治機(jī)場(chǎng)天價(jià)餐要用市場(chǎng)手段

　　78元一碗面條，59元一碗餛飩……說起機(jī)場(chǎng)的物價(jià)，好多旅客都滿腹牢騷。不過，這樣的情況正在改變。多家機(jī)場(chǎng)都在推進(jìn)餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”，曾因牛肉拉面價(jià)格受到關(guān)注的寧夏銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)日前也宣布，將全面下調(diào)餐飲價(jià)格，涵蓋面食等9大類209款餐品，標(biāo)志性的牛肉拉面價(jià)格降幅高達(dá)54%。

　　出手整治天價(jià)餐飲，機(jī)場(chǎng)此舉可謂眾望所歸。一段時(shí)間以來，“吃飯?zhí)F”成為民航服務(wù)投訴的重災(zāi)區(qū)。平心而論，機(jī)場(chǎng)屬于特殊地點(diǎn)，其中的商品和服務(wù)價(jià)格高于一般市場(chǎng)價(jià)格，確有一定合理性。比如，囿于地理位置，機(jī)場(chǎng)餐飲店食材的運(yùn)輸成本往往較高；出于安全考量，店家食材在場(chǎng)外就要卸貨，靠人力拖運(yùn)至候機(jī)廳內(nèi)的商業(yè)點(diǎn)；機(jī)場(chǎng)店鋪?zhàn)饨鹜h(yuǎn)超市區(qū)，動(dòng)輒達(dá)到總成本30%左右……如此種種，都助長(zhǎng)著機(jī)場(chǎng)餐飲的價(jià)格。對(duì)此，消費(fèi)者并非不能理解。

　　但話說回來，價(jià)高是一回事，高到離譜則是另一回事。一些機(jī)場(chǎng)里的店鋪之所以敢漫天要價(jià)，一大癥結(jié)就在于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不充分。從現(xiàn)實(shí)來看，國(guó)內(nèi)多數(shù)機(jī)場(chǎng)地處郊區(qū)，周圍沒有大型商圈。而在這樣一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境中，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的商家數(shù)量又相對(duì)有限。從里到外“別無分店”的狀況，大大限制了消費(fèi)者的選擇權(quán)，價(jià)格泡沫自然潛滋暗長(zhǎng)。更值得注意的是，管理方對(duì)于封閉商圈的物價(jià)雖然放開，配套的監(jiān)管法規(guī)卻不盡完善。

　　還要看到，隨著民航大眾化，許多人“說走就走”“想飛就飛”，機(jī)場(chǎng)餐飲的物價(jià)跟整潔的環(huán)境、真誠(chéng)的微笑一樣，都是機(jī)場(chǎng)服務(wù)的一部分。面對(duì)消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，機(jī)場(chǎng)方面的經(jīng)營(yíng)理念理應(yīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。倘若繼續(xù)依賴“吃瓦片”，一味推崇店鋪?zhàn)饨饍r(jià)高者得，只會(huì)將數(shù)億出行人次的廣闊藍(lán)海做成一錘子買賣。事實(shí)上，從定位來看，今天的機(jī)場(chǎng)已不單單是傳統(tǒng)意義上的交通中心，通過多元化的服務(wù)和商品供應(yīng)，完全可以轉(zhuǎn)型為綜合型消費(fèi)場(chǎng)所，甚至成為城市的經(jīng)濟(jì)商業(yè)中心。在這方面，一個(gè)成功案例當(dāng)屬新加坡的樟宜機(jī)場(chǎng)，這里集航空設(shè)施、購物休閑、住宿餐飲、景觀花園等多功能于一體，早已跳脫出了以壟斷賺高價(jià)的低級(jí)經(jīng)營(yíng)模式。反觀國(guó)內(nèi)，深圳、福州等機(jī)場(chǎng)先后引入了大型商超門店，也打開了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　一個(gè)市場(chǎng)只有成為大多數(shù)人的市場(chǎng)，才會(huì)迎來真正的繁榮與發(fā)展。對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言，杜絕“天價(jià)面”只是親民化的一個(gè)側(cè)面，滿足乘客多層次的要求，是服務(wù)升級(jí)的必過之坎。而這歸根到底，在于市場(chǎng)化程度的提升。（范榮）

　　轉(zhuǎn)自：北京日?qǐng)?bào)

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