多數(shù)生物燃料能與化石燃料競爭還需20年

“預(yù)計到2050年，生物燃料可占到交通運(yùn)輸燃料總量的27%，持續(xù)生產(chǎn)后每年可避免21億噸二氧化碳排放?！痹趪H能源署IEA日前在北京舉行的《交通用生物燃料技術(shù)路線圖》中文版發(fā)布會上，國際能源署可再生能源處高級能源分析員亞當(dāng)·布朗博士Dr.AdamBrown說。布朗博士同時指出，良好的政策框架和初期的財政支持是發(fā)揮生物燃料作用的關(guān)鍵。

國際能源署確立生物燃料發(fā)展目標(biāo)

由于交通運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，全球?qū)\(yùn)輸燃料的需求突飛猛進(jìn)。在此情景下，國際能源署對現(xiàn)在到2050年前由生物質(zhì)制備的液體和氣體生物燃料的技術(shù)潛力和應(yīng)用效益進(jìn)行了分析，并最終形成了《交通用生物燃料技術(shù)路線圖》。該報告認(rèn)為，到2050年，全球生物燃料可以替代5500萬噸到7500萬噸石油，同時不會對環(huán)境及糧食安全帶來重大負(fù)面影響，也就是說，生物燃料在運(yùn)輸燃料中的比例可以由目前的2%上升到2050年的27%。

由于纖維素乙醇等先進(jìn)生物燃料在二氧化碳減排方面表現(xiàn)出色，因此生物燃料的應(yīng)用擴(kuò)大將帶來巨大的減排收益。在國際能源署預(yù)計的情景下，生物燃料在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)之后，每年可避免21億噸二氧化碳排放，成為交通行業(yè)第五重要的減排源最主要的是車輛能效的提高。

報告認(rèn)為，目前的幾種先進(jìn)生物燃料在技術(shù)上主要還處于中試和示范的階段，還需要繼續(xù)投資形成商業(yè)化生產(chǎn)才能真正實(shí)現(xiàn)成熟和市場化，因此來自政府的推動非常重要，有必要提供穩(wěn)定持續(xù)的長期政策框架以確保資金流入生物燃料行業(yè)。預(yù)計未來40年中，這個行業(yè)將需要11萬～13萬億美元的投資以達(dá)到必要的生產(chǎn)規(guī)模。不過該數(shù)字只相當(dāng)于未來40年全球交通運(yùn)輸行業(yè)總生產(chǎn)成本的1%。

報告同時指出，生物燃料在發(fā)展中必須高度重視可持續(xù)發(fā)展，必須關(guān)注可能引起的直接和間接土地利用變化，要防止行業(yè)發(fā)展造成的占用耕地、破壞森林植被等不當(dāng)行為，否則會帶來溫室氣體排放的額外上升，抵消生物燃料的減排利益。

報告認(rèn)為，到2050年，生物燃料可能需要30億噸生物質(zhì)原料使得生產(chǎn)得以進(jìn)行，其中10億噸來自農(nóng)林廢棄物，剩余的20億噸需要能源作物的生產(chǎn)提供，占用土地1億公頃，約占總農(nóng)業(yè)用地的6%?？紤]到2050年全球人口可能增長30%至91億人，糧食生產(chǎn)的保證供應(yīng)至關(guān)重要。因此生物燃料在生產(chǎn)過程中必須高度重視高效、清潔和環(huán)境友好。

國際能源署報告中涉及的生物燃料包括纖維素乙醇、先進(jìn)生物柴油、生物合成氣、生物甲烷、航空生物燃料等。生物燃料指由來自植物和動物的有機(jī)成分統(tǒng)稱生物質(zhì)制備的液體或氣體燃料。生物質(zhì)是地球上總量最豐富、分布最廣泛的資源。

來源：生意社 　

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀