多地中歐班列開新線 出海路子越走越寬

　　近日，多地發(fā)布中歐班列開通新線，湖南、四川、粵港澳大灣區(qū)、江蘇等地均開通新線，安徽發(fā)布未來三年行動(dòng)方案，高度重視中歐班列作用。業(yè)內(nèi)人士表示，中歐班列已成為中國穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈、企業(yè)出口創(chuàng)匯創(chuàng)利的重要通道，在疫情反復(fù)、地緣沖突、通脹抬頭、供應(yīng)缺口等不利因素影響全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的情況下，中歐班列已成為全球經(jīng)濟(jì)的一塊重要壓艙石，疊加新線開通和RCEP落地，未來企業(yè)出海的路子會(huì)越走越寬。

　　湖南再添中歐班列新干線

　　4月27日，湖南長沙開通至拉脫維亞首趟中歐班列。該趟班列從長沙國際鐵路港啟動(dòng)，奔向約6138公里外的歐洲國家拉脫維亞。拉脫維亞位于歐洲東北部，西鄰波羅的海，被譽(yù)為北歐和東歐交通樞紐，是亞歐物流鏈的重要節(jié)點(diǎn)。

　　長沙始發(fā)的中歐班列增加新線，進(jìn)一步提升對(duì)波羅的海沿岸國家的輻射能力。長沙貨運(yùn)站工作人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹：“該趟班列搭載五金、生活用品等貨物，共50個(gè)集裝箱，貨值410.43萬美元，經(jīng)由二連浩特出境，途經(jīng)蒙古、俄羅斯，預(yù)計(jì)17天后抵達(dá)拉脫維亞境內(nèi)?！?/p>

　　2022年以來，長沙始發(fā)的中歐班列每天穩(wěn)定開行2至3列，截至4月27日已開行319列，同比增加53.85%，發(fā)運(yùn)集裝箱13127個(gè)。三一重工、中聯(lián)重科、山河智能、星邦智能等工程機(jī)械企業(yè)的成套設(shè)備，華菱鋼鐵的特種鋼材，華瓷股份的日用陶瓷，以及邵陽地區(qū)的農(nóng)用機(jī)械、衡陽地區(qū)的五金電工等搭乘中歐班列向西出海，不僅為企業(yè)創(chuàng)匯創(chuàng)利，更帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厝罕娋蜆I(yè)創(chuàng)收，形成了海內(nèi)外經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的良好局面。

　　湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長、博士生導(dǎo)師曹二保教授從事國際物流、全球供應(yīng)鏈研究多年，他向記者分析道，“疫情反復(fù)、地緣沖突對(duì)中歐班列或有一定影響，但是我們欣喜的看到中歐班列韌勁十足，不僅抵御住上述因素影響，國內(nèi)多地更開通多條新線，輻射歐洲更多地區(qū)。中歐班列的韌勁來自于中國經(jīng)濟(jì)的韌勁，當(dāng)前，全球通脹高企，海外亟需中國供應(yīng)鏈穩(wěn)定有序運(yùn)轉(zhuǎn)。中歐班列增開新線，是為全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行增加了一塊重要壓艙石?！?/p>

　　多地加入中歐班列大家庭

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，不僅湖南開通中歐班列新線，全國多地均有新線開通。4月28日，中歐班列(成渝)甜城號(hào)正式發(fā)車。這趟班列預(yù)計(jì)行程8500公里，將于14天后抵達(dá)歐洲。這是四川內(nèi)江開通的第二條國際物流班列線路，標(biāo)志著內(nèi)江打通了連接歐亞的國際大通道。該趟班列滿載家用電器、日用百貨、消費(fèi)品等，均是內(nèi)江地區(qū)制造業(yè)的拳頭產(chǎn)品。2022年一季度，內(nèi)江外貿(mào)進(jìn)出口總值8.99億元，同比增長109.4%，通過內(nèi)陸物流港建設(shè)，內(nèi)江已經(jīng)積極參與國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)當(dāng)中。

　　同日，成都空鐵國際聯(lián)運(yùn)港始發(fā)俄羅斯莫斯科的中歐班列出站，這是成都空鐵國際聯(lián)運(yùn)港發(fā)出的首趟直達(dá)歐洲的班列。這趟中歐班列經(jīng)阿拉山口出境抵達(dá)俄羅斯，全程運(yùn)輸時(shí)間10天左右，比海運(yùn)節(jié)約近三分之二的時(shí)間。此次班列為定制班列，主要為四川自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)優(yōu)頌國際貿(mào)易有限公司發(fā)運(yùn)本地產(chǎn)的日用百貨、鞋類等產(chǎn)品，共41個(gè)大柜，貨值2000余萬元。該趟班列也被譽(yù)為“企業(yè)家門口的班列”，直接從企業(yè)接貨后運(yùn)至列車貨場(chǎng)，中途并無二次轉(zhuǎn)運(yùn)。優(yōu)頌國際工作人員表示，“即產(chǎn)即銷，即來即走，這趟列車減少了我們很多煩惱。”

　　不僅國內(nèi)中西部地區(qū)開通中歐班列新線，東部地區(qū)及沿海地區(qū)也更加重視中歐班列。4月28日，江門開通前往德國的首趟中歐班列，這是粵港澳大灣區(qū)中歐班列開辟的又一條新線路，至此大灣區(qū)中歐班列首發(fā)站點(diǎn)增至7個(gè)，開通線路20條。該趟列車預(yù)計(jì)運(yùn)行22天后到達(dá)德國杜伊斯堡，相對(duì)于以往海運(yùn)30天的時(shí)間，該班列大大節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本。

　　近日，安徽印發(fā)外貿(mào)發(fā)展提升三年行動(dòng)方案，提出到2024年，全省貨物貿(mào)易進(jìn)出口額達(dá)9000億元左右，年新增進(jìn)出口實(shí)績(jī)企業(yè)1000家以上，直接服務(wù)外貿(mào)企業(yè)超過120家，中歐班列開行列數(shù)將突破1000列。到2024年，安徽將建立中歐班列省級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)施“合新歐+”戰(zhàn)略，推動(dòng)中歐班列向省內(nèi)有需求的城市延伸；加快合肥國際陸港項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)與合肥水港融合發(fā)展，提升中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)通道功能。

　　山河智能是受益于中歐班列的工程機(jī)械上市企業(yè)，在湖南、廣東、歐洲、東南亞、北美等地均設(shè)立有工廠和服務(wù)中心。

　　山河智能董秘王劍曾向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“有了中歐班列，往西出發(fā)也能看到廣闊的藍(lán)海?！庇浾吡私獾剑衲晟胶又悄芗哟罅藢?duì)海外市場(chǎng)的開拓力度，在歐洲、東南亞、非洲等地頗有斬獲。

　　王劍向記者表示，“中歐班列新增了許多新線，我們可選出海的通道又多了不少，跟海外市場(chǎng)的聯(lián)系更加緊密。今年也是RCEP正式生效的第一年，有中歐班列和RCEP兩大法寶加持，我們對(duì)海外市場(chǎng)的開拓更有動(dòng)力和信心，未來出海的路子會(huì)越走越寬！”

　　轉(zhuǎn)自：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)

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