不對等的“煤電一體化”下電企深陷困境

　　除了以"煤電合一、統(tǒng)一經(jīng)營，電力企業(yè)控股"的伊敏模式外，目前國內(nèi)還存在著"煤炭企業(yè)控股建設(shè)電站"的神華模式，以及"煤電企業(yè)合作新建電站"的淮南模式等多種煤電聯(lián)營形式。與電企降低成本的初衷不同，煤炭企業(yè)進軍電力市場的動機更為復(fù)雜。

　　今年，神華集團大舉進軍江西，宣布在九江投資300億元新建煤電基地。消息公布后，業(yè)界震驚，因為九江地區(qū)并不產(chǎn)煤，煤炭企業(yè)沒有理由在此地大規(guī)模投資煤電項目。

　　也有評論說，神華此舉是在押寶電力市場，他們相信中國電價目前處于低估時期，未來有很大上調(diào)空間，此時正是大手筆"抄底"電力行業(yè)的好時機。

　　但業(yè)內(nèi)人士告訴《財經(jīng)》記者，事實并非如此簡單，"神華在電力領(lǐng)域的逆勢擴張，目的在于謀求港口，而不是發(fā)電本身。"他解釋說，神華此舉是為了搶占九江港這一連接長江中游和下游的戰(zhàn)略要塞，把其當做神華集團未來的煤炭儲運中心，因為華中地區(qū)煤價高，這個項目對神華未來擴大在華中地區(qū)的煤炭運輸銷售，意義重大。而在九江建電廠，也完全符合神華集團礦電路港一體化的經(jīng)營戰(zhàn)略。

　　在中電聯(lián)研究室主任沙亦強看來，即使是作為大型煤炭企業(yè)的神華集團，其煤電一體化路徑也具有難以復(fù)制的特點。

　　以神華集團下屬的國華電力為例，這幾年國華電力之所以能在其他電企普遍虧損的情況下取得不俗的業(yè)績，根本原因在于背靠神華集團強大的煤炭生產(chǎn)能力和自成體系的鐵路運輸能力。

　　一度被業(yè)界視為煤電聯(lián)營典范的"淮南模式"，在煤企和電企雙方經(jīng)歷短暫的"蜜月期"后，也出現(xiàn)了問題。

　　此模式的主角之一，淮南礦業(yè)集團從上世紀90年代末就已經(jīng)開始探索煤電一體化的發(fā)展路徑。2002年夏天，國內(nèi)出現(xiàn)了大面積電荒，經(jīng)濟發(fā)達、用電負荷大的長三角地區(qū)形勢尤其嚴峻，當時華東電網(wǎng)的電力缺口達到1600萬千瓦，約占全國電力總?cè)笨诘?0%。

　　此次電荒推動了淮南煤電一體化項目的成型。兩淮地區(qū)擁有煤炭儲量400億噸以上，而電力裝機規(guī)模相對于自身需求則有明顯富余。2004年3月，國家發(fā)改委及滬、蘇、浙各方領(lǐng)導(dǎo)齊聚合肥，對"皖電東送"達成了共識。

　　2005年，淮南礦業(yè)集團和上海電力[4.90 1.45% 研報]股份有限公司各出資50%，組建淮滬煤電有限公司，下設(shè)田集發(fā)電廠和丁集煤礦。前者規(guī)劃裝機容量為240萬千瓦，一期工程兩臺60萬千瓦機組已于2007年建成投產(chǎn)，后者設(shè)計生產(chǎn)能力為600萬噸，通過專線鐵路供應(yīng)電廠。

　　同年，淮浙煤電有限公司也正式成立，此次淮南礦業(yè)集團的合作伙伴變成了浙江能源集團，雙方亦均持股50%，下設(shè)鳳臺發(fā)電廠和顧北煤礦，其煤炭電廠的裝機規(guī)模和產(chǎn)量與淮滬煤電公司完全一致。

　　據(jù)中電聯(lián)2011年初發(fā)布的《煤電一體化問題研究報告》下稱《報告》顯示，2009年度，淮滬和淮浙兩個項目產(chǎn)煤891萬噸，總發(fā)電量136.9億度，銷售收入64.5億元，利潤總額4.7億元。其中田集和鳳臺兩座發(fā)電廠，發(fā)電利用小時數(shù)高于安徽省內(nèi)調(diào)機組1400小時以上，贏利水平也遠高于其他機組。

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