炭外調(diào)量減少。秦皇島最大堆存量1000萬噸，一般超過800萬噸以后就影響正常接卸。”河北港口集團人士告訴記者：“除秦皇島外，國投曹妃甸、黃驊港均積壓大量煤炭，港口已經(jīng)沒有接卸能力。如果港口堆存時間過長，將會冒煙、自燃?！?/p>

據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，這樣“我認為煤炭的”黃金十年“應(yīng)該結(jié)束了。”河南神火集團煤炭營銷部工作人員張進（化名）說，語氣中透露出些許無奈?！霸瓉砻禾靠傮w上一直在漲價，降價的情況很少，2008年金融危機是特殊情況，但也沒現(xiàn)在嚴重。秦皇島5500大卡動力煤價格650元能否打住還很難說?！?/p>

河南省煤炭運銷協(xié)會常務(wù)副理事長、河南省煤炭工業(yè)管理局局長助理王榮海也贊成這樣的看法，煤炭“黃金十年”今年就結(jié)束了，下一個周期已經(jīng)開始，而且來得很猛。

王榮海感嘆：“煤炭多年來一直都是3到5年一個周期，時好時壞地延續(xù)。自2000年以來，煤價一直在上行，但目前來看煤價下行很快。從年初到現(xiàn)在，河南煤炭企業(yè)的利潤已經(jīng)下降30%~40%，市場回升現(xiàn)在還看不到頭?！?/p>

山西煤炭行業(yè)曾經(jīng)歷過迅猛發(fā)展的“黃金十年”，可今年五月份以來，煤炭行業(yè)的發(fā)展形勢不容樂觀。山西焦煤集團霍州煤電汾河焦煤運銷公司副總經(jīng)理鄭新民道出了煤炭行業(yè)現(xiàn)在所面臨的困境。

鄭新民說：“合同兌現(xiàn)率降低，庫存明顯增加。煤炭用戶反應(yīng)質(zhì)量問題增多，對煤炭質(zhì)量要求苛刻，回款這一塊也不理想?，F(xiàn)匯減少，承兌比例增加?！?/p>

不過，也有煤炭企業(yè)人士不贊成“黃金十年”終結(jié)的說法。鄭煤集團某部門研究人員曹振明對本報表示，中國能源仍然以煤炭為主，等石油價格上去之后，煤價也會上去。

煤企的擴張和煤炭運輸?shù)膶擂?/strong>

雖然煤炭價格大幅下跌和港口庫存持續(xù)攀升，但是一些煤企這個時候還在盲目的擴大生產(chǎn)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，煤炭價格大幅下跌和港口庫存持續(xù)攀升，全行業(yè)遭遇到十年以來最冷的夏季。股票市場上，煤炭上市公司的股價也在上周出現(xiàn)了跳水走勢。盡管有觀點認為，煤價的下跌是由經(jīng)濟下行壓力傳導而來，但事實上，煤炭企業(yè)盲目擴大生產(chǎn)，成本優(yōu)勢不敵進口煤等才是導致供遠大于需的重要原因。

中商流通生產(chǎn)力促進中心分析師李延認為，煤企限產(chǎn)就完不成計劃，這是不顧及市場、執(zhí)意增產(chǎn)的最直接原因；但是，煤炭產(chǎn)量之所以還很高，主要還是因為有錢賺。

煤企中的員工并未受到煤價下跌的直接影響。

某國煤企負責人透露：“煤價下跌肯定會影響到礦上員工的工資，但通常情況下有一段時間的滯后性，不是說，煤價一跌，工資立刻跟著跌?！?/p>

據(jù)稱，私營煤礦規(guī)模小，反應(yīng)快一些。國有煤炭公司實力雄厚，薪酬制度比較完善，不一定會有反應(yīng)。

與煤企還有錢賺不同的是，煤炭運輸行業(yè)已經(jīng)到了生死關(guān)頭。

“不運等死，運了找死。”在一家規(guī)模不小的散貨運輸企業(yè)工作的王先生，用這句話總結(jié)著以往依靠運煤賺大錢的沿海航運企業(yè)如今所面臨的尷尬。

他介紹，“現(xiàn)在電廠派船運煤的積極性很小，秦皇島港錨地的船舶已連續(xù)好多天在百艘以下了，這是以往很少見的。”

5月份的秦皇島錨地裝煤船舶有一半的時間在百艘以下就說明了這一問題。錨地裝煤船舶數(shù)量，一般是衡量煤炭運輸景氣度的指標之一，一般正常時候都會在100艘以上，而5月份甚至出現(xiàn)過一天辦完手續(xù)不足5艘的情況，這在近十年的航運史上極為罕見。

據(jù)媒體報道，目前在沿海從事煤炭等運輸?shù)暮竭\企業(yè)有上千家，其中已經(jīng)有一些盲目買船進入這一行業(yè)的小船東，出現(xiàn)了資金鏈斷裂等運營困難，開始陸續(xù)賣船或者倒閉。

煤炭深加工或給煤炭行業(yè)帶來生機

中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會煤化工專業(yè)委員會日前成立，國家能源局有關(guān)人士在會上表示，《煤炭深加工示范項目規(guī)劃》和《煤炭深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》已通過國家發(fā)改委高層會議審批，近期將發(fā)布。文件提出，“十二五”時期形成若干集煤炭開發(fā)、加工、轉(zhuǎn)化、電力、化工于一體的大型能源綜合性基地和能源企業(yè)。

該人士還透露，各地上報的要求在“十二五”期間建設(shè)的大型煤化工項目達到104個，經(jīng)初步測算，總投資超過2萬億元。但是“十二五”時期仍不具備大規(guī)模發(fā)展現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)的客觀條件，迫切需要技術(shù)創(chuàng)新，繼續(xù)開展更高水平的示范，來整體提高資源的利用水平。

據(jù)介紹，文件提出通過示范工程的建設(shè)推動自主技術(shù)和國產(chǎn)化裝備的產(chǎn)業(yè)化。“十二五”期間將進行技術(shù)裝備重點示范，共有18項重點示范領(lǐng)域，分布在技術(shù)、工藝、裝備、材料等各個方面，涉及適用于我國煤種的大型先進氣化技術(shù)，大型裝備、系統(tǒng)優(yōu)化集成與設(shè)計技術(shù)等。

產(chǎn)業(yè)布局方面，要在煤炭資源富集地區(qū)建設(shè)示范項目，鼓勵在具備條件的地區(qū)設(shè)立產(chǎn)業(yè)基地，推進煤、電、化、熱一體化發(fā)展，嚴格控制煤炭凈調(diào)入地區(qū)的項目。新疆伊犁、準東地區(qū)和內(nèi)蒙古西部地區(qū)將設(shè)立煤炭深加工綜合示范區(qū)，集中布局示范項目。

煤炭遇冷，福兮？禍兮？

中國發(fā)電企業(yè)和港口碼頭的煤炭庫存量變化，一直是宏觀經(jīng)濟分析研究的重要指標。近期煤炭高庫存形勢，更讓人擔憂形勢會不會急劇惡化，但對于這一結(jié)論目前業(yè)界存在頗多爭議。

聯(lián)訊證券首席經(jīng)濟學家文國慶表示，煤炭價格的暴跌由多種因素構(gòu)成，其中經(jīng)濟減速和工業(yè)下行是根本原因，但其他的技術(shù)性因素也不可忽視。首先，由于今年夏季我國降雨量大增，水力發(fā)電大幅增加，部分地擠出了火電需求，使得火力發(fā)電出現(xiàn)了超過4%的下降，因而煤炭需求絕對量減少。其次，由于北美大量使用頁巖氣，導致煤炭價格大幅下降，我國煤炭價格的下跌有補跌的成份。此外，由于10年來煤炭持續(xù)牛市，參與投機性炒作的經(jīng)銷商較多，最近經(jīng)銷商達成一致的降價預(yù)期后，集體割肉出局也是導致近期煤炭暴跌的重要原因。當經(jīng)銷商清除庫存之后，市場或許會階段性企穩(wěn)。一個積極的信號是，在周五午后，煤炭價格放量3倍止跌企穩(wěn)，其交易水平已經(jīng)超過交易活躍時期的平均水平，煤價是否開始企穩(wěn)，值得特別關(guān)注。

秦皇島煤炭網(wǎng)分析師李學剛，秦皇島煤炭港是國內(nèi)煤炭市場風向標，其港口交易價格、庫存增減、發(fā)運量變化可反映全國狀況。800萬噸煤炭壓港，煤炭市場進入近10年來最為疲軟時期。據(jù)李學剛調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不惟秦皇島港，唐山港、曹妃甸港、天津港等環(huán)渤海主要發(fā)運港口煤炭庫存持續(xù)回升，普遍處于庫存偏高狀態(tài)。而全國主要消費地區(qū)港口的場地也已經(jīng)“煤滿為患”，煤炭壓港情況嚴重?！皬V州、寧波等沿海主要接卸港口，及貼近消費地防城港的場地煤炭庫存量大，致使煤炭到貨船舶無法卸載、港口泊位空置?！?/p>

但與李學剛的悲觀觀點相左，秦皇島煤炭網(wǎng)的一篇文章則強調(diào)：“對于宏觀經(jīng)濟觀察者而言，目前的煤炭高庫存現(xiàn)象以及價格下滑因素，可能是中國經(jīng)濟的利好因素而非衰退象征。”

這篇文章認為，由于中國經(jīng)濟快速發(fā)展，導致近年來進口煤炭逐步增多，這是導致目前煤炭高庫存及價格下滑的主要原因。目前來看，秦皇島煤價相對于澳大利亞紐卡斯爾煤價的溢價已達三年多來最高水平。

有分析指出，近十年來中國經(jīng)濟高速增長，一直受困于能源短缺問題，頁巖氣開發(fā)帶來的能源革命，無論短期還是長期看，都可以讓中國決策者稍微緩口氣了。

來源：中國新聞周刊

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